600 o'r cyflymwyr gorau i ddewis ohonynt, dyna pam rydyn ni'n caru "chwaraeon"

Er mwyn deall pam mae beicwyr beiciau modur (e.e. "XNUMXs") yn rhoi dos o'r fath o adrenalin, mae'n ddigon arsylwi ymateb plant i feic modur yn mynd heibio yn ystod rasys ar Ynys Manaw. Ar ben hynny, mae oedolion hefyd yn gaeth i emosiynau. Os mai dim ond arsylwad yw hwn, sut brofiad yw reidio “chwaraeon” o'r fath? Dim ond y rhai sydd wedi profi'r pleser diamheuol hwn o leiaf unwaith sy'n gwybod amdano.

Beiciau rasio - 600 neu 1000?

Dim ond ar gyfer beicwyr medrus a phrofiadol y dylid cadw cynhwysedd injan o'r fath mewn dwy olwyn chwaraeon. Dylent, ond ni ddylent, fel y gall unrhyw un sydd â thrwydded yrru categori A brynu cerbyd o'r fath. Yn ymarferol, mae hyn yn golygu o leiaf cael taflunydd a all gyflymu beiciwr modur i'w reidio i tua 250 km / h.

A yw 600 o feicwyr yn ddigon ar gyfer beicwyr profiadol?

Mae perchnogion ceir chwaraeon profiadol sydd wedi gyrru ceir llai a mwy yn honni bod 600 o gerbydau cyflym yn fwy na digon i yrru ar y strydoedd ac ar y priffyrdd. Mae "liters" yn ymarferol yn gofyn am ddysgu gyrru o'r dechrau. Nid oes gan lawer o geir gymaint o geffylau â'r Yamaha R1 (sydd â 182).

Datganiad? Bydd beiciau 600 yn ddigon i'r mwyafrif.Gall y rhai sydd â mynediad cyson i'r trac, traffyrdd yr Almaen neu'r maes awyr, neu sydd eisiau car pwerus, gymryd "chwaraeon" litr.

Cyflymwyr 600 - pa fodel a brand i'w dewis?

Dyma'r amser i roi terfyn ar y moesoli llechwraidd. Nawr byddwn yn cyflwyno rhai beiciau gwych. Gellir eu defnyddio fel dwy-olwyn am dymor neu ddau neu am flynyddoedd lawer.

Cyflymydd Honda CBR 600 RR

I lawer, mae hwn yn hanfodol bwysig o ran beiciau chwaraeon. Dros y blynyddoedd, mae newidiadau arddull a strwythurol wedi'u gwneud yn gyson, a oedd i fod i leihau pwysau ymhellach a gwella aerodynameg. Y CBR yw'r meincnod ar gyfer ansawdd yn y dosbarth hwn ac mae mor eiconig â'r 2JZ ar gyfer peiriannau, Kunimitsu Takahashi ar gyfer drifftio a Schumacher ar gyfer F1.

Corryn Kawasaki Ninja 600 neu ZX-6R

Mae'r "Pot Coffi" poblogaidd yn feic modur arall sy'n fwy na theilwng o sylw. Crëwyd y fersiwn gyntaf o'r cyflymwr Ninja 600 dros 20 mlynedd yn ôl, ac mae'r dyluniad ei hun yn dal i fod ar y brig. Mae'r cant cyntaf yn ymddangos ar y cownter ar ôl 3,6 eiliad, ac mae'r saeth yn stopio tua 262 km / h. Dim syndod - 128 hp. rhwymau.

Suzuki 600 – cyflymach GSX-R

Efallai nad Hayabusa yw hwn, ond mae’r “chwe chant” poblogaidd hwn eisoes yn gwneud yn wych. Yn ôl llawer o berchnogion, mae ganddo injan syfrdanol, bron yn annistrywiol sy'n cynhyrchu 110 hp. Mae'r dyluniad yn anhyblyg ac yn ystwyth, gan ddarparu perfformiad rhagorol nid yn unig ar linellau syth, ond hefyd yn eu tro. Gellir cwblhau llwybrau hirach fyth heb lawer o anhawster.

Cyflymydd Yamaha YZF-R6 600

Pwerus (124 hp), ysgafn iawn (189 kg) a hynod hylaw - dyma sut y gellir disgrifio Yamaha. Fel ei ragflaenwyr, mae'n feic modur mor gyffrous fel nad yw wedi gadael yr olygfa ers mwy nag 20 mlynedd. Ac, fel modelau cynharach, mae'n dechrau byw yn fwy na 10 mil o chwyldroadau yn unig.

Chasers nid o'r Big Four 600

Mae'n anodd dod o hyd i "chwaraeon" nodweddiadol yn y categori capasiti hwn cyn belled â'n bod yn cadw at y segment hwn yn galed drwy'r amser. Fel arall, ni fydd yn rhy anodd dod o hyd i feic noeth gyda chymeriad yr un mor chwaraeon.

Triumph 600 TT Daytona, rhywbeth nad yw o Japan

Fodd bynnag, cynnig diddorol yw'r Triumph 600 TT Daytona. Nid yw beicwyr 600 o bobl nad ydynt yn Bedwar Mawr yn boblogaidd iawn, ond mae'r beiciwr dwy-olwyn Prydeinig hwn yn arbed anrhydedd adeiladu Ewropeaidd. Mae pwysau isel iawn (sych 170 kg) ac injan frisky (110 hp) yn ei gwneud yn gludiant cyflym iawn ar gyfer byrbrydau boreol. Rhowch sylw i argaeledd gwasanaethau a darnau sbâr wrth brynu. Gall fod yn wahanol.

Beic dechreuwyr - 600 neu lai?

Rhaid ateb un cwestiwn - ydi hwn yn rookie llwyr neu'n rasiwr sydd heb gael "camp" eto ond sydd wedi teithio milltiroedd lawer gyda cheir eraill? Mae hyn yn bwysig iawn, oherwydd gall rhywun sy'n eistedd ar gar gyda mwy na 100 hp, wedi'i daflu ar un olwyn, gael problemau ar ôl troi'r handlen. Mae synnwyr cyffredin yn mynnu bod 600 ar gyfer y beic cyntaf yn gamgymeriad cyn y B mawr.

Enw drwg o 600 o gyflymwyr - a yw'n wir? 

Mae chasers 600 yn feiciau modur sydd angen llawer o brofiad. Efallai y bydd rhai yn pardduo'r peiriannau hyn, ond mae'r cyfan yn dibynnu ar y beiciwr. Yn gyntaf oll, y gallu i feddwl a chyfrifoldeb ydyw. Fodd bynnag, os nad ydych yn bwriadu taro'r trac ac nad oes gennych drac Almaeneg gerllaw, mae'n amheus y byddwch yn defnyddio car sy'n gallu mynd dros 250 km/h.

Pa injan i ddechrau?

Am y rhesymau uchod, mae llawer o feicwyr profiadol yn cynghori i beidio â dechrau gyda "chwaraeon". Fodd bynnag, gallwch edrych i mewn i'r categori "noeth" a dod o hyd i gar diddorol gyda thuedd chwaraeon yno. Gall fod yn:

● Honda SV500;

● Suzuki GS 500;

● Ducati Monster 600;

● Kawasaki ER-5.

Bydd yr esgidiau noeth hyn yn gadael ichi deimlo'r pŵer a dysgu'r dechneg o farchogaeth. Byddwch yn gwybod sut i drin llinellau syth a thro. Nid yw tymor neu ddau ar feic modur yn ddigon i ddweud eich bod yn feiciwr modur profiadol. Felly, mae'n well dysgu o beiriant sy'n maddau mwy o gamgymeriadau.

Fersiynau llai o gyflymwyr i ddewis ohonynt

Os na 600 o gyflymwyr neu dopiau noeth, yna beth? Ar ddechrau'r antur "chwaraeon", gallwch hefyd ddefnyddio cyflymwyr llai. Mae'r rhain yn fodelau fel:

● Suzuki GSX-R 125;

● Honda CBR125;

● Aprilia RS4;

● Kawasaki Ninja 125 .

Wrth gwrs, mae'r dewis o feic modur i fyny i chi. Weithiau mae'n well gwybod y gallwch chi droi'r sbardun yr holl ffordd allan na bod ofn nad ydych chi'n gwybod beth sy'n mynd i ddigwydd pan fyddwch chi'n gwneud. Mae'r 600au yn ymwneud â phŵer, ond mae angen i chi feddwl yn ofalus a oes angen peiriant mor bwerus a heriol arnoch.