Alfa Romeo Alfetta - Eidaleg fodern
Ers blynyddoedd lawer, mae'r enw Alfetta wedi'i gysylltu â cheir rasio Alfa Romeo, sydd wedi dechrau mewn cystadlaethau chwaraeon ers diwedd y XNUMXau. Ar ôl y rhyfel, cafodd y car a ddyluniwyd gan Gioacchino Colombo ei yrru gan chwedlau fel Juan Manuel Fangio a Nino Farina. Yn ’s, daeth Alfetta â’i gyrfa chwaraeon i ben, ac am y degawdau nesaf diflannodd yr enw. Ni ddychwelodd tan y XNUMXau, y tro hwn fel bathodyn ar tinbren sedan canolig a oedd i fod i fod yn hwyl i yrru a darparu digon o le i deulu bach.
Dechreuodd yr Alfa Romeo Alfetta ym 1972 fel car canolradd rhwng y Giulia bach poblogaidd a'r 2000, sef sedan pwerus 130-marchnerth a adeiladwyd ar 1750 a alwyd yn ôl. Yn erbyn y cefndir hwn, roedd Alfetta yn edrych yn llawer mwy modern o safbwynt arddull, yr oedd Giuseppe Scarnati yn gyfrifol amdano.
Случай с Alfa Romeo в 1750-х одновременно интересен и прискорбен. Произошедшие в то время стилистические изменения вызвали раскол среди поклонников бренда. Некоторым понравился традиционный стиль таких моделей, как Giulia или 2000/2000, а другим понравился современный подход к дизайну кузова, результатом которого стала Alfetta. Боссы Alfa Romeo не могли определиться и оставили в производстве старую модель 1977 года (до года), а заодно представили Alfa Romeo, что вызвало внутреннюю конкуренцию.
Rhaid cyfaddef bod yr Alfa Romeo Alfetta ychydig yn llai - yn mesur llai na 4,3 metr, tra bod model 2000 10 centimetr yn fwy - ond yr un segment ydyw o hyd. Er mwyn cadw'r galw am y ddau gar, dim ond yr uned 1,8-litr a ddefnyddiwyd yn y model newydd, gan gynhyrchu 122 hp. ar 5500 rpm. Roedd digon o bŵer ar gyfer gyrru cyflym - cyflymodd y car i 180 km / h (100 km / h mewn 10,5 eiliad), ond nid oedd y model newydd yn gyflymach na'r Alfa Romeo 2000, a gyflymodd i 185 km / h a 100 km / h. h. gallai h ymddangos ar y sbidomedr ar ôl 9 eiliad.
Двухлитровый двигатель не доходил до Alfa Romeo до тех пор, пока последние Alfa Romeo 2000-х не покинули автосалоны. Топливный кризис середины 1.6-х годов подтолкнул людей к автомобилям с меньшими двигателями, на что итальянский производитель ответил, предложив версию с агрегатом 108 (175 л.с.). Машина немного потеряла динамику (максимальная скорость 1.8 км/ч), зато уменьшился расход топлива, который в версии 9 составлял около 100 литров на км.
Nid oedd gan yr Alfa Romeo Alfetta fywyd hawdd yn ei gylchran. Oherwydd ei gymeriad chwaraeon, bu'n rhaid iddo gystadlu â sedanau Almaeneg mawreddog a fersiynau chwaraeon o geir gan weithgynhyrchwyr Ewropeaidd eraill. Yn y model 2-x 518-litr, gosodwyd y pris wrth ymyl y BMW 505 neu Peugeot 99 GTi. Bu'n rhaid i'r car ddelio â dyluniadau llwyddiannus iawn trwy gydol ei oes - digon yw dweud bod yr Alfetta Saab 51 EMS ychydig yn rhatach ar ddechrau'r gwerthiant. Marchogodd Alfa, diolch i lywio manwl gywir a dosbarthiad pwysau perffaith, yn dda iawn, a oedd yn ei gwneud hi'n bosibl manteisio'n llawn ar beiriannau da. Gwnaethpwyd y dosbarthiad pwysau o 49% ymlaen a 65% yn y cefn yn bosibl gan y system drosglwyddo: roedd y blwch gêr a'r cydiwr wedi'u lleoli ar yr echel gefn. Gellir dod o hyd i'r ateb hwn mewn ceir chwaraeon am lawer o arian, ond fe wnaeth Alfa Romeo ei boblogeiddio yn eu ceir ychydig yn fwy poblogaidd. Ar ôl model Alfetta, defnyddiwyd system o'r fath hefyd yn yr Alfa Romeo GTV, 90 neu.
Mae Alfa Romeo Alfetta, er gwaethaf y pris eithaf uchel, wedi profi ei hun yn dda yn y farchnad anodd yn y saithdegau: mae data answyddogol yn dangos gwerthiannau ar lefel 448 mil. copiau. Ar ôl dim ond dwy flynedd o gynhyrchu, penderfynodd Alfa Romeo wneud fersiwn coupe yn seiliedig ar lwyfan llawr byrrach y sedan. Roedd yn Alfa Romeo Alfetta GT/GTV. Cynhyrchwyd y model hwn yn llwyddiannus mewn llawer o amrywiadau injan tan 1987. I ddechrau, roedd y car yn seiliedig yn llym ar dechnoleg sedan (gosodwyd unedau 1.6 a 2.0), ond dros amser fe ddatblygodd: daeth yn fwy rheibus ac yn llawer cyflymach. Roedd gan y fersiwn mwyaf pwerus gydag injan 2,6-litr 200 hp. ac yn cyflymu i 230 km / h.
Yn anffodus, mae Alfa Romeo Alfetta fel ymgeisydd ar gyfer rôl dyn ifanc yn hynod o feichus. Nid yw'n ymwneud â chynnal a chadw a darnau sbâr - mae'n fwy rhyddiaith. Cymharol ychydig o geir sydd ar gael i'w prynu, o ystyried maint y cynhyrchiad, ac mae'r rhai sydd eisoes yn bodoli yn costio tua 25-50 mil ar gyfartaledd. zloty. Nid yw'n syndod bod yr ABC swynol yn werth edrych amdano ar ffyrdd Pwylaidd.
