5 cam difrifol y gallwch chi yrru'n ddiogel â nhw

Mae llawer o fodurwyr yn rhuthro i'r orsaf wasanaeth ar unwaith pan fydd camweithio yn digwydd. Dim llai byddin o berchnogion ceir yn gyrru cerbydau sy'n cwympo'n ddi-flewyn ar dafod ac nid ydynt hyd yn oed yn meddwl am “eu gosod i drwsio”. Yn hyn o beth, penderfynasom restru'r prif broblemau gyda systemau'r peiriant, y mae ei weithrediad diogel, mewn egwyddor, yn bosibl.

Mae'r set o gamweithrediadau amodol anfeirniadol y peiriant braidd yn gul ac yn poeni, ar y cyfan, ei systemau llenwi a gwasanaeth electronig.

Mae'r broblem gyntaf o'r fath sy'n dod i'r meddwl yn ymwneud â gweithrediad anghywir y chwiliedydd lambda - y synhwyrydd cynnwys ocsigen yn y nwyon gwacáu. Oddi arno, mae'r uned rheoli injan (ECU) yn derbyn data yn barhaus ar gyflawnrwydd hylosgi tanwydd ac yn addasu'r modd chwistrellu tanwydd yn unol â hynny.

Pan nad yw'r synhwyrydd ocsigen yn gweithio, mae'r ECU yn newid i weithio yn ôl yr algorithm brys. Efallai y bydd y gyrrwr yn sylwi ar ostyngiad mewn pŵer injan a chynnydd yn y defnydd o danwydd. Ond ar yr un pryd, bydd y car yn eithaf gallu symud heb unrhyw broblemau drosto'i hun. Oni bai bod y trawsnewidydd catalytig mewn perygl o fethiant cyflym. Ond os yw eisoes wedi'i "guro allan", yna mae'r drafferth hon yn cael ei dileu.

Yr ail system, nad yw ei therfynu eto yn rheswm i roi car ar jôc, yw ABS ac ESP. Maent yn help mawr i symud yn ddiogel ar arwynebau llithrig ac ar gyflymder uchel. Fodd bynnag, rywsut mae pobl yn dal i yrru ar yr hen Zhiguli "clasurol" a blaen-olwyn gyriant "naw" yr un gwneuthurwr.

Ac mewn ceir o'r fath, ni ddarperir hyd yn oed ABS yn y dyluniad. Mae hyn yn golygu y gall gyrrwr arferol ei hun ddisodli'r holl "glychau a chwibanau" trydanol hyn - gyda digon o brofiad a chywirdeb gyrru.

Dyfais ddefnyddiol arall yn y car, y mae'n eithaf posibl gyrru hebddo, yw'r bag awyr. Mewn achos o ddamwain, gall ei absenoldeb ddod yn hollbwysig, ond heb ddamwain, nid oes ots beth ydyw, beth nad ydyw.

Un annymunol iawn i'r gyrrwr a'r teithwyr, ond yn gyfan gwbl "ddim yn effeithio ar y cyflymder" chwalfa yn y car yw methiant y system aerdymheru. Gall llawer o bethau fethu yno - o oergell sydd wedi dianc trwy grac i gywasgydd jam. Gall y car yrru'n berffaith hyd yn oed heb “condo”, ond mae ei griw ymhell o fod bob amser.

O'r un gyfres - methiant y system rheoli mordeithiau neu unrhyw gynorthwywyr eraill. Er enghraifft, synwyryddion parcio, camerâu ochr neu gefn, drysau cefnffyrdd trydan (neu gaeadau), ac ati Gyda phroblemau technegol o'r fath, mae'r car yn gyrru'n iawn. Nid yw systemau anweithredol ond yn achosi rhywfaint o anghyfleustra i'r perchennog, dim byd mwy.