7 cysgu mwyaf anamlwg. Byddwch yn synnu pa mor gyflym y maent yn gyrru.

Pan welwch un o'r ceir hyn yn eich drych rearview, mae'n debyg na fyddwch yn meddwl y gall fod yn gryf. Neu efallai yr hoffech chi yrru rhywbeth fel hyn. Dyma 7 awgrym ar gyfer ceir sydd ddim yn edrych yn wych ond sydd â mwy o bŵer nag y mae eraill yn ei feddwl. A pha mor gyflym ydyn nhw ... 

Audi A3 3.2 VR6 (2003-2009)

Mae compact gyda V6 o dan y cwfl bob amser wedi bod yn wallgof ac yn aml mae gweithgynhyrchwyr wedi datgan hyn o ran ymddangosiad. Ond nid Audi, a roddodd VR6 250-horsepower o dan gwfl yr A3. Fel pe baent am guddio ei berfformiad o dan y clogyn o anweledigrwydd, gan roi iddo ymddangosiad arferol 1.6. Am newid, mae'r S3 yn edrych yn eithaf di-chwaeth.

Mae gan y fersiwn hon o'r model nid yn unig bŵer, ond hefyd gyriant quattro. Mae cyflymu i gannoedd yn cymryd 6,5 sac mae'r car yn cyflymu i 245 km / h. Gall problemau gael eu hachosi gan waith cynnal a chadw'r injan (pacio tynn) a'r blwch gêr (os dewisir Stronic). Mae'r prisiau'n dechrau tua 25 mil. zloty.

Audi A4 C5 4.2 (2001-2005)

Nid oes angen S neu RS arnoch i gyflymu Audi, fel y dengys yr A3 a ddisgrifir uchod. Mae perfformiad rhagorol yr un mor anweledig o'r tu allan Fersiwn 300-horsepower 4,2 litr ar A6 C5. Fe'i canfyddir heddiw fel sedan neu wagen fawr rad i'r tlawd, a gall synnu gyda'i berfformiad. Cyflymiad i gannoedd llai na 7 eiliadac mae cyflymderau hyd at 250 km/h wedi'u cyfyngu'n electronig.

Wrth gwrs, nid yw'n feistr cornelu, er gwaethaf y gyriant cwattro stoc, ond ar y trac gall fynd ar ôl ceir mwy chwaraeon. Nid yw injan 4.2, yn groes i ymddangosiadau, yn fympwyol ac mae'n ymdopi'n dda â nwy. Nid yn unig i'r llawr, ond hefyd gyda HBO. Heddiw, gellir prynu car o'r fath am tua 20 mil. zloty.

Citroen C5 II 3.0 HDi (2009-2012)

Citroen ac a yw'n dal ar ddiesel? Yn union oherwydd ein bod ni'n meddwl am bobl sy'n cysgu go iawn, iawn? A phwy fyddai wedi disgwyl i'r car hwn gael cymaint o bŵer ag y mae'n ei ryddhau. Diesel V6 gyda 241 hp a 450 Nm? Yn wir, mae cyflymiad i gannoedd yn cymryd tua 8 eiliad, ond yn ystod y cyflymiad mae'n stopio ar 243 km / h. Ar ben hynny, bydd yn goddiweddyd mwy nag un car 300-marchnerth gyda chychwyn rhedeg, oherwydd pŵer yw'r injan diesel hon.

Fodd bynnag, ni ddylech chwysu gormod gyda phryniant - rwy'n eich cynghori i fod yn fwy gofalus, oherwydd nid yw'r beic yn berffaith. Os yw rhywun wedi esgeuluso hyn o'r blaen, gallwch chi wario sawl mil o zlotys i'w roi mewn trefn. Yn ffodus, nid yw'r car ei hun yn ddrud, oherwydd amcangyfrifir bod copïau o ddiwedd y cynhyrchiad tua 35 mil. zloty. Mae'r rhai rhataf gyda'r milltiroedd uchaf yn llawer mwy peryglus.

Mercedes-Benz E500-Dosbarth (2003-2009)

Fel Audi, roedd Mercedes hefyd yn cynhyrchu unedau V8 ar gyfer ceir mwy lluniaidd na cheir chwaraeon. Dim ond cefnogwyr y brand all wahaniaethu rhwng yr E500 a'r rhai gwannach, ond yn llonydd. Edrych yn berffaith normal, dan y cwfl 388 hp a 530 Nm. Mae hyn yn anhygoel 5,3 eiliad i gannoedd, wrth gwrs, gyda gyriant olwyn gefn, er bod fersiynau gyda 4MATIC. Ac mae hefyd yn caniatáu cyflenwad nwy.

Os oes gennych drydanwr gerllaw ac nad yw'r car yn cael ei ddifa gan gyrydiad, bydd yn bendant yn rhoi llawer o bleser gyrru i chi. Hynod o gyfleus mewn bywyd bob dydd, mor gyflym â express ar y briffordd. Os dewiswch yr opsiwn cyn-godi (5.0 a 306 km), byddwch yn gwario 25-30 mil. zł, ond mae gweddnewidiad cryfach a mwy (5,5 l) eisoes yn costio mwy na 50 mil. zloty.

Opel Insignia 2.8 Turbo (2008-2013)

Nid oes rhaid iddo fod yn CPH i'w wthio i mewn i'r sedd. Mae'n wir y byddai rhywun yn disgwyl gwell amseroedd cyflymu gyda turbo 260hp, ond 6,9 eiliad i gannoedd mae hwn hefyd yn ganlyniad da. Ar ben hynny, nid yw'r car nid yn unig yn edrych yn gyflawn, ond ym mhob lliw tawel mae ganddo swyddogaeth "hud" arall - i ddychryn gyrwyr eraill o'i flaen, felly dylid ychwanegu brecio gofalus ar eraill at gyflymiad da, rhag ofn car anhysbys. . car heddlu.

Nid yw'r Insignia 2.8 yn gar rhad i'w redeg, oherwydd ei fod yn bwyta hectoliters o danwydd, er ei fod yn goddef gasoline yn dda. Weithiau mae angen cetris eithaf mawr ar ei injan, ond mae'n ddyfais gadarn. Mae'n werth dewis yr opsiwn gyda mecaneg, oherwydd mae'r peiriant yn stopio'r car yn eithaf amlwg. Fodd bynnag, roedd gan bob fersiwn yriant 4 × 4. Pris? Oddeutu PLN 25, ond ar gyfer y rhai mwyaf prydferth mae angen i chi ychwanegu ffroenell.

Skoda Superb 3.6 VR6 (2008-2015)

Wel, mae'r 6ed genhedlaeth Superb hyd yn oed yn gyflymach, ond mae'n edrych fel peiriant eithaf cyflym. Fodd bynnag, nid oes "deuce" gyda VR pwerus o gwbl. Mae'n edrych yn gyffredin, hyd yn oed yn drite, ac eto Mae ganddo 260 hp ar gael. ac yn cyflymu i gannoedd mewn 6,5 eiliad. Fel pe na bai hynny'n ddigon, mae'n rhuo'n hyfryd, mae ganddo gyriant olwyn a DSG hynod gyflym.

Mae hyn i gyd - o'r injan i'r blwch gêr - yn cynhyrchu costau uchel nid yn unig yn y defnydd o danwydd, ond hefyd mewn cynnal a chadw ac atgyweirio. Hyd yn oed yn waeth, nid yw'r injan FSI o reidrwydd yn nwyeiddio. Fodd bynnag, mae'r car yn talu ar ei ganfed gyda thu mewn eang iawn a lefel uchel o gysur. Yn anffodus, mae ceir yn debyg i feddyginiaeth, ond gallwch brynu rhywbeth am 30 50 zlotys. Mae'r rhai harddaf yn costio hyd at filoedd. zloty

Volvo V50 T5 (2004-2012)

Dydw i ddim yn mynd i guro o gwmpas y llwyn - dyma fy marn i cysgu gorau ar y farchnad. Cyn i mi ddechrau dadlau, dim ond ychydig o rifau y byddaf yn eu rhoi - 220 neu 230 hp, 320 Nm, 6,8 s i gannoedd, 240 km / h. Rwyf am ychwanegu ei fod yn pwyso 1500 kg, a dyna pam y dewisais ef, ac nid modelau Volvo 300-horsepower cryf eraill, sydd, gyda llaw, hyd yn oed yn edrych yn gyflym. Ac ai wagen orsaf ostyngedig ydyw? Chwiliwch amdanoch chi'ch hun ...

Dadleuon? Yn gyntaf Pad llawr Ford Focus.trin mor wych ynghyd â chostau cynnal a chadw isel. Yn ail, ymarferoldeb a chrefftwaith da. Yn drydydd, argaeledd darnau sbâr, yn ogystal â chydrannau (peiriannau, blychau gêr, ac ati). Ac yn y diwedd, dim ond car arferol yw hwn a fydd yn hawdd llosgi llai na 10 litr o gasoline fesul cant, ac nid yw HBO yn goddef yr hyn y mae ei eisiau. Ac mae'n costio 15 mil rhesymol. zlotys, ac os ydych chi eisiau rhywbeth neis, ewch â 20-25 gyda chi. zloty. Rhywbeth arall? O, peidiwch ag anghofio dewis canllaw.