5 problem y gallwch brynu car ail law yn ddiogel

Nid oes unrhyw beth yn para am byth yn y byd hwn, ac, wrth gwrs, yn hwyr neu'n hwyrach bydd unrhyw gar newydd yn gofyn nid yn unig amnewid nwyddau traul, ond hefyd yn dileu amryw o ddiffygion nas rhagwelwyd. A gorau po gyntaf y bydd hyn yn digwydd. Ond, fel rheol, wrth brynu car sy'n hŷn na thair neu bedair blynedd yn y farchnad eilaidd, nid oes rhaid i un bob amser ddibynnu ar absenoldeb llwyr mympwyon ar ei ran. Y prif beth yw bod yr holl gostau a ragwelir yn realistig ar gyfer y dyfodol agos ar ôl y pryniant yn cyfateb i bris car ail-law.

Wrth gwrs, ni fydd neb yn dewis car ail-law os, yn ystod diagnosteg, mae ganddo broblemau gyda'r injan sy'n bygwth ailwampio drud. Ond, er enghraifft, os yw'r opsiwn yr ydych yn ei hoffi mewn cyflwr technegol da ar y cyfan, ond bod y padiau brêc wedi treulio neu fod yna fân ddiffygion eraill y gellir eu tynnu, yna byddai'n rhesymol ac yn deg gofyn i'r gwerthwr daflu swm i ffwrdd. cyfartal i'r costau hyn.

Pan gyhoeddir cynigion ar werth ar y farchnad eilaidd gan grybwyll y posibilrwydd o fargeinio, yna awgrymir achosion o'r fath. Dim ond un casgliad sydd - beth bynnag, mae popeth yn dibynnu ar ba mor ddigonol yw'r tag pris a osodwyd ar gyfer y nwyddau a chyflwr cyffredinol y car.

Nwyddau traul

Yn seiliedig ar yr enghraifft o padiau brêc uchod, gallwn ddod i'r casgliad nad yw problemau gyda nwyddau traul yn rheswm o gwbl i wrthod pryniant, ac mae hyn yn wir. Dim ond un peth y dylid ei gofio yw newid hidlydd caban sy'n werth 200 rubles, ac un arall yw batri gwerth 7000 - 10 "pren" neu set o deiars am yr un arian. Ac, er enghraifft, os, yn ogystal, mae hen ganhwyllau wedi'u cuddio o dan y cwfl, nid yw'r bylbiau yn y prif oleuadau yn gweithio, a bod bywyd gwaith yr olew injan gyda hidlydd olew yn dod i ben, yna mae'n well cyfrifo'r cyfan y costau ar unwaith a meddyliwch am fuddioldeb bargeinio.

Gwydr

Mae sglodion a chraciau ar wyntshield ceir ail-law yn gyffredin, felly o ystyried amodau ein ffyrdd, gellir ystyried yr elfen hon hefyd yn eitem traul ar un ystyr. Er enghraifft, mae windshield ar Hyundai Creta yn costio 5000 - 6000 rubles ar gyfartaledd, ac mae ei ailosod yn costio 2 - 000 rubles.. Hyd yn oed os ydych chi'n barod i yrru gyda chrac, yn y rhan fwyaf o achosion bydd hyn bob amser yn rheswm i fargeinio amdano 3 - 000 rubles ychwanegol.

Opteg

Mae sglodion a chraciau yn y prif oleuadau hefyd yn broblem hysbys yn yr ôl-farchnad, ac ni ddylid eu cymryd o ddifrif os yw'r gwerthwr yn barod i ollwng y pris am y rheswm hwn. Er enghraifft, mae gwydr ar wahân ar gyfer prif oleuadau'r un Hyundai Creta yn costio tua 5 rubles, ac mae'r cynulliad prif oleuadau cyfan yn costio tua 000. Erys i ychwanegu at hyn y gost o osod y rhan a cheisio bargeinio am y swm hwn gyda'r blaenorol perchennog.

manylion y corff

Gellir priodoli difrod i rannau o'r corff fel bumper, ffender, cwfl neu hyd yn oed drws i'r un categori o fân gamweithio mewn car ail-law. O ystyried y bydd pris y bumper blaen ar gyfer y croesiad Corea mwyaf poblogaidd yn Rwsia yn costio 3500 - 5000 rubles, yn dibynnu ar y lliw, yna gydag agwedd resymol at y pris gofyn, nid yw hyn o gwbl yn rheswm dros wrthod y copi gwerthu. .

Salon

Gan fod cyflwr y tu mewn i gar ail-law yn dangos cywirdeb a glendid y perchennog blaenorol i raddau helaeth, mae'r tu mewn gyda rhannau budr ac wedi treulio yn aml yn dychryn darpar brynwr yn ddifrifol. Gadewch i ni ddechrau gyda'r ffaith, gyda thechnoleg fodern, y gall y tu mewn gael ei olchi, ei lanhau a'i sgleinio gan ei elfennau plastig i'r fath raddau fel y bydd yn disgleirio fel newydd. Y prif beth yw gwybod faint y bydd adnewyddu mewnol o'r fath yn ei achosi, er mwyn ei gyflwyno i'r gwerthwr yn yr arwerthiant. O ran ailosod rhannau, yna bydd popeth hefyd yn dibynnu ar eu pris. Er enghraifft, bydd diweddaru botwm ffenestr pŵer neu shim aerdymheru yn costio ceiniog o'i gymharu ag ailosod y leinin nenfwd, sydd, er enghraifft, mewn Hyundai Creta yn costio o 20 rubles.