Celloedd batri cenhedlaeth newydd: Kia e-Niro gyda NCM 811 o SK Innovation, mae LG Chem yn dibynnu ar NCM 811 a NCM 712
Cynnwys
Mae porth PushEVs wedi paratoi rhestr ddiddorol o fathau o gelloedd a fydd yn cael eu cynhyrchu gan LG Chem a SK Innovation yn y dyfodol agos. Mae gweithgynhyrchwyr yn chwilio am opsiynau sy'n cynnig y gallu uchaf gyda'r cynnwys isaf posibl o cobalt drud. Rydym hefyd wedi ehangu rhestr Tesla.
Tabl cynnwys
- Celloedd batri'r dyfodol
- LG Chem: 811, 622 -> 712
- Arloesi SK a NCM 811 yn y Kia Niro EV
- Tesla I NCMA 811
- Beth sy'n dda a beth sy'n ddrwg?
Yn gyntaf, ychydig o atgoffa: yr elfen yw prif floc adeiladu'r batri tyniant, hynny yw, y batri. Gall y gell weithredu fel batri neu beidio. Mae batris mewn cerbydau trydan yn cynnwys set o gelloedd a reolir gan y system BMS.
Dyma restr o'r technolegau y byddwn yn mynd i'r afael â nhw yn y blynyddoedd i ddod yn LG Chem ac SK Innovation.
LG Chem: 811, 622 -> 712
Mae LG Chem eisoes yn cynhyrchu celloedd â chatod NCM 811 (Nickel-Cobalt-Manganîs | 80% -10% -10%), ond dim ond mewn bysiau y defnyddir y rhain. Disgwylir i'r drydedd genhedlaeth o gelloedd â chynnwys nicel uwch a chynnwys cobalt is ddarparu dwysedd storio ynni uwch. Yn ogystal, bydd y catod wedi'i orchuddio â graffit, a fydd yn cyflymu codi tâl.
Technoleg batri (c) BASF
Defnyddir technoleg NCM 811 mewn celloedd silindrog., tra yn y sachet rydym yn dal i fod mewn technoleg NCM 622 - ac mae'r elfennau hyn yn bresennol mewn cerbydau trydan... Yn y dyfodol, bydd alwminiwm yn cael ei ychwanegu at y sachet a bydd cyfrannau'r metel yn cael eu newid i NCMA 712. Bydd celloedd o'r math hwn sydd â chynnwys cobalt o lai na 10 y cant yn cael eu cynhyrchu o 2020.
> Pam mae Tesla yn dewis elfennau silindrog pan mae'n well gan wneuthurwyr eraill elfennau mwy gwastad?
Disgwyliwn i'r NCM 622, ac yn y pen draw yr NCMA 712, fynd yn gyntaf i gerbydau Volkswagen: Audi, Porsche, VW o bosibl.
Bagiau o LG Chem - yn y blaendir ar y dde ac yn ddyfnach - ar y llinell gynhyrchu (c) LG Chem
Arloesi SK a NCM 811 yn y Kia Niro EV
Mae SK Innovation yn dechrau cynhyrchu elfennau gan ddefnyddio'r dechnoleg NCM 811 ddiweddaraf ym mis Awst 2018. Y cerbyd cyntaf i'w ddefnyddio yw'r Kia Niro trydan. Gall celloedd hefyd uwchraddio i Mercedes EQC.
Er cymhariaeth: Mae Hyundai Kona Electric yn dal i ddefnyddio elfennau NCM 622 a weithgynhyrchir gan LG Chem.
Tesla I NCMA 811
Mae'n debyg bod 3 cell Tesla yn cael eu cynhyrchu gyda thechnoleg NCA (NCMA) 811 neu well. Daeth hyn yn hysbys wrth grynhoi canlyniadau chwarter cyntaf 2018. Maent ar ffurf silindrau a ... ychydig a wyddys amdanynt.
> Mae celloedd 2170 (21700) mewn batris Tesla 3 yn well na chelloedd NMC 811 yn _future_
Beth sy'n dda a beth sy'n ddrwg?
Yn gyffredinol: yr isaf yw'r cynnwys cobalt, y rhatach yw'r cynhyrchiad celloedd. Felly, dylai'r deunyddiau crai ar gyfer batri â chelloedd NCM 811 fod yn rhatach na deunyddiau crai ar gyfer batri sy'n defnyddio NCM 622. Fodd bynnag, gall 622 o gelloedd gynnig capasiti uwch ar gyfer yr un pwysau, ond maent yn ddrytach.
Oherwydd pris cobalt sy'n tyfu'n gyflym ym marchnadoedd y byd, mae gweithgynhyrchwyr yn symud tuag at 622 -> (712) -> 811.
Nodyn: Mae rhai gweithgynhyrchwyr yn defnyddio'r label NCM, mae eraill yn defnyddio label NMC.
Uchod: sachet SK Innovation NCM 811 gydag electrodau i'w gweld o'r ddwy ochr.
Efallai y bydd hyn o ddiddordeb i chi:
