Meysydd Awyr y Byd 2021
Y maes awyr cargo mwyaf yn y byd yw Hong Kong, a driniodd 5,02 miliwn o dunelli (+12,5%). Mae 44 o gludwyr cargo yn cael eu cludo'n rheolaidd, a'r mwyaf ohonynt yw Cathay Pacific Cargo a Cargolux. Yn y llun mae maes awyr Hong Kong.
Ym mlwyddyn argyfwng 2021, gwasanaethodd meysydd awyr y byd 4,42 biliwn o deithwyr a 124 miliwn o dunelli o gargo, a chyflawnodd awyrennau cyfathrebu 69 miliwn o weithrediadau esgyn a glanio. Mewn perthynas â'r flwyddyn flaenorol, cynyddodd nifer y cludiant awyr 31,5%, 14% a 12%, yn y drefn honno. Prif borthladdoedd teithwyr: Atlanta (75,7 miliwn o deithwyr), Dallas/Fort Worth (62,5 miliwn o deithwyr), porthladdoedd cargo Denver, Chicago, O'Hare a Los Angeles: Hong Kong (5,02 miliwn o dunelli), Memphis, Shanghai. , Angorfa a Seoul. Mae'r deg porthladd â'r nifer fwyaf o lawdriniaethau yn cael eu perfformio yn yr Unol Daleithiau, gydag Atlanta (Opera 708), Chicago O'Hare a Dallas/Fort Worth ar y podiwm.
Mae'r farchnad cludiant awyr yn un o sectorau mwyaf yr economi fyd-eang. Mae'n dwysáu cydweithrediad a masnach ryngwladol ac mae'n ffactor sy'n rhoi dynameg i'w ddatblygiad. Mae meysydd awyr cyfathrebu a'r meysydd awyr sy'n gweithredu arnynt yn elfen allweddol o'r farchnad. Fe'u lleolir yn bennaf ger crynodrefi trefol, ac oherwydd yr ardaloedd mawr a feddiannir ac imiwnedd sŵn, maent fel arfer wedi'u lleoli gryn bellter o'u canolfannau. Mae yna 2500 o feysydd awyr cyfathrebu yn y byd, o'r mwyaf, lle mae awyrennau'n perfformio cannoedd o weithrediadau y dydd, i'r lleiaf, lle maen nhw'n cael eu perfformio'n achlysurol. Mae eu seilwaith yn amrywiol ac wedi'i addasu i faint y traffig y maent yn ei drin. Yn ôl y nodweddion gweithredol a thechnegol a'r posibilrwydd o wasanaethu rhai mathau o awyrennau, mae meysydd awyr yn cael eu dosbarthu yn ôl y system o godau cyfeirio. Mae'n cynnwys rhif a llythyren, y mae'r rhifau o 1 i 4 ohonynt yn cynrychioli hyd y rhedfa, ac mae'r llythrennau o A i F yn pennu paramedrau technegol yr awyren.
Y sefydliad sy'n uno meysydd awyr yn y byd yw Cyngor Rhyngwladol ACI Airports, a sefydlwyd ym 1991. Yn cynrychioli eu buddiannau mewn trafodaethau a thrafodaethau gyda sefydliadau rhyngwladol, gwasanaethau awyr a chludwyr, a hefyd yn datblygu safonau gwasanaeth porthladdoedd. Ym mis Ionawr 2022, ymunodd 717 o weithredwyr ag ACI, gan weithredu 1950 o feysydd awyr mewn 185 o wledydd. Mae 95% o draffig y byd yn digwydd yno, sy'n ei gwneud hi'n bosibl ystyried ystadegau'r sefydliad hwn fel cynrychiolydd ar gyfer pob cyfathrebiad hedfan. Mae pencadlys ACI World ym Montreal a'i gefnogi gan bwyllgorau arbenigol a thasgluoedd ac mae ganddo bum swyddfa ranbarthol: ACI Gogledd America (Washington); ACI Europe (Brwsel); ACI-Asia/Môr Tawel (Hong Kong); ACI-Affrica (Casablanca) ac ACI-De America/Caribïaidd (Dinas Panama).
Ystadegau teithiau awyr 2021
Mae ystadegau ACI yn dangos bod meysydd awyr byd-eang y llynedd wedi gwasanaethu 4,42 biliwn o deithwyr, sef 1,06 biliwn yn fwy na blwyddyn ynghynt, ond 4,73 biliwn yn llai na chyn pandemig 2019 (-52%). O'i gymharu â'r flwyddyn flaenorol, cynyddodd traffig cargo 31,5%, gyda'r dynameg mwyaf wedi'i gofnodi ym mhorthladdoedd Gogledd America (71%) a De America. (52%). Yn y ddwy farchnad fawr o Ewrop ac Asia, cynyddodd traffig teithwyr 38% a 0,8%, yn y drefn honno. Mewn termau rhifiadol, cyrhaeddodd y nifer fwyaf o deithwyr borthladdoedd Gogledd America (+560 miliwn o deithwyr) ac Ewrop (+280 miliwn). Cafodd newidiadau yn y sefyllfa epidemig mewn gwledydd unigol effaith bendant ar ganlyniadau'r llynedd. Roedd y mwyafrif o gyrchfannau teithio awyr yn destun gwahanol fathau o waharddiadau, neu roedd hedfan i rai meysydd awyr yn gysylltiedig ag anawsterau, fel gorfod mynd i gwarantîn neu brofi'n negyddol am Covid-19.
Yn y chwarter cyntaf, cafodd gwaith meysydd awyr ei gysgodi'n llwyr gan gyfyngiadau covid llym. Rhwng Ionawr a Mawrth, gwasanaethwyd 753 miliwn o deithwyr, sy'n ostyngiad o gymaint ag 839 miliwn o lonydd o'i gymharu â'r un cyfnod y llynedd. (-53%). O'r ail chwarter, dechreuodd cludiant awyr wella'n araf, a daeth y cyfnod hwn i ben gyda 1030 miliwn o deithwyr yn cael eu gwasanaethu (23% o'r canlyniad blynyddol). Mae hyn yn gynnydd pedwarplyg o gymharu â chanlyniad chwarterol 2020 (251 miliwn o deithwyr).
Yn y trydydd chwarter, gwasanaethodd meysydd awyr 1347 miliwn o deithwyr (30,5% o'r canlyniad blynyddol), sy'n gynnydd o 83% o'i gymharu â'r un cyfnod y flwyddyn flaenorol. Cofnodwyd y cynnydd chwarterol mwyaf mewn traffig cargo ym mhorthladdoedd Gogledd America (159%), Ewrop (102%) a De America. Yn y pedwerydd chwarter, deliodd y porthladdoedd â 1291 miliwn o hediadau. (29% o'r canlyniad blynyddol), a theithio awyr mewn gwledydd unigol yn dibynnu ar y cyfyngiadau teithio a osodwyd. Cofnododd porthladdoedd yn Ewrop a Gogledd America y gyfradd twf chwarterol fwyaf o 172% (-128%), tra bod porthladdoedd yn Asia ac Ynysoedd y Môr Tawel (-6%) yn dioddef colledion.
Ar raddfa holl 2021, cofnododd mwyafrif helaeth y meysydd awyr gynnydd mewn traffig awyr ar lefel o 20% i 40%. Mewn termau rhifiadol, cyrhaeddodd y nifer fwyaf o deithwyr brif ganolfannau trosglwyddo America: Atlanta (+ pas. +33 miliwn), Denver (+25 miliwn o deithwyr), Dallas/Fort Worth (+23 miliwn o deithwyr), Chicago, Los Angeles, Ar y llaw arall, dirywiodd Orlando a Las Vegas yn: London Gatwick (-3,9 miliwn o bobl), Guangzhou (-3,5 miliwn o bobl), Maes Awyr Heathrow Llundain (-2,7 miliwn o bobl), Prifddinas Beijing (-2 miliwn o bobl) . .), Shenzhen a Llundain Stansted. O'r porthladdoedd uchod, cofnododd y porthladd yn Orlando y deinameg twf uchaf (40,3 miliwn o deithwyr, twf o 86,7%), a gododd o safle 27 (yn 2020) i'r seithfed safle.
Y porthladd mwyaf yn y byd o ran nifer y teithwyr rhyngwladol yw Dubai, a wasanaethodd 29,1 miliwn o bobl (+12,7%). Defnyddir y maes awyr gan 98 o gludwyr, a'r mwyaf ohonynt yw Emirates Airline a FlyDubai.
Ni chafodd epidemig Covid-19 effaith negyddol ar gludo cargo. Yn 2021, ymdriniodd y porthladdoedd â 124 miliwn o dunelli o gargo, h.y. 15 miliwn o dunelli yn fwy na blwyddyn yn ôl (+14%), yn bennaf oherwydd cynnydd mewn gwerthiant nwyddau defnyddwyr ar-lein, yn ogystal â chynnydd yn y galw am gludo nwyddau meddygol yn yr awyr. cynhyrchion, gan gynnwys brechlynnau. Ymdriniodd y deg porthladd cargo mwyaf â 31,5 miliwn o dunelli (25% o draffig cargo'r byd), gan gofnodi cyfradd twf o 12%. Ymhlith y prif borthladdoedd, cofnododd Tokyo Narita (31%), Los Angeles (20,7%) a Doha y ddeinameg fwyaf, tra bod gan Memphis ddirywiad (-2,9%).
Ymdriniodd meysydd awyr â 69 miliwn o gludiadau a glaniadau y llynedd, i fyny 12% o'r flwyddyn flaenorol. Cofnododd y deg porthladd prysuraf, sy'n cynrychioli 8% o draffig byd-eang (5,3 miliwn o weithrediadau), dwf o 34%, ond mae hyn 16% yn llai nag yr oedd cyn pandemig 2019), Las Vegas (54%), Houston (50% ). %), Los Angeles a Denver. Ar y llaw arall, mewn termau rhifiadol, cofnodwyd y nifer fwyaf o weithrediadau yn y porthladdoedd canlynol: Atlanta (+41 mil), Chicago (+160 mil), Denver a Dallas/Fort Worth.
Mae ystadegau traffig teithwyr ym mhorthladdoedd ACI World yn dangos adfywiad y meysydd awyr mwyaf a'u dychweliad i frig y safleoedd. Er ein bod yn ofalus ynghylch adferiad hirdymor, gallai cynlluniau i agor marchnadoedd hedfan ymhellach arwain at eu twf deinamig mor gynnar ag ail hanner 2022. Mae ACI World yn parhau i annog llywodraethau i gadw llygad ar y farchnad teithio awyr a lleddfu cyfyngiadau teithio ymhellach. Bydd hyn yn hybu adferiad yr economi fyd-eang trwy rôl unigryw hedfan mewn datblygiad: masnach, twristiaeth, buddsoddi a chreu swyddi,” meddai Luis Felipe de Oliveira, Prif Swyddog Gweithredol ACI, gan grynhoi perfformiad y llynedd ym meysydd awyr y byd.
