Yn y gaeaf, peidiwch ag anghofio am y batri

Ar dymheredd isel, mae'r batri yn arbennig o agored i niwed, felly mae'n werth gofalu am y ddyfais hon yn ein car.

Mae batris newydd yn cynnwys dangosydd arbennig a fydd yn dangos i ni faint o dâl ydyn nhw. Fel arfer mae llawlyfr cyfarwyddiadau ar yr achos i'ch helpu i ddarllen y gwerthoedd. Yn fwyaf aml, mae ganddo ffurf deuod sy'n newid lliw, er enghraifft, mae gwyrdd yn golygu bod popeth mewn trefn, coch - bod y ddyfais yn cael ei hanner codi, a du - ei fod yn cael ei ollwng.

Gallwn hefyd wirio lefel gwefr ein batri gan ddefnyddio dyfais arbennig - multimedr (gallwch ei brynu, er enghraifft, mewn siop rhannau ceir neu gan drydanwr). Defnyddiwch yn unol â'r cyfarwyddiadau atodedig. Rydyn ni'n cysylltu'r ceblau â'r terfynellau ac yn darllen y gwerth o'r sgrin. Mae'r darlleniad cywir yn fwy na 12 folt, yr un gorau posibl yw 12,6-12,8. Os nad ydym am brynu'r ddyfais hon, gallwn wneud mesuriad o'r fath mewn unrhyw siop atgyweirio ceir.

Mae'r pyst batri wedi'u cysylltu â gweddill system drydanol y car gan glampiau positif a negyddol. Yn ddiofyn, mae plws wedi'i farcio mewn coch, a minws mewn du. Rhaid inni gofio hyn a pheidio â drysu'r ceblau. Gall hyn niweidio cyfrifiaduron mewnol y car, yn enwedig mewn ceir newydd. Bydd adlyniad da o glampiau a physt yn sicrhau llif cerrynt cywir, felly mae angen glanhau'r ddwy ran o bryd i'w gilydd. Efallai eu bod yn ymddangos yn las-gwyn blodau. Gweithio gyda menig amddiffynnol.

Ar y dechrau, rydym yn datgymalu'r clampiau. Yn dibynnu ar fodel y car, bydd yn rhaid i ni eu dadsgriwio â sgriwdreifer neu lacio'r clamp. Rydyn ni'n glanhau'r holl elfennau gyda brwsh gwifren. Gall teclyn arbennig ar gyfer glanhau clampiau a chlampiau ddod yn ddefnyddiol hefyd.

Rhaid inni hefyd fuddsoddi mewn paratoadau terfynol sy'n eu hamddiffyn rhag halogiad a hefyd yn gwella llif cerrynt trwy'r cysylltiadau. Chwistrellwch yr elfennau unigol, yna cysylltwch yr holl rannau. PLWS

Batris di-wasanaeth a chynnal a chadw

Y dyddiau hyn, mae'r rhan fwyaf o geir yn meddu ar yr hyn a elwir yn fatris. heb waith cynnal a chadw, nad yw, fel y mae’r enw’n ei awgrymu, yn caniatáu inni wneud llawer o ran atgyweirio neu wella eu perfformiad. Os bydd toriad, yn y rhan fwyaf o achosion mae'n rhaid i chi feddwl am ailosod y batri gydag un newydd.

Roedd batris gwasanaeth yn boblogaidd mewn modelau ceir hŷn. Mewn sefyllfa o'r fath, gallwn wneud mwy, yn gyntaf oll, ailgyflenwi'r lefel electrolyte. Mae'r cas plastig yn dryloyw ar y cyfan, a gallwn weld y lefel hylif y tu mewn (daeth y marciau MIN - isafswm a MAX - uchafswm yn ddefnyddiol).

Mae'r batri yn cynhesu yn ystod y llawdriniaeth, felly mae'r dŵr sydd yn yr electrolyte yn anweddu'n naturiol.

I ychwanegu at y lefel hylif, mae angen i chi gael gwared ar y clawr (gan amlaf mae angen dadsgriwio pump neu chwe sgriw). Nawr gallwn ychwanegu dŵr distyll. Fodd bynnag, rhaid inni gofio na ddylid mynd y tu hwnt i'r lefel uchaf. Os byddwch yn gorwneud pethau, mae perygl y bydd yr electrolyte yn gollwng o'r batri ac yn achosi cyrydiad mewn rhannau cyfagos.

Cynhaliwyd yr ymgynghoriad gan Piotr Stskevich o wasanaeth Stach-Car yn Wroclaw.

Ffynhonnell: Papur Newydd Wroclaw.