Y 5 Car Chwaraeon mwyaf marwol Erioed - Ceir Chwaraeon
Gyda pheiriannau fel hyn, mae miliwn o bethau a all fynd yn anghywir oherwydd eu bod yn eich brathu ar y tynnu sylw cyntaf.
Roedd yn anodd dod o hyd i bump, nid oherwydd nad oedd digon o beiriannau marwol, ond i'r gwrthwyneb. Yn ffodus, nid un car chwaraeon yn ystod y degawd diwethaf sydd wedi gwneud y rhestr, sy'n arwydd da iawn.
Pumed safle
Yn y pumed safle ymhlith y ceir mwyaf marwol rydym yn dod o hyd i'r Eidaleg FIAT Uno Turbo bach. Na, dydw i ddim yn wallgof, mae Uno yn focs ar olwynion ac mae ei natur wrthryfelgar yn ei gwneud hi'n gyffrous a brawychus, yn union fel rhai eraill.
Roedd gan yr ail gyfres (o 1989) injan pedair silindr 1372 cc.
Gosodwyd trawsyriant llaw 5-cyflymder arno o Fiat Ritmo 105 TC a chyrhaeddodd gyflymder uchaf o 205 km/h, disgiau hunan-awyru a disgiau cefn oedd y breciau blaen.
Er gwaethaf ei bwer cymedrol, roedd yr Uno, sef 845 kg, yn hawdd ei briodi. Gwnaeth turbocharging yr hen ysgol (ni ddigwyddodd dim tan 2.500rpm) a theiars prin yr Uno Turbo yn gar tegan hynod beryglus a chyffrous. Roedd tanddwr bob amser mewn grym, yn ogystal â goresgynwr.
Y pedwerydd safle
Jaguar E-Type, ar gyfer Ffrindiau Gellir dadlau mai'r Jaguar E yw car mwyaf eiconig ac enwog y tŷ Prydeinig. Mae ei cwfl hir iawn a'i linell rywiol yn ei gwneud yn ddigamsyniol ac yn bendant yn rhywiol. Ond nid yw mynd yn gyflym gyda'r E ar gyfer gwangalon y galon.
Cafodd y gyfres gyntaf ei phweru gan injan Jaguar 3.800 cc a fenthycwyd o'r XK150, gyda thri charbwriwr SU HD8 a 265 hp, ond yn ddiweddarach daeth yr injan yn fwy ac yn fwy pwerus, hyd at y model V12. Jaguar o 5.300 cm³.
Mae'r gymhareb bas-olwyn-i-drac yn arwydd o gydbwysedd ansicr, a phrin y gall maint yr olwynion gynnal pŵer yr injan. Unrhyw fersiwn.
Gadewch i ni ddweud, pe bawn i'n Diafol, byddwn yn dewis car gwahanol i ddianc rhag yr heddlu.
Trydydd safle
Ni allai fod Porsche yn y safle hwn, a gallai fod yn frenhines Porsches peryglus yn unig: y GT2 993.
Y 993 oedd y car GT2 cyntaf a lofnodwyd gan Carrera, acronym a oedd wedyn yn sefyll allan am y ceir mwyaf creulon y mae'r cwmni o Stuttgart wedi'u datblygu dros amser. 3.600 cc injan baffiwr turbocharged Mae 19993-430 mewn 450 eiliad a 1998 km/h yn niferoedd sy'n dal i amrywio.
Ond yr hyn sy'n werth poeni amdano yw cymeriad y GT2. Roedd y 993 yn anodd ei wthio i'w eithaf, ac roedd ei bwysau cefn "trwm" yn darparu tyniant da, ond yr eiliad y trodd allan fe wnaeth eich rhoi mewn sefyllfa anodd i ddelio â hi. Dyma un o'r ceir craziest a mwyaf eithafol a adeiladwyd erioed, ac mae ei enw da fel llofrudd yn cael ei ennill yn dda.
Ail safle
Nid yn aml mae perchennog gwneuthurwr yn ei berswadio i brynu un o'i geir, ond dyma achos y TVR Cerbera Speed 12.
Mae ei V12 7,8-litr yn ganlyniad cyfuniad o ddwy injan mewn-lein Speed Six o Blackpool. Gyda 880 marchnerth wedi'i gyfuno â phwysau o bron i 900 kg, cyflymder o tua 386 km / h a chyflymiad o 0 i 100 km / h mewn 3.6 eiliad, nid oes angen dim arall ar y Speed Twelve i edrych yn ddychrynllyd.
Fe’i rhyddhawyd mewn ychydig iawn o gopïau, ac mewn gwirionedd mae fel petai’n brototeip sy’n gallu symud ar y ffordd. Ond mewn gwirionedd, mae'n cylchredeg, ac mae hynny'n bwysig.
Gyda chymhareb pŵer-i-bwysau o 1/1, mae'r Cyflymder 12 yn cyflymu'n ofnadwy ac mae hyd yn oed meddwl am ei wthio i'r terfyn yn ymgais hunanladdiad. Gallai’n hawdd fod ar frig y rhestr o geir mwyaf peryglus y byd oni bai am...
Safle cyntaf
Nid oes angen cyflwyniad ar Cobra Shelby. Cynhyrchodd y fersiwn gyntaf 350 hp, ond heb os, ei injan enwocaf yw'r Ford Math 427 Side Oiler 7 litr, a ddatblygwyd yn wreiddiol ar gyfer rasio NASCAR, a gynhyrchodd 500 hp, ac mae hyn ym 1965.
Dychmygwch y pŵer hwn gyda 1311 kg a dim breciau. Nid nad oedden nhw'n gweddu iddyn nhw, ond roedd pŵer brecio'r ceir 500au yn ddigon i atal Fiat XNUMX, heb sôn am dorpido metel o'r fath.
Gwnaeth olwyn lywio rhy fawr, llywio niwlog, pedalau stiff, pŵer gorliwiedig, a siasi cyntefig (er gwaethaf ataliad dail-gwanwyn ditching mewn car gyda'r pŵer newydd o blaid cyfluniad triongl dwbl) wneud y car yn fellt-gyflym, marwol arch. - systemau diogelwch presennol.
Mae'n ddychrynllyd gyrru'n araf gyda'r Cobra, heb sôn am ymprydio. Hi yw'r frenhines.
