Zotye

Cynnwys Emblem Sylfaenydd Hanes y brand mewn modelau Cwmni ifanc o Tsieina y dechreuodd ei hanes yn 2003. Yna bu gwneuthurwr ceir y dyfodol yn arbenigo mewn cydosod a gwerthu darnau sbâr ar gyfer ceir. Sefydlwyd Zotye Auto fel brand cynhyrchu ceir eisoes ym mis Ionawr 2005. Nawr mae'r automaker yn cynhyrchu ceir newydd yn rheolaidd. Mae nifer blynyddol y ceir a werthir tua 500 mil o unedau. Mae'r brand hefyd yn adnabyddus am ddod â chopïau o geir poblogaidd i'r farchnad, fel rhai Ewropeaidd. yn ogystal â Tsieineaidd. Ers 2017, mae is-gwmni Traum wedi ymddangos. Mae pencadlys y brand wedi'i leoli yn Tsieina, Tsieina. Yunkan. Am 2-17 mlynedd, Zotie Holding Group yw perchennog Zotie a Jiangnan Automotive Company. Arwyddlun Logo Zotye yw'r Lladin “Z”, sydd wedi'i wneud o fetel. Yn amlwg, mae'r arwyddlun yn symbol o lythyren gyntaf yr enw brand. Sylfaenydd Felly. fel gwneuthurwr ceir, dechreuodd y cwmni weithredu ar Ionawr 14, 2005. Fel y nodwyd uchod, cyn hynny roedd yn cynhyrchu ac yn gwerthu darnau sbâr ar gyfer ceir. Ennill enw da cadarnhaol. Llwyddodd Zotye i feithrin synergeddau â chwmnïau ceir eraill. Dechreuodd y farchnad fodurol dyfu'n gyflym a phenderfynodd arweinwyr brand ddechrau cynhyrchu eu modelau ceir eu hunain. Hanes y brand mewn modelau SUV Zotye RX6400 oedd y car cyntaf a ryddhawyd o dan y brand hwn. Yn ddiweddarach, newidiodd enw'r car a galwyd y car yn Zotye Nomad (neu Zotye 208). Ar gyfer y ceir Tsieineaidd cyntaf, y prif wahaniaeth oedd y tebygrwydd â brandiau eraill. Nid oedd unrhyw efelychiad yn yr achos hwn ychwaith. Ailadroddodd y model hwn gar y brand Siapaneaidd Daihatsu. Roedd gan y car injan Mitsubishi Orion. Roedd gan yr ail gar a gynhyrchwyd gan Zotye nodweddion tebyg i gar adnabyddus arall, y Fiat Multipla. Y ffaith yw bod cynrychiolwyr y brand Tsieineaidd wedi prynu'r hawl i gynhyrchu'r car. Yn ogystal, ymddangosodd llythyr arall yn yr enw - “n”. Felly, enwyd y minivan yn Multiplan (neu M300). Digwyddodd felly bod cydweithrediad â'r Fiat Eidalaidd yn hynod lwyddiannus. Arweiniodd hyn at ryddhau'r peiriant Z200 newydd. Cynrychiolodd y broses o ailosod sedan Siena, a pharhaodd ei rhyddhau tan 2014. Er mwyn ei greu, prynwyd offer o'r brand Eidalaidd. Mae'n werth nodi bod y brand Zotye yn 2009 wedi penderfynu rhyddhau un o'r modelau ceir mwyaf cyllidebol. Daeth yn gar y ddinas TT. Y ffaith yw bod daliad Zotye yn cynnwys brand Tsieineaidd arall, Jiangnan Auto. Yn ei arsenal dim ond un model o'r car oedd - Jiangnan Alto. Roedd y car yn debyg i'r Suzuki Alto. a ryddhawyd yn y 1990au. Roedd gan injan y car bŵer o 36 marchnerth a chyfaint o 800 cm ciwbig, yn cynnwys tri silindr. Mae'r model hwn wedi dod y rhataf yn y byd. Rhoddwyd yr enw Zotye TT iddi. Nodwyd 2011 pan ryddhawyd y car V10. Roedd gan y minivan injan Mitsubishi Orion 4G12. Flwyddyn yn ddiweddarach, rhyddhaodd y brand y Z300, a oedd yn sedan bach tebyg i'r Toyota Allion. Erbyn 2012, roedd y galw a’r gwerthiannau ym marchnad ceir Land of the Rising Sun wedi dirywio, gan arwain Zotye i’r casgliad bod galw mawr am fodelau ceir eraill, a phenderfynodd rheolwyr y brand newid ei ffocws ar gynhyrchu croesi. Ac felly, yn 2013, cyflwynodd y cwmni ei groesfan T600. Yr oedd o faint canolig. Roedd gan y car injan Mitsubishi Orion. Derbyniodd cyfaint yr injan 1,5-2 litr .. Ers 2015, dechreuodd y car gael ei werthu yn yr Wcrain, ac ers 2016 dechreuodd goncro gwerthwyr ceir Rwsia. Yn 2015, cyflwynwyd y Zotye T600 S yn Sioe Modur Shanghai. er mwyn cynhyrchu'r ddau fodel car olaf, sefydlwyd cynhyrchu yn Tatarstan. Mae offer mewn ffatrïoedd yng Ngweriniaeth Tatarstan yn cael eu cydosod gan y dull SKD a'u hanfon yn uniongyrchol i Tsieina. Gyda llaw, yn 2012, dechreuodd ceir o dan y brand Zotye gael eu cydosod mewn menter o'r enw "Unison" ym Minsk, prifddinas Gweriniaeth Belarus. Yn 2013, rhyddhawyd car Zotye Z300 yno, yr oedd ei werthiant yn fethiant yn Rwsia, lle mae'r car wedi'i ddanfon ers 2014. Yno. heb fod ymhell o Minsk, mae cynhyrchiad un arall o gynrychiolwyr y "Tseiniaidd" - T600 wedi'i lansio. Ers 2018, mae ailosodiad o'r model wedi'i ryddhau, a dderbyniodd yr enw Coupa. Yn 2019, cwympodd y farchnad Tsieineaidd. Ar gyfer brand Zotye, roedd y digwyddiadau hyn yn gwymp gwirioneddol. Yn naturiol, adlewyrchwyd hyn yng ngraddfa gwerthiant cynhyrchion gweithgynhyrchu. Felly, dim ond ychydig yn fwy na 116 mil o unedau a werthwyd yn ystod y flwyddyn, a oedd yn gyfystyr â gostyngiad o 49,9 yng nghanran y gwerthiannau. Afraid dweud bod y cwmni wedi colli llawer o arian. Penderfynodd awdurdodau'r wlad ddarparu cymorth ariannol i gynrychiolydd y diwydiant ceir Tsieineaidd. Fel rhan o'r cymorth gwladwriaethol hwn, rhoddwyd benthyciadau a chymorthdaliadau gan dri banc o'r wlad. Mae angen nodi un gweithgaredd arall o frand Zotye. Mae'r cwmni'n ymwneud â chyfeiriad modern ac yn datblygu ceir trydan. Mae’r cyfeiriad hwn wedi’i ddatblygu ers 2011. Yna cyflwynodd y brand y car trydan Zotye 5008 EV. Nawr yn arsenal y cwmni mae modelau eraill o geir trydan. Felly, yn 2017, ymddangosodd model car trydan Zotye Z100 Plus. oedd ar gael i brynwyr. mae gan y peiriant batri 13,5 kW. Mae'r batri hwn yn caniatáu ichi yrru hyd at 200 cilomedr ar un tâl. Ym mis Hydref 2020, ni werthodd y brand un car. Ar hyn o bryd, nid oes gan y brand car Tsieineaidd ei gynhyrchiad ei hun. Mae gwybodaeth am ei weithgareddau ar goll yn llwyr. Ni chafwyd unrhyw sylwadau swyddogol gan gynrychiolwyr. Yn ymarferol nid oes gan gynrychiolwyr y wasg Tsieineaidd ddiddordeb yn nhynged y cwmni.