10 car gorau

Ar adegau o argyfwng, mae Pwyliaid yn fwy parod i estyn am geir profedig o wneuthuriad Almaeneg. Gellir esbonio hyn gan y gred bod ceir o bob rhan o'r Oder yn fodel o ansawdd a uptime. Mae'r wefan Moto.gratka.pl yn cyflwyno'r 10 car yr oedd eu hangen fwyaf ar ddiwedd 2012.

10 Opel Corsa

Rhyddhawyd trydydd ymgnawdoliad yr Opel trefol yn 2000. Dair blynedd yn ddiweddarach, cafodd y car ei weddnewid, ac yn 2006 disodlwyd y Corsa C gan fodel newydd. Mae'r car yn sefyll allan nid yn unig o fodelau hŷn, ond hefyd o rai mwy newydd - dyma'r unig un gyda taillights wedi'u lleoli mewn raciau, a oedd yn eu gwneud yn llawer mwy amlwg. Y fersiwn ddeinamig 1.4 fydd y dewis gorau, a fydd yn darparu perfformiad digonol nid yn unig ar gyfer gyrru yn y ddinas. Ar yr un pryd, mae'r defnydd o danwydd yn parhau i fod ar lefel dderbyniol. Yn ogystal, ystyrir mai'r injan hon yw'r mwyaf gwydn o'r llinell gyfan.

Yn anffodus, mae'r llywio bregus a'r ataliad blaen hefyd yn bwynt gwan. Mae'r atgyweiriad hwn yn costio cannoedd o PLN a rhaid ei wneud bob degau o filoedd o gilometrau. Mae Opel Corsa yn gar sy'n cael ei ddewis nid â'r galon, ond â'r meddwl. Manteision yr ateb hwn yw perfformiad da a chostau gweithredu isel - y rhataf yn hyn o beth yw injan 1.4-litr, sy'n cael ei yrru gan wregys amseru. Mae'r gost sy'n gysylltiedig â'i hadnewyddu yn dal yn is nag ar gyfer unedau llai sydd â chadwyn amseru amnewidiad byrhoedlog a llawer drutach. Ar moto.gratka.pl, mae prisiau'r Corsa 1.4 yn amrywio o gwmpas PLN 14.

Opel Corsa yn moto.gratka.pl

9. Audi A6

Cyflwynwyd sedan mawr gan wneuthurwr o Ingolstadt ym 1997 yn Sioe Foduron Genefa. Cynlluniwyd yr A6 gan gwmni dylunio enwog Pininfarina gyda'r nod o greu car cefn cyflym modern. Ar yr un pryd, roedd gan y car un o'r cyfernodau gwrthiant aer isaf - 0,28. - Yn ogystal â'r fersiwn sedan, roedd hefyd yn bosibl prynu wagen orsaf ac "Allroad", fersiwn oddi ar y ffordd sy'n ddelfrydol ar gyfer gyrru oddi ar y ffordd, meddai Jendrzej Lenarczyk, arbenigwr moto.gratka.pl.

Gall y drutaf fod yn atgyweirio'r ataliad blaen, nad yw'n goddef gyrru ar ffyrdd Pwyleg. Mae rhannau gwreiddiol yn ddrud iawn, ond mae yna lawer o amnewidiadau rhad yn y car, nad ydyn nhw, fodd bynnag, yn cael eu hargymell gan eu defnyddwyr. “Roedd ansawdd gwael eilyddion rhad yn golygu bod yn rhaid cael rhywun yn eu lle yn gyflym iawn. Y rocars a'r rocars mwyaf cyffredin. Mae methiannau dwyn olwyn flaen hefyd yn fethiannau aml, mae Lenarchik yn pwysleisio.

Ar moto.gratka.pl, mae prisiau'r Audi A6 yn dechrau ar PLN 10. Am y pris hwn, rydyn ni'n cael wagen orsaf deuluol gydag injan 500-litr. Yn anffodus, ni argymhellir y ddyfais hon oherwydd dyluniad diffygiol. “Dewis llawer mwy diogel yw’r injan 2.5 TDi, y mae ei gwydnwch eisoes yn chwedlonol. Mae'n werth holi hefyd am y peiriannau petrol supercharged 1.9-litr, sy'n darparu digon o ddeinameg, gan eu bod yn fodlon â defnydd cymharol isel o danwydd, mae Lenarchik yn awgrymu.

Audi A6 ar moto.gratka.pl

8 Opel Vectra

Daeth y drydedd genhedlaeth o'r sedan canol-ystod poblogaidd i'w gweld am y tro cyntaf yn 2002. I ddechrau, dim ond fel sedan yr oedd ar gael, ond ar ôl ychydig fisoedd, ymunodd liftback, y GTS, â'r cynnig. Flwyddyn ar ôl perfformiad cyntaf y GTS, cyflwynwyd wagen yr orsaf - Carafán - Yn 2005, cafodd y car ei weddnewid yn ddifrifol, sy'n atgoffa rhywun o'r Opel Astra, a drodd yn werthwr go iawn, - mae Lenarchik yn pwysleisio, - tair blynedd yn ddiweddarach, dangoswyd olynydd Vectra - Insignia.

Mae Opel Vectra yn gar cyfforddus am bris rhesymol, ond mae'n rhaid i chi ystyried cost sylweddol yr ataliad. Yr injan a argymhellir yw'r uned 2.2 DTI, sydd, er gwaethaf ei ddyluniad syml, yn darparu digon o ddeinameg, yn cynnwys defnydd isel o danwydd. Fodd bynnag, wrth brynu, gwiriwch gyflwr y turbocharger a'r pibellau tyrbin - mae'r ail elfen yn tueddu i ddirwasgu. – Mae gwifrau cerbydau sydd wedi cael eu gwasanaethu mewn gweithdy awdurdodedig yn cael eu newid yn ystod yr arolygiad, felly nid oes ganddynt y broblem hon mwyach. Mae prisiau'n dechrau o PLN 16, mae Lenarcik yn adrodd.

Opel Vectra yn moto.gratka.p

7. Ford Mondeo

Daeth y car i ben yn 2000. Dyma'r ail, ac nid y trydydd, fel y credir ar gam, cenhedlaeth y car dosbarth canol. O'i gymharu â'i ragflaenydd, mae'r car wedi tyfu'n sylweddol, a oedd hefyd yn llenwi'r bwlch ar ôl i'r Scorpio ddod i ben. Dair a phum mlynedd ar ôl ei ymddangosiad cyntaf, cafodd y Mondeo fân newidiadau i'w gweddnewid ynghyd ag uwchraddio'r unedau diesel a phetrol 1,8-litr. Yn 2007, dechreuodd cynhyrchu olynydd.

Y fantais bwysicaf yw maint y car a thu mewn eang. Rhaid inni beidio ag anghofio am yr ataliad wedi'i addasu, y mae'n bleser mawr ei reoli. Yn anffodus, mae angen ichi fod yn barod ar gyfer problemau cyrydiad y corff, y mae Ford wedi bod yn cael trafferth â nhw ers amser maith. Mae ymylon isaf y drysau yn arbennig o agored i hyn, lle mae "swigod" eisoes wedi ymddangos hyd yn oed mewn ceir 3 oed. Yn wir, y warant ar gyfer y corff yw 12 mlynedd, ond mae'r cyflwr yn arolygiad blynyddol o'r corff mewn gorsaf wasanaeth awdurdodedig. Ni fydd cefnogwyr HBO wrth eu bodd chwaith, gan fod Ford yn annog pobl i beidio â defnyddio HBO yn eu peiriannau yn gryf.

Y dewis gorau yw injan 1.8 litr gyda 125 hp. ac injan 145 litr gyda phwer o 2.0 hp. Maent yn darparu dynameg ddigonol ac nid ydynt yn gwagio'ch pocedi gydag atgyweiriadau. - Yr unedau hyn yw'r rhai mwyaf niferus ymhlith yr holl "dryciau petrol". Mae prisiau'n dechrau o PLN 13, mae Lenarczyk yn pwysleisio.

Ford Mondeo yn moto.gratka.pl

6. Ffocws Ford

Daeth olynydd Ford Escort am y tro cyntaf ym 1998. Flwyddyn yn ddiweddarach, dyfarnwyd gwobr "Car y Flwyddyn" i'r car, ac yn 2000 - "Car Gogledd America y Flwyddyn". Dair blynedd ar ôl y perfformiad cyntaf, gwnaethpwyd gweddnewidiad o flaen y car, a'r newid pwysicaf yw trosglwyddo dangosyddion cyfeiriad o bymperi i'r nenfwd. Yn 2002, ymunodd y minivan C-max â'r hatchback, sedan a wagen yr orsaf fel rhagolwg arddull o rifyn nesaf Ford a werthodd orau. Roedd gan y car, gydag ymddangosiad modern a deniadol iawn, yr ataliad gorau yn y dosbarth hefyd, a oedd yn caniatáu taith ddeinamig a diogel.

Mae pum injan wedi'u cynllunio ar gyfer y farchnad Ewropeaidd. Datblygodd y 1.4-litr gwannaf 75 hp. Dewisiadau llawer gwell oedd unedau 1.6- neu 1.8-litr gyda 100 a 115 hp. yn y drefn honno. Roedd yr injan 2.0-litr ar gael mewn tair lefel pŵer: 130 hp, wedi'i gadw ar gyfer yr amrywiad ST170 sporty, 170 hp. a modur wedi'i wefru'n fawr ar gyfer "deor boeth" go iawn - RS, yr oedd ei bŵer yn 215 hp. Mae'r injan ddiweddaraf yn injan diesel 1.8-litr mewn pedwar opsiwn pŵer - 75 a 90 hp. (peiriannau TDDi) a 100 a 115 hp. (peiriannau TDCi). Y dewis gorau posibl yw injan gasoline 100-litr gyda chynhwysedd o 1.6 hp. Nid yw mor effeithlon o ran tanwydd â diesel o'r un maint, ond mae costau cynnal a chadw yn llawer is. Mae prisiau Ffocws cenhedlaeth gyntaf yn dechrau ar PLN 8.

Ford Focus yn moto.gratka.pl

5. Skoda Octavia

Cyflwynwyd y compact Tsiec ym 1996 ac roedd yn cael ei gynhyrchu am 14 mlynedd. Ar adeg cyflwyno'r ail genhedlaeth, yn 2004, roedd y rhagflaenydd yn dal i fod ar y llinell ymgynnull, yr oedd eisoes wedi gadael o dan yr enw Tour. Gwnaethpwyd y car mewn dwy arddull corff - lifft 5-drws a wagen orsaf hyd yn oed yn fwy ymarferol. Mae'r gwneuthurwr Tsiec yn adnabyddus am ei gyfranogiad gweithredol ym Mhencampwriaeth Rali'r Byd (WRC) ac ym 1998 cyflwynodd Octavia WRC gydag injan turbocharged 300-litr 2.0 hp.

Yn 2000, gwnaed gweddnewidiad, lle newidiwyd y goleuadau blaen a chefn yn bennaf. Penderfynwyd hefyd defnyddio ystod newydd o opsiynau offer. Ar yr un pryd, rhyddhawyd fersiwn 4 × 4 a fersiwn chwaraeon o'r taro Tsiec RS. Cynhyrchwyd y car yn y Weriniaeth Tsiec ac India. Cynhyrchwyd bron i filiwn a hanner o gopïau o Octavia i gyd.

Y dewis gorau fyddai injan gasoline 1.6-litr gyda 102 hp. Mae hon yn uned dda iawn a gwydn a all wrthsefyll gyrru gyda gosodiad nwy heb bron unrhyw broblemau. Ceir tystiolaeth o hyn trwy osod gosodiad o'r fath yn y ffatri. Yn fwy na hynny, rhoddwyd yr un warant fecanyddol i'r ceir hyn â modelau eraill sy'n cael eu pweru gan gasoline. Mae prisiau'r modelau hyn ar moto.gratka.pl yn dechrau tua PLN 8.

Skoda Octavia yn moto.gratka.pl

4. Audi A4

Dechreuodd cynhyrchu'r ail genhedlaeth A4 ym mis Tachwedd 2000. I ddechrau, dim ond fel sedan y cafodd ei gynnig. Lansiwyd wagen yr orsaf (Avant) flwyddyn yn ddiweddarach, ac yn 2002 ychwanegwyd yr amrywiad Cabrio at y llinell. Ar yr un pryd, cyflwynwyd fersiwn chwaraeon - S4 gydag injan V8 4.2-litr.

Ar ôl pedair blynedd o gynhyrchu, penderfynwyd moderneiddio o ddifrif. Derbyniodd y car nodwedd nodedig newydd - gril "ffrâm sengl" enfawr, sydd hefyd yn gysylltiedig â bympar blaen wedi'i addasu. Derbyniodd y prif oleuadau siâp newydd hefyd. Ynghyd â delwedd arall, penderfynwyd disodli'r rhan fwyaf o balet yr uned. Ar ôl uwchraddio, cyflwynwyd olynydd yr A4 mwyaf pwerus, yr RS4. Injan 4,2-litr gyda 420 hp cyflymodd y car i 250 km / h cyfyngedig yn electronig, a chymerodd cyflymiad i 100 km / h 4,8 eiliad.

Cyn prynu car o dramor, dylech astudio'r cynnig yn ofalus, oherwydd efallai y bydd gan y ceir hanes ar ôl damwain, bod ganddynt filltiroedd enfawr neu ar ôl llifogydd. Mae pob uned yn haeddu sylw ac eithrio injan diesel 2.5-litr ac injan gasoline 1.6-litr. Mae'r cyntaf yn dioddef o doriadau aml a chostus a achosir gan adeiladu gwael. “Mae’r injan betrol leiaf yn rhy wan ac, er gwaethaf ei gwneuthuriad cadarn, nid yw’n hwyl gyrru. Bydd yn rhaid ystyried unrhyw oddiweddyd yn ofalus, mae Lenarchik yn crynhoi.

Audi A4 ar moto.gratka.pl

3. Volkswagen Golf

Cyflwynwyd y bumed genhedlaeth o werthwr gorau Wolfsburg yn 2003 ac mae'n ddiogel dweud mai hwn yw'r rhifyn mwyaf chwyldroadol o ran arddull o'r Golf. Yr unig beth sy'n debyg i'w ragflaenydd yw siâp y corff. Bydd ceiswyr gwefr sy'n siomedig gan yr amrywiad GTI o'r rhagflaenydd yn falch bod y 200bhp bydd o dan gwfl model mwy newydd yn caniatáu iddynt ymddwyn yn deilwng o hatchback chwaraeon. Ar ddiwedd 2004, cafwyd fersiwn well o'r Golf: Plus am y tro cyntaf. Flwyddyn yn ddiweddarach, daeth y Jetta sedan a'r Eos trosadwy hardtop am y tro cyntaf. Ar yr un pryd, dangoswyd olynydd y Golf R32 mwyaf pwerus. Yn 2007, ailgyflenwyd yr ystod o gyrff gyda wagen orsaf Variant.

Eich bet orau yw chwilio am gerbydau yn y llinell gysur a'r trims llinell chwaraeon, sy'n darparu'r lefel briodol o offer y mae'r ceisiwr yn chwilio amdano. Yn arbennig o nodedig yw'r fersiynau TSI 2.0 FSI a 1.4-litr (heb gywasgydd ychwanegol). Maent yn darparu'r swm cywir o bŵer ac yn defnyddio swm rhesymol o danwydd. Dylai ceiswyr peiriannau sy'n rhedeg ar nwy heb broblemau fod â diddordeb mewn uned 1.6-litr gydag wyth falf, sy'n rhedeg heb broblemau ar LPG am amser hir. Ymhlith y diesels, mae'n werth nodi'r holl enwau, ac eithrio'r aspirated 1.9-litr, sy'n wydn iawn, ond hefyd yn araf. Mae prisiau Golff y bumed genhedlaeth ar moto.gratka.pl yn dechrau ar PLN 20.

Volkswagen Golf ar moto.gratka.pl

2. Volkswagen Passat

Cyflwynwyd Passat pumed cenhedlaeth wedi'i uwchraddio ar ddiwedd 2000. Roedd y newidiadau mwyaf ar y tu allan yn cynnwys y ffedog flaen gyfan a'r taillights. Yn y canol mae'r armrest a'r leinin crôm. Hyd at ddiwedd y cynhyrchiad, ni chyflawnwyd unrhyw waith moderneiddio na mân newidiadau. Yn 2005, disodlwyd y model gan y Passat B6 newydd. Fodd bynnag, nid yw hyn yn golygu diwedd y model hwn, gan fod y car yn dal i gael ei adeiladu yn ffatrïoedd Volkswagen Shanghai yn Tsieina.

Os nad ydych chi eisiau prynu disel hirhoedlog 1.9-litr, dylai fod gennych ddiddordeb mewn injan 1.8-litr â gwefr fawr. Mae'r Passat petrol yn economaidd ac yn ddeinamig. Mae'n werth nodi bod y fersiwn a ddymunir yn naturiol yn defnyddio'r un faint o danwydd, ac mae'n bendant yn arafach. - Yn wir, mae'r car yn defnyddio llawer iawn o olew ac mae ganddo fân broblemau gyda gwydnwch unedau amseru unigol, ond mae'r rhain yn ddiffygion na fydd yn anodd eu dileu. Mae prisiau ar gyfer ceir o 2001 yn amrywio o gwmpas PLN 17, yn crynhoi Lenarczyk.

Volkswagen Passat ar moto.gratka.pl

1. Opel Astra

Cyflwynwyd y drydedd genhedlaeth o'r car compact poblogaidd Opel ym mis Medi 2003 yn Sioe Foduro Frankfurt. Flwyddyn yn ddiweddarach, fe darodd y car yr ystafelloedd arddangos. Dair blynedd yn ddiweddarach, penderfynwyd adnewyddu'r model ychydig. Mae Astra ar gael mewn pum arddull corff: hatchback 3 (GTC) a 5-drws, wagen orsaf, sedan a coupe trosi. Mae'r compact hwn yn dal i gael ei gynhyrchu o dan yr enw Astra Classic. Mae’r olynydd (Astra J) wedi bod yn cynhyrchu ers 2009.

Mae'r cystadleuydd Volkswagen Golf a ddefnyddir fel car yn llawer rhatach, gyda gwell offer ac yn fwy deniadol yn arddull. Y dewis gorau posibl yw injan gasoline 1.6-litr a turbodiesel 120-litr gyda chynhwysedd o 1.9 hp. Bydd y cyntaf yn plesio'r gyrrwr, nad oes angen deinameg arbennig o'r car arno. Mae'r ail yn gynnig delfrydol i'r rhai sy'n chwilio am gar cymharol gryf a deinamig. “Hyd yn hyn, mae’r rhan fwyaf o fodelau Astra wedi perfformio’n ddi-ffael a does dim arwydd y bydd hyn yn newid yn y blynyddoedd i ddod. Mae prisiau'r ceir hyn yn cychwyn o PLN 16, yn ôl arbenigwr gwefan moto.gratka.pl.

Opel Astra ar moto.gratka.pl