Nid yw 69,32% o yrwyr yn poeni am bwysau teiars

Yn ystod Wythnos Pwysau Da (Hydref 4-8), cafodd pwysedd y teiars a chyflwr y gwadn eu gwirio gan arbenigwyr. Mae arolygon a gynhaliwyd yn y gorsafoedd yn dangos bod gan 69,32% o geir y pwysau anghywir - 2% yn llai na'r flwyddyn flaenorol.

Yn ystod y 6ed ymgyrch genedlaethol "Pwysau o dan Reolaeth" a drefnwyd gan Michelin a Statoil, profwyd 14 o bobl. ceir. Eleni, gyrwyr o'r Świętokrzyskie Voivodeship oedd y mwyaf ymwybodol o bwysigrwydd pwysedd teiars, lle'r oedd pwysedd teiars anghywir yn 51,27%. Y gwaethaf oedd trigolion y Lubuskie Voivodeship. Ar y llaw arall, roedd gwirio cyflwr y teiars a ddefnyddir gan y Pwyliaid yn rhoi canlyniadau da. 5,03 mm yw dyfnder y gwadn ar gyfartaledd - mae teiar â gwadn o 1,6 mm wedi'i gymeradwyo ar gyfer traffig ffordd yng Ngwlad Pwyl.

Trodd lefel ymwybyddiaeth gyrwyr mewn taleithiau unigol yn wahanol iawn. Yn y Voivodeship Świętokrzyskie - 51,27 y cant. Roedd gan y cerbydau a brofwyd y pwysau anghywir, a dyna oedd y canlyniad gorau yng Ngwlad Pwyl. Y lle nesaf yn yr arolwg oedd: Pomeranian (57,26%) a Gorllewin Pomeranian (57,66%). Y canlyniadau gwaethaf oedd: Lubuskie, lle dangosodd mesuriadau fod 77,18% o yrwyr yn defnyddio teiars wedi'u chwyddo'n anghywir, a Warmia a Mazury - roedd gan 76,68% o'r ceir a brofwyd bwysau teiars anghywir. Ar y lefel genedlaethol, dangosodd mesuriadau fod 69,32 y cant. mae gyrwyr yn defnyddio teiars wedi'u chwyddo'n amhriodol, sy'n golygu mai dim ond 30,68% o yrwyr sydd â'r pwysedd teiars cywir.

Mae canlyniadau'r cam gweithredu "Pwysau dan reolaeth" hefyd yn dangos bod 8,17 y cant. o'r holl geir a brofwyd yng Ngwlad Pwyl, roedd pwysedd teiars yn fwy nag 1 bar yn is na'r hyn a argymhellir gan wneuthurwyr ceir, a chymaint â 29,02% o 0,5 i 0,9 bar yn is. Mae'r lefel hon yn cynrychioli risg difrifol i ddiogelwch gyrru. Mae Michelin yn argymell gwirio pwysedd eich teiars yn rheolaidd - unwaith y mis a chyn pob taith ddilynol. Mae gostyngiad mewn pwysedd teiars yn digwydd yn naturiol o ganlyniad i ddefnydd cerbyd, ond gall hefyd gael ei achosi gan dymheredd amgylchynol is a hyd yn oed ychydig o ddifrod i'r gwadn. Mae pwysedd teiars anghywir yn lleihau tyniant, yn cynyddu pellter stopio ac yn cynyddu'r risg y bydd teiars yn byrstio. Yn ogystal â gwella diogelwch, mae'r pwysau cywir yn sicrhau bywyd teiars hirach yn ogystal ag economi tanwydd. Mae car sy'n rhedeg ar deiars sydd 20% yn is na'r pwysau a argymhellir yn defnyddio 2% yn fwy o danwydd ar gyfartaledd.

Dylid gwirio'r pwysau "oer" - heb fod yn gynharach nag awr ar ôl i'r car stopio neu ar ôl gyrru hyd at 3 cilomedr ar gyflymder isel. Rhaid i bwysau'r teiars fod yn unol ag argymhellion gwneuthurwr y cerbyd ac yn unol â llwyth presennol y cerbyd. Ers 2005, pan lansiwyd yr ymgyrch, mae ymwybyddiaeth y Pwyliaid o'r broblem wedi cynyddu tua 17%. Chwe blynedd yn ôl, roedd 6% o yrwyr yn defnyddio teiars gyda'r pwysau anghywir. Heddiw mae'n llai na 87.9%. Gallwn ystyried hyn yn llwyddiant o'n gweithred. – meddai Iwona Jablonowska o Michelin Polska. – Mae llawer o yrwyr yn dal i fod heb sylweddoli pwysigrwydd pwysau teiars priodol. Fodd bynnag, rydym yn falch, diolch i'r ymgyrch "Pwysau o dan Reolaeth", ein bod yn gallu cyrraedd grŵp cynyddol o yrwyr bob blwyddyn a'u haddysgu am ddiogelwch ar y ffyrdd.

Mae'r astudiaeth yn dangos bod gan fwyafrif helaeth y ceir y cyflwr gwadn cywir, a'r dyfnder gwadn cyfartalog cenedlaethol yw 5,03 mm, tra bod y gwadn lleiaf a ganiateir yn 1,6 mm, meddai Anna Pasht, Pennaeth Marchnata Euromaster Polska. “Rydym yn falch bod y Pwyliaid yn ymwybodol o beryglon defnyddio teiars mewn cyflwr gwael a bod y rhan fwyaf ohonynt yn defnyddio teiars gyda’r dyfnder gwadn cywir.