10 car eiconig gyda goleuadau pen dau wely

Roedd y defnydd o oleuadau crwn yn hytrach na hirsgwar neu fwy cymhleth yn y diwydiant modurol cynnar yn gysylltiedig â'r dechnoleg a oedd yn cael ei defnyddio ar y pryd. Mae'n haws gwneud opteg o'r fath, ac mae'n haws canolbwyntio golau gyda adlewyrchydd siâp côn.

Weithiau mae'r prif oleuadau'n ddwbl, felly mae gweithgynhyrchwyr yn gwahanu eu modelau drutach ac felly â chyfarpar gwell. Y dyddiau hyn, fodd bynnag, mae opteg crwn wedi dod yn ddilysnod ceir retro, er bod rhai cwmnïau'n dal i'w defnyddio ar gyfer ceir moethus neu garismatig. Er enghraifft, Mini, Fiat 500, Porsche 911, Bentley, Jeep Wrangler, Mercedes-Benz G-Dosbarth a'r Volkswagen Beertle a ddaeth i ben yn ddiweddar. Fodd bynnag, gadewch i ni gofio car eiconig arall, a oedd â 4 llygad, ond nad yw'n cael ei gynhyrchu mwyach.

Honda Integra (1993 - 1995)

Mewn dau ddegawd o gynhyrchu, dim ond un o bob 4 cenhedlaeth o Integra sydd ar gael gyda goleuadau pen crwn. Dyma'r drydedd genhedlaeth o'r model a ddarganfuwyd yn Japan ym 1993. Oherwydd y tebygrwydd gweledol, mae cefnogwyr yn cyfeirio at yr opteg hyn fel "llygaid chwilod."

Fodd bynnag, mae gwerthiant yr Integra pedair-llygad yn sylweddol is na gwerthiannau ei ragflaenydd. Dyna pam, ddwy flynedd ar ôl yr ail-lunio, y bydd y model yn derbyn goleuadau pen cul.

Cysgod Arian Rolls-Royce (1965-1980)

Mae'r modelau Rolls-Royce cyfredol a gynhyrchir o dan adain BMW yn boblogaidd yn union oherwydd eu prif opteg gul. Fodd bynnag, yn y gorffennol, mae limwsinau moethus Prydain wedi cael 4 prif olau crwn ers amser maith. Fe wnaethant ymddangos gyntaf ar fodelau'r 60au, gan gynnwys y Cysgod Arian. Fe'u diweddarwyd tan 2002, ond erbyn hyn mae gan Phantom 2003 opteg draddodiadol.

BMW 5-cyfres (1972-1981)

Mae'n ymddangos i ni fod opteg 4 llygad bob amser wedi bod yn nodwedd o geir Munich, ond am y tro cyntaf dim ond ar ddiwedd y 1960au yr ymddangosodd mewn modelau cynhyrchu BMW. Fodd bynnag, yn fuan dechreuodd y prif oleuadau hyn gael eu gosod ar holl ystod model y gwneuthurwr Bafaria - o'r 3ydd i'r 7fed gyfres.

Yn y 1990au, cuddiodd y troika (E36) bedwar prif olau crwn o dan wydr cyffredin, ac yna'r saith (E38) a phump (E39). Fodd bynnag, hyd yn oed yn y ffurf hon, mae'r Bafariaid yn pwysleisio nodweddion teuluol trwy gyflwyno technoleg LED newydd o'r enw "Angel Eyes".

Mitsubishi 3000GT (1994-2000)

I ddechrau, roedd gan y coupe Siapaneaidd gyda 4 sedd, echel gefn pivoting ac aerodynameg weithredol offer opteg "cudd" (goleuadau pen ôl-dynadwy), ond yn ei fodelau ail genhedlaeth, a elwir hefyd yn Mitsubishi GTO a Dodge Stealth, derbyniodd 4 goleuadau pen crwn. Fe'u cartrefir o dan gaead cyffredin siâp siâp tryloyw.

Pontiac GTO (1965-1967)

Mae'r GTO Americanaidd yn rhagddyddio'r Siapaneaidd, ac mae'r Pontiac hwn yn cael ei ystyried yn un o'r ceir cyhyrau cyntaf yn America. Daeth allan yn y 60au, ac o'r cychwyn cyntaf, ei nodwedd wahaniaethol oedd y goleuadau pen crwn dwbl. Maent yn dod yn fertigol flwyddyn yn unig ar ôl ymddangosiad cyntaf y car.

Gyda llaw, cynigiwyd enw'r Pontiac cyflymaf gan y drwg-enwog John DeLorean, a oedd ar y pryd yn gweithio yn General Motors. Defnyddiwyd y talfyriad GTO yn flaenorol yn y Ferrari 250 GTO, ac yn y car Eidalaidd mae'n gysylltiedig â homologiad y car fel y gall rasio (mae'r enw hwn yn sefyll am Gran Turismo Omologato). Fodd bynnag, nid oes gan enw'r coupe Americanaidd - Grand Tempest Option - unrhyw beth i'w wneud â chwaraeon moduro.

Chevrolet Corvette (1958-1962)

Os ydym yn siarad am geir cyhyrau Americanaidd, ni all ond cofio’r Corvette eiconig gyda gyriant olwyn gefn ac injan V8 pwerus. Mae'r car hwn yn parhau i fod yn gar chwaraeon enwocaf America hyd heddiw, ac mae ei genhedlaeth gyntaf yn cynnwys 4 prif olau crwn yng nghanol adnewyddiad enfawr ym 1958.

Yna bydd y ddau ddrws yn derbyn nid yn unig wedd newydd gyda llawer o fanylion anniben, ond hefyd tu mewn wedi'i foderneiddio. Yn yr un flwyddyn, ymddangosodd y tachomedr gyntaf, ac roedd gwregysau diogelwch eisoes wedi'u gosod yn y ffatri (yn flaenorol fe'u gosodwyd gan ddelwyr).

Ferrari Testarossa (1984 - 1996)

Bydd cael y car chwedlonol hwn i'r grŵp hwn yn sicr o synnu rhywun, oherwydd mae'r car chwaraeon Eidalaidd yn brin iawn. Mae'n adnabyddus am ei opteg "ddall", lle mae'r prif oleuadau yn cael eu tynnu yn ôl i'r clawr blaen. Ond pan fydd y ddau ddrws yn agor ei lygaid, daw'n amlwg bod ei le ar y rhestr hon.

Alfa Romeo GTV / Corynnod (1993-2004)

Datblygwyd y Ferrari Testarossa a grybwyllwyd eisoes a'r ddeuawd - yr Alfa Romeo GTV coupe a'r Spider roadster - gan Pininfarina. Dyluniad y ddau gar yw gwaith Enrico Fumia, sydd hefyd yn awdur yr enwog Alfa Romeo 164 a Lancia Y.

Am 10 mlynedd, cynhyrchwyd y GTV a'r pry cop gyda 4 prif oleuadau crwn wedi'u cuddio y tu ôl i dyllau mewn cwfl hir-symlach. Yn ystod y cyfnod hwn, cafodd y ceir 3 moderneiddiad mawr, ond ni chyffyrddodd yr un ohonynt â'r opteg.

Ford Capri (1978-1986)

Wedi'i gynllunio ar gyfer y farchnad Ewropeaidd, cynlluniwyd y fastback hwn fel dewis arall i'r Mustang chwedlonol. Mae opteg prif oleuadau cwad yn cael eu gosod ar bob peiriant Capri trydedd genhedlaeth, ond gellir gweld prif oleuadau dwbl yng nghyfres gyntaf 1972 hefyd. Fodd bynnag, fe'u bwriedir yn unig ar gyfer fersiynau uchaf y model - 3000 GXL a RS 3100.

Opel Manta (1970 – 1975)

Coupe Ewropeaidd arall o'r 70au y mae Opel eisiau ei ateb gyda'r Ford Capri. Mae'r car chwaraeon Almaeneg gyda gyriant olwyn gefn ac injan bwerus hyd yn oed yn cystadlu mewn ralïau, gan dderbyn goleuadau pen crwn gan ei genhedlaeth gyntaf.

Yn ail genhedlaeth y model Opel chwedlonol, mae'r opteg eisoes yn hirsgwar, ond mae 4 prif oleuadau ar gael hefyd. Fe'u rhoddir ar fersiynau arbennig o'r corff - er enghraifft, ar y Manta 400.