10 car chwaraeon y dylech chi roi cynnig arnyn nhw o leiaf unwaith yn eich bywyd - Ceir Chwaraeon

GLI angerddol mae ceir yn frid arbennig: maent mewn cariad ag injans yn wyth oed, fel pe baent yn saith deg oed. Mae yna rai sy'n gallu fforddio casgliad ceir miliwn-ewro (Ralph Lauren), neu'r rhai sy'n gweithio deuddeg awr y dydd i gynnal a chadw Mitsubishi EVO VI.

Roeddwn i'n nabod llawer a gwahanol iawn: y rhai sydd wrth eu bodd yn tynnu llun ohonyn nhw, y rhai sy'n gwybod eu hanes, y rhai sydd wedi dysgu'r rhestr brisiau ar fy nghalon, neu'r rhai sy'n wallgof am minivans. Yn ogystal, mae yna feicwyr sy'n adnabod pob model Clio fodfedd wrth fodfedd ac mae'n debyg bod ganddyn nhw deml Lancia Delta gartref.

Yn olaf, y categorïau enwocaf yw: Porschists, Ferraristi, SUVs a Purists.

Fodd bynnag, mae nodwedd sy'n uno'r holl gategorïau hyn o ffanatics:cariad at yrru.

Mae rhai ceir chwaraeon yn darparu ar gyfer chwaeth yr holl fathau hyn o selogion, ac nid oes unrhyw un na all gael ei gario i ffwrdd.

Mae'r rhain yn deg car y dylai pob selogwr car yrru o leiaf unwaith yn ei fywyd.

Rali Peugeot 106

Rallye 1.3 gyda 103 hp dim ond 765 kg oedd yn pwyso, sydd heddiw yn cael ei ystyried yn annerbyniol ar gyfer ceir cryno, a diolch i'r gymhareb pŵer-i-bwysau a siasi gyda chefn "byw", roedd ganddo gyflymder a gallu cario digonol. hwyl.

Porsche Carrera 911

Waeth beth, Carrera yw Carrera. Fy ffefryn (nid fy un i yn unig) yw'r 993, yr olaf o'r hen a'r cyntaf o'r newydd, gyda lineup sydd, yn fy marn i, heb ei ail. Mae'r 911 yn eicon, ac mae gyrru'r car hwn gyda'r trwyn i fyny a'r cefn yn gwasgu bob tro y byddwch chi'n agor y sbardun yn brofiad unigryw. Byddwch yn wyliadwrus o drosglwyddo llwyth.

Lotus Elise MK1

Mae Elise yn cynnig un o'r teimladau puraf a mwyaf greddfol y gallwch chi ei brofi y tu ôl i'r olwyn. Llywio uniongyrchol, sain wych, llinellau egsotig a phwysau ysgafn: teml o symlrwydd. Mae yna geir mwy eithafol (Caterham, Radical, Ariel), ond yr Elise yw'r unig un y gellir ei ddefnyddio fel cerbyd hefyd.

BMW M3 E46

Mae pob M3 yn geir gwych, rhai yn fwy, rhai yn llai. Ond mae'r E46, gyda'i 343 hp inline-chwech. a chyrhaeddodd llinell syfrdanol uchder digyffelyb. Roedd y ffrâm yn berffaith gytbwys, yn ardderchog o ran marchogaeth lân a drifftio, ac roedd yr injan "beic modur", yn adfywio hyd at bron i 8.000 rpm, yn dipyn o deimlad.

Fiat Panda 100 HP

Beth mae'r panda yn ei wneud yn y safle hwn? Os ydych chi'n pendroni, mae hynny oherwydd nad ydych chi erioed wedi rhoi cynnig arno. Mae 100 HP yn wers bywyd: does dim rhaid i chi gael llawer o hwyl i fod yn wallgof. Blwch gêr tafliad byr, gosodiad tynn, teiars cymedrol a digon o bŵer. Nid oes dim mwy o hwyl na cheisio cadw'r pedal cywir cyn belled â phosibl er mwyn peidio â cholli cyflymder. Gall hyn fod yn gaethiwus.


Delta HF Integredig

Mae "Deltona" yn chwedl, ac nid yw'n bwrw glaw ar yr achlysur hwn. Ond efallai y bydd llawer yn siomedig: mae ei dyniant yn cyd-fynd â'i olwg, ac mae perfformiad y compact heddiw yn gwaethygu ei 210bhp cymedrol. ond mae ei yrru corfforol, ei afael llawn, a'i oedi turbo yn cynnig "hen ysgol" a phrofiad gyrru holl-analog.

Ferrari (unrhyw un)

Dylai pawb mewn bywyd roi cynnig ar Ferrari, ac nid oes angen egluro pam. O ystyried y dewis, byddwn yn dewis V12 gyda throsglwyddiad â llaw: mae rhywbeth hudolus am y fodrwy “H” fetel hon a’r bwlyn hwn. Byddai'r 550 Maranello yn ddelfrydol, ond gyda Ferrari byddwch chi bob amser yn ddiogel.

Mazda MX-5

Y Mx-5 yw'r car chwaraeon mwyaf annwyl ar y blaned (a chan newyddiadurwyr), rydw i wedi dweud y cyfan. Dyma gar nad oes angen iddo fynd yn gyflym i gael hwyl, sy'n digwydd llai a llai. Mae'r holl reolaethau yn ddi-ffael, o'r llywio a'r blwch gêr i'r pedalau. Mae'r gyfres gyntaf yn cynnig llai o afael, mwy o yrru corfforol a llawer mwy o hwyl, yn enwedig wrth symud i'r ochr.

Nissan gtr

Efallai y bydd y GTR yn edrych fel gwn peiriant ar y gwrthwyneb, ac i raddau y mae; ond mae ei ddoniau yn mynd ymhell y tu hwnt i gyflymder pur. Mae ei bŵer amrwd wedi'i grynhoi mewn siasi anhygoel a all guddio, os nad lleihau, cryn dipyn o bwysau cerbyd a chynnig profiad gyrru cwbl hwyliog i chi. Brutal ac yn hynod effeithiol.

Chevrolet Corvette

Ceffylau Americanaidd, dyna maen nhw'n ei ddweud, iawn? Mae gan V8 gyda gwiail a chreigwyr ei resymau, pob peth wedi ei ystyried. Llawer o sain torque rpm isel a rasio cychod cyflym. Fodd bynnag, mae dolenni Corvette yn troi'n dda hefyd. Mae symud â llaw a datblygu sensitifrwydd gyda'r droed dde yn rhan o'r hwyl. Os oes angen i chi ddewis un: ZR1 gyda chywasgydd dadleoli.