Teiars gaeaf mewn gwersyllwr? O reidrwydd!

Gan adael ein gwlad am eiliad, rydym yn darganfod yn gyflym, yn dibynnu ar y wlad Ewropeaidd benodol, fod ganddyn nhw reolau gwahanol o ran teiars gaeaf. Er enghraifft, yn Awstria mae'n orfodol cael teiars gaeaf gyda dyfnder gwadn o 4 mm o leiaf. Mae’r ddarpariaeth hon yn ddilys rhwng Tachwedd 1 ac Ebrill 15. Mae'r sefyllfa'n debyg yn Ne Tyrol (yr Eidal) - yno, mewn amodau gaeaf, dim ond ar deiars gaeaf y gellir gyrru cerbydau. Gweriniaeth Tsiec - mae teiars gaeaf yn orfodol ar dymheredd o dan bedair gradd, ac yn Norwy mae'r rheolau sy'n sefydlu'r rhwymedigaeth i ddefnyddio teiars gaeaf yn berthnasol i gerbydau a threlars sy'n pwyso 3,5 tunnell neu fwy.

Gadewch inni gofio hefyd nad yw'r marcio M+S ei hun (a ddefnyddir yn aml ar deiars pob tymor) yn nodweddu'r teiars yn addas ar gyfer y gaeaf. Dylai symbol y gaeaf ymddangos ar y teiar, sy'n edrych fel mynydd garw gyda phluen eira.

Waeth beth fo'r rheolau, mae teithio gyda theiars gaeaf yn ymwneud yn bennaf â'n diogelwch ni a diogelwch defnyddwyr eraill y ffyrdd. Mae hyn yn arbennig o bwysig wrth deithio mewn fan gwersylla fawr (sy'n agos at y terfyn pwysau gros) neu lori tynnu / combo fan. Mae'n gwbl annerbyniol mynd, er enghraifft, i sgïo mewn fan gwersylla ar deiars haf yn unig. Nid yn unig y byddwn yn rhwystro'r ffordd ar y bryn cyntaf, ond bydd ein pellter brecio bron yn dyblu, ac yna dim ond ar gyflymder o 80-20 km / h.

Beth am gadwyni? Mae eu hangen mewn rhai gwledydd, ond maen nhw'n dal yn werth eu cael ar fwrdd y llong bob amser, p'un a ydym yn teithio mewn fan gwersylla neu gyda rig. Rydym yn bendant yn argymell dewis atebion dyletswydd trwm sydd wedi'u cynllunio ar gyfer cerbydau trwm fel gwersyllwyr. Mae cadwyni hunan-densiwn poblogaidd (a chymharol rad) yn hawdd i'w gosod, ond ni fyddant yn gweithio mewn eira dwfn neu gerbydau trwm. Mae hyd yn oed cynhyrchion o frandiau adnabyddus (profedig!) yn torri i lawr oherwydd na allant wrthsefyll gorlwytho.

Cadwyni hunan-densiwn (isod) a chadwyni wedi'u cynllunio ar gyfer gwersyllwyr trwm (isod). Mae'r gwahaniaeth yn nhrwch y gadwyn yn weladwy ar yr olwg gyntaf. 

Yn fuan ar ein sianel byddwch yn gallu gweld cyflwyniad o rwydweithiau sy'n ymroddedig i wersyllwyr a'u cymhariaeth â chynhyrchion a fwriedir ar gyfer ceir teithwyr.

Mae cadwyni hunan-densiwn yn torri wrth geisio mynd allan o eira dwfn. Roedd y gwersyllwr yn pwyso tua 3,5 tunnell.