10 hybrid traddodiadol gorau

Os ydych chi'n teithio pellteroedd byr yn bennaf a bod gennych wefrydd gartref, yna gall gyrru hybrid plug-in arbed ffortiwn i chi. Ond mae'r ceir hyn yn dal yn eithaf drud ac nid oes gan bawb garej. Y dewis arall yw betio ar hybrid clasurol fel y Prius, sydd â milltiroedd trydan-yn-unig cymedrol iawn ond sy'n cael ei wrthbwyso gan gost isel - sy'n debyg neu'n llai na char disel. Mae yna lawer o hybridau o'r fath ar y farchnad, ac mae'r fersiwn Brydeinig o WhatCar wedi ceisio pennu'r gorau.

honda nsx

Mae gan y supercar hybrid hwn injan V3,5 6-litr gyda dau turbochargers, yn ogystal â thri modur trydan - mae un yn helpu'r injan i yrru'r olwynion cefn, tra bod eraill yn gyfrifol am bob un o'r olwynion blaen. Mae hyn yn rhoi cyfanswm allbwn o 582 marchnerth. Dim ond ar gyfnodau byr y gall yr NSX deithio o fewn y ddinas.

Manteision - cyflym; distawrwydd yn y ddinas; safle gyrru da.

Anfanteision - arafach na'i gystadleuwyr chwaraeon; nid yw'n gyrru fel y gorau; system infotainment drwg.

Lexus RX 450h L.

Er bod y mwyafrif o SUVs moethus yn colli eu trydedd res o seddi os ydych chi eu heisiau mewn fersiwn hybrid, dim ond fel hybrid y mae'r RX L ar gael ac mae ganddo 7 sedd. Mae'n wir bod y ddwy olwyn gefn yn gul iawn ac mae'r injan V6 yn swnio'n eithaf garw ar gyflymder uwch, ond yn y ddinas mae'r car hwn yn cynnig tawelwch meddwl na ellir ei ailadrodd ar geir injan hylosgi, waeth pa mor drwchus ydyn nhw.

Manteision - crefftwaith da; dibynadwyedd trawiadol; offer da.

Anfanteision – system infotainment gymhleth; cystadleuwyr yn cynnig gwell rheolaeth; mae'r injan yn swnio'n arw ar rpm uwch.

Toyota Yaris 1.5 VVT-i Hybrid

Nid oes unrhyw hybrid yn rhatach na'r Toyota Yaris, ond serch hynny mae'r model wedi'i gyfarparu'n dda ac mae'n cynnig perfformiad rhyfeddol yn y ddinas fel economi ac allyriadau. Cadwch mewn cof bod newid cenhedlaeth ar ddiwedd y flwyddyn.

Manteision – Offer safonol hael; taith gyfforddus; opsiwn da iawn ar gyfer car cwmni.

Anfanteision - injan wan; rheolaeth ddim yn dda iawn; braidd yn swnllyd.

Lexus YN 300h

Mae sedans moethus modern yn tueddu i ddefnyddio peiriannau disel, ond mae'r DA yn wahanol trwy gyfuno injan gasoline 2,5-litr â modur trydan. Mae'r dull hwn yn creu car sy'n sibrwd o amgylch y dref ac ar y briffordd, ond sy'n gwneud ychydig o sŵn wrth gyflymu.

Manteision - cost isel; digon o le i'r coesau; maneuverability anhygoel.

Anfanteision - mae'r system hybrid yn swnllyd os ydych chi ar frys; boncyff bach heb blygu seddi cefn; system infotainment siomedig. "Dwbl" Toyota Camry yn rhatach.

Toyota Prius 1.8 VVTI

Mae'r Prius diweddaraf yn gam sylweddol ymlaen i'r car hybrid sy'n gwerthu orau yn y byd o ran ymarferoldeb a gyrru, gan ei roi mewn cystadleuaeth uniongyrchol ag injans cystadleuol fel y Ford Focus ac Opel Astra. Yn fwy na hynny, mae hyd yn oed yn fwy darbodus na'i ragflaenydd hynod economaidd.

Manteision – economi tanwydd ardderchog; soffistigeiddrwydd yn y ddinas; trin eithaf da.

Anfanteision - swrth y tu allan i'r ddinas; breciau canolig; ychydig o uchdwr i deithwyr cefn.

Toyota RAV4 2.5 VVTi Hybrid

Er gwaethaf ei fod yn SUV mawr ac ymarferol, yr RAV4 yw'r car dinas mwyaf effeithlon a brofwyd gan arbenigwyr o Brydain. Mae llawer o gystadleuwyr yn trin yn well ac mae'r system infotainment yn anodd ei defnyddio, ond mae economi tanwydd anhygoel RAV4 yn ei gwneud hi'n hawdd anwybyddu ei ddiffygion.

Manteision – defnydd hynod o isel o danwydd ac allyriadau CO2; dibynadwyedd uchel, yn cadw pris uchel yn y farchnad eilaidd.

Anfanteision – system infotainment ofnadwy; mae gan beiriannau hylosgi mewnol well rheolaeth; nid oes fersiwn ar gyfer 7 sedd.

Hybrid Honda 1.5 i-MMD Hybrid

Car bach yw'r Jazz diweddaraf, ond mae'n cynnig llawer iawn o le i deithwyr a bagiau, ac mae'r seddi cefn hyblyg unigryw a mawr yn cyfrannu ymhellach at ei ymarferoldeb. Nid dyma'r car mwyaf doniol yn ei ddosbarth (Ford Fiesta) na'r daith fwyaf cyfforddus (Peugeot 208), ond mae gwelededd rhagorol yn cyfrannu at yrru da, ac mae'r economi, pris ailwerthu uchel a lefel offer yn drawiadol.

Manteision – digon o le gyda hyblygrwydd mawr o ran seddi; offer safonol eithaf cyfoethog; gwelededd rhagorol.

Anfanteision - traffig trwsgl yn y ddinas a thrin cyfartalog; injan garw yn ystod cyflymiad; opsiynau cost uchel.

Hyundai Ioniq 1.6 GDi Hybrid

Mae'r Hyundai Ioniq yn gar gwych i'r rhai sydd am brynu eu hybrid cyntaf. Mae'n cyfuno cynnal a chadw isel a phris cymharol resymol gyda phrofiad gyrru dymunol a arferol. Mae hefyd ar gael fel hybrid plug-in os oes angen mwy o filltiroedd arnoch, a hyd yn oed fel cerbyd trydan.

Manteision - tu mewn o ansawdd uchel; costau gweithredu isel; braf gyrru.

Anfanteision - lle cyfyngedig i deithwyr cefn; ddim yn sefydlog iawn yn y ddinas; mae'r fersiwn trydan yn eithaf drud.

Hybrid Honda CR-V 2.0 I-MMD

Nid oes gan y CR-V diweddaraf fersiwn disel, felly mae'n ffodus bod yr injan betrol 2,0-litr a'r modur trydan wedi'u cyfuno i gyflenwi economi tanwydd tebyg. Ychwanegwch at hynny ychydig o drin eithaf da, safle eistedd cyfforddus a digon o ystafell gefn, ac mae'r CR-V Hybrid yn gynnig difrifol a chymhellol.

Manteision - gofod enfawr yn y sedd gefn; boncyff o faint da safle gyrru cyfforddus.

Anfanteision - injan garw mewn chwyldroadau; system infotainment gwael; dim fersiwn ar gyfer 7 sedd.

Toyota Corolla 1.8 VVT-i Hybrid

Mae Toyota yn bendant yn gwybod sut i wneud ceir hybrid da, gan mai'r Corolla yw pedwerydd model y cwmni ar y rhestr. Mae'n cynnig defnydd tanwydd isel iawn. Mae taith sydd wedi'i pheryglu yn y gorffennol bellach wedi'i llethu, ac mae'r trim gwaelod yn eithaf hael. Mae hyd yn oed y fersiwn 1,8 litr rhatach yn cynnig popeth sydd ei angen arnoch chi.

Manteision – allyriadau CO2 isel iawn; reid gyfforddus, offer sylfaenol cyfoethog.

Anfanteision - cefn cul; system infotainment is na'r cyfartaledd; gwrthsain drwg.