10 problem y dylai pob perchennog BMW ac Audi wybod amdanyn nhw

Gyda'r cyfuniad perffaith o ddibynadwyedd a dyluniad chwaethus, mae'r mwyafrif o fodelau Audi a BMW ymhlith y cerbydau sy'n gwerthu orau yn Ewrop a'r Unol Daleithiau. Mae gan ddau gwmni yr Almaen enw da rhagorol, ond nid yw hynny'n golygu nad oes gan eu ceir broblemau technegol. Y peth rhyfedd yw bod rhai ohonyn nhw hyd yn oed yn ailadrodd eu hunain mewn gwahanol fodelau.

Felly, dylai pob prynwr BMW neu Audi yn y dyfodol wybod beth y gall ei wynebu ar ôl prynu car gan un o'r ddau frand. Gyda rhifyn Hotcars, rydyn ni'n cyflwyno'r diffygion mwyaf cyffredin i chi ym modelau'r ddau frand Almaeneg.

10 problem gyffredin gyda modelau BMW ac Audi:

BMW - systemau oeri diffygiol

Mae'r system oeri yn un o'r rhai pwysicaf mewn unrhyw gar gan ei fod yn cadw'r injan ar y tymheredd gorau posibl ac yn atal gorboethi. Fodd bynnag, mewn ceir BMW mae hyn yn aml yn achosi diffygion ac os nad yw eu perchnogion yn barod ac yn ofalus gallant fynd yn sownd yn rhywle ar y ffordd.

Mae system oerydd BMW yn cynnwys sawl rhan, a gall pob un ohonynt fethu ar ôl 150 km. Cynnal a chadw rheolaidd yw'r mesur ataliol gorau a fydd yn arbed llawer o arian i berchnogion BMW ar atgyweiriadau.

BMW - ni fydd ffenestri'n cau

Mae'r broblem hon yn llai cyffredin, ond mae'n dal i fod yn bresennol mewn rhai modelau ac ni ddylid ei hanwybyddu. Mae hyn yn effeithio nid yn unig ar gysur reidio, ond hefyd ar ddiogelwch. Wedi'r cyfan, os na allwch gau ffenestr eich car, beth sy'n atal rhywun arall rhag torri i mewn iddo? Ar ben hynny, mae modelau BMW ymhlith y rhai sydd wedi'u dwyn fwyaf mewn sawl rhan o'r byd, felly bydd nam o'r fath yn sicr o waethygu cur pen perchnogion ceir y brand.

BMW - systemau oeri a gwresogi mewnol

Nid ffenestri pŵer yw'r unig anfantais a all effeithio ar gysur gyrwyr BMW a'u teithwyr. Mae cysylltiad agos rhwng system oeri y car a'r system wresogi fewnol, felly mae'r problemau'n effeithio ar y ddau.

Mae hyn yn aml yn arwain at orboethi neu ddiffyg gwres mewn tywydd oer. Weithiau caiff hyn ei ategu gan broblem arall - treiddiad arogl melys sy'n deillio o'r system wresogi. Mae hyn oherwydd gollyngiad yn y system oeri.

BMW - sêl hidlo olew drwg

Mae'r gasged sy'n cysylltu'r hidlydd olew i'r injan BMW yn bwynt gwan arall yn y car. Mae'n cysylltu'r hidlydd â rhannau symudol sydd angen olew ac yn gwisgo'n weddol gyflym. Os na chaiff traul ei ganfod mewn pryd, mae'n achosi problemau mecanyddol difrifol (mae pawb yn gwybod beth sy'n digwydd pan nad oes digon o olew yn yr injan).

BMW - gwisgo handlen drws

Mae perchnogion sawl model BMW gwahanol, yn fwyaf arbennig y moethus SUV BMW X5, wedi nodi problemau gyda dolenni drysau. Pan geisiwch agor y car, rydych chi'n codi'r dolenni fel arfer, ond does dim yn digwydd. Yn anffodus, ni ellir atgyweirio'r rhan hon a rhaid disodli'r mecanwaith agor a chau drws cyfan. I wneud pethau'n waeth, mae angen offer arbenigol sydd ar gael mewn siopau atgyweirio yn unig ar gyfer atgyweiriadau.

BMW - electroneg ddiffygiol

Nid problemau gyda ffenestri pŵer diffygiol yw'r unig gamweithio o'r fath mewn modelau BMW. Fel arfer mae'r broblem gyda'r system drydanol yn gorwedd yn y ffiwsiau, ac mae'n aml yn digwydd bod electroneg y car yn methu. Roedd hyd yn oed gweithred gwasanaeth yn y DU, gan effeithio ar fwy na 300 o geir o'r brand.

BMW - problemau pwmp tanwydd

Mae perchnogion rhai o'r modelau BMW mwyaf poblogaidd yn adrodd am broblemau pwmp tanwydd sy'n arwain at gyflymiad gwael, injan yn cau ar gyflymder uchel a hyd yn oed yn torri i lawr. Mae gan bob injan ddau bwmp tanwydd - pwysedd isel ac uchel. Os nad yw'r pwmp pwysedd uchel sy'n pwmpio tanwydd i'r siambr yn gweithio'n iawn, atgyweirio yw'r unig ffordd allan. Fodd bynnag, nid yw'n rhad o gwbl os yw'r peiriant allan o warant.

BMW - rhwd ar olwynion aloi

Mae'r aloion y mae BMW yn eu defnyddio ar gyfer eu cerbydau yn gwneud i'w cerbydau sefyll allan o'r dorf. Fodd bynnag, ar rai modelau mae'n ymddangos eu bod yn edrych yn wych yn unig, ond nad ydynt yn cael eu hamddiffyn rhag rhwd, sy'n ymddangos ar ôl ychydig. Mae cyrydiad nid yn unig yn effeithio ar eu golwg, ond hefyd yn effeithio ar berfformiad y car ei hun, oherwydd gall effeithio ar yr olwynion a'r teiars. Felly, argymhellir dewis set symlach ond mwy dibynadwy o olwynion.

BMW - draen batri cyflym

Ynghyd â'r materion electroneg eraill sydd eisoes ar y rhestr hon, mae cerbydau BMW yn aml yn dioddef o'u batris. Yr arwydd cyntaf o hyn yw methiant y clo canolog a'r angen i ddefnyddio allwedd safonol. Wrth gwrs, os oes angen, gallwch chi gyflenwi trydan o beiriant arall, ond mae hyn yn eithaf annifyr.

BMW - diffygion gyda phrif oleuadau awtomatig

Mae prif oleuadau awtomatig yn arloesi modurol cymharol newydd sy'n helpu'r gyrrwr yn y tywyllwch. Y broblem gyda BMWs yw bod y prif oleuadau yn aros ymlaen hyd yn oed pan nad oes eu hangen. Ac felly gollyngwyd y batri, sydd eisoes wedi'i ddweud nad dyma'r mwyaf dibynadwy.

Audi - olew yn gollwng

Nid yn unig mae perchnogion BMW wedi llunio rhestr o ddiffygion a phroblemau cylchol. Rhaid i'r rhai sy'n Audi hefyd ddod i delerau â rhai o'r diffygion yn eu cerbydau, fel gollyngiadau olew. Effeithir ar yr A4 yn fwyaf cyffredin gan forloi camsiafft gwael, gorchudd falf, neu crankshaft. Os ydych chi'n mynd i brynu hen Audi A4, ewch ag ef i'r gwasanaeth a gwirio'r data hwn.

Audi - problemau gydag electroneg

Mae electroneg hefyd yn achosi sawl problem gyda cherbydau Audi, a all arwain at ddifrod ac atgyweiriadau difrifol. Yn ffodus, nid ydyn nhw mor ddrud ag y maen nhw'n effeithio ar oleuadau a goleuadau pen. Os nad yw ailosod y bwlb golau yn helpu, dylid archwilio'r system drydanol yn ofalus. Yna bydd atgyweirio difrod yn ddrytach.

Audi - gwregys amseru

Mae'n un o'r rhannau injan a all, os caiff ei ddifrodi, arwain at ddifrod difrifol. Yn y model Audi A4, gall y gwregys yn aml roi diffygion, sy'n arwain yn gyntaf at ddirywiad yr injan ei hun, ac yna at ei fethiant. Os bydd hyn yn digwydd, gallai fod yn angheuol i'r cerbyd.

Audi - iro CV gwael ar y cyd

Mae rhai modelau Audi yn wynebu problem debyg, sy'n cynyddu ffrithiant, traul ac, o ganlyniad, yn lleihau effeithlonrwydd gwaith pŵer y cerbyd cyfan. Mae hyn hefyd yn arwain at berfformiad is. Weithiau bydd y difrod yn cael ei atgyweirio trwy atgyweirio'r cymal CV ei hun, y mae'n rhaid iddo drosglwyddo grym yn gyfartal, waeth beth yw'r ongl y mae'r siafftiau wedi'u cysylltu. Mewn achos o ddifrod mwy difrifol, caiff y rhan gyfan ei disodli.

Audi - methiant plwg gwreichionen

Mae ailosod plygiau gwreichionen injan yn un o'r atgyweiriadau hawsaf i'w wneud, sy'n newyddion da i berchnogion Audi gan eu bod yn gwisgo'n gyflymach nag arfer. Os sylwch fod eich car yn dechrau colli pŵer ac na fydd yn cyflymu'n iawn, mae'n syniad da gwirio'ch plygiau gwreichionen. Mae eu hadnodd tua 140 km.

Audi - system wacáu

Mae rhai cerbydau Audi yn tueddu i allyrru mwy o fygdarthau gwacáu, sydd nid yn unig yn lleihau effeithlonrwydd y cerbyd ond hefyd yn arwain at atgyweiriadau mwy costus. Un o'r arwyddion clir o ollyngiad gwacáu yw sŵn swnllyd yn dod o'r muffler. Mae'n bosibl y bydd pedal y cyflymydd yn dirgrynu ac yn defnyddio mwy o danwydd hefyd.

Ni fydd signal troi Audi yn diffodd

Diffyg eithaf annifyr y mae gyrwyr Audi yn bendant yn ei gasáu. Yn ystod gweithrediad arferol, mae'r signal troi yn cael ei ddadactifadu yn ystod y signal diolch i'r switsh amlswyddogaeth y tu mewn i'r llyw. Mae'n rheoli pob swyddogaeth gan gynnwys goleuadau brêc, goleuadau pen, sychwyr a signalau troi. Mae'r broblem yn fach, ond yn annymunol braidd, oherwydd gall dwyllo defnyddiwr ffordd arall a hyd yn oed arwain at ddamwain.

Audi - blocio catalydd

Mae trawsnewidydd catalytig yn ddyfais sy'n lleihau gwenwyndra allyriadau niweidiol o gerbydau. Mae rheolaeth drostynt yn dod yn fwyfwy tyn, felly mae'r system yn arbennig o bwysig. Mae problemau catalydd hefyd yn lleihau effeithlonrwydd injan ac maent yn gyffredin ar rai modelau Audi. Y peth drwg yw bod atgyweirio'r system hon yn eithaf drud.

Audi - cap tanc rhydd

O'i gymharu â phroblemau eraill, mae hyn yn eithaf bach ond yn annifyr iawn i berchnogion ceir Audi. Dros amser, mae'r cap tanc yn llacio ac ni ellir ei dynhau mor dynn ag o'r blaen. Mae'n drysu ym mhoced y perchennog, wrth i beth o'r tanwydd anweddu. Yn ogystal, mae'r car yn llygru'r amgylchedd yn fwy.

Audi - arogl y system wresogi

Mae gan lawer o gerbydau broblemau gyda systemau gwresogi, awyru a thymheru. Yn eu plith mae Audi, lle mae'r system yn llenwi â llwydni a bacteria hyd yn oed yn gallu ymddangos. Mae hyn yn achosi i arogl annymunol fynd i mewn i'r adran teithwyr. Felly, argymhellir newid yn aml rhwng aer glân ac aer wedi'i ail-gylchredeg, yn ogystal â chwistrellu diheintydd yn rheolaidd i'r agoriadau, a fydd yn lleihau'r effaith.