Gwrthrewydd Nissan L248, L250. Analogau a nodweddion
Gwrthrewydd brand Nissan L248
Mae gwrthrewydd Premiwm Oerydd L248 wedi'i gynllunio'n arbennig ar gyfer cerbydau Nissan. Mae'r cynnyrch hwn wedi'i leoli fel oerydd unigryw a ddatblygwyd ar gyfer systemau oeri tryciau a cheir Nissan.
Fodd bynnag, mewn gwirionedd, ar wahân i ansawdd a chydbwysedd y cydrannau, nid oes dim byd hynod anarferol mewn gwrthrewydd L248. Maent, fel y mwyafrif o oeryddion o safon SAE J1034, yn cael eu paratoi o ethylene glycol, dŵr a phecyn o ychwanegion organig ac anorganig. Ond yn wahanol i oeryddion eraill, nid yw'r gwrthrewydd hwn yn cynnwys cyfansoddion silicad. Mae hyn yn cael effaith gadarnhaol ar ddwysedd tynnu gwres o'r siaced oeri i'r oerydd oherwydd ffurfio ffilm â dargludedd thermol uwch.
Y prif gydrannau amddiffynnol mewn gwrthrewydd L248 yw ychwanegion ffosffad a charbocsilad. Mae rhai ffosffad yn amddiffyn waliau'r siaced oeri rhag ymosodol glycol ethylene oherwydd ffurfio ffilm amddiffynnol denau. Ond mewn achos o ddiffyg hylif yn y system, gall cyfansoddion ffosffad achosi'r cylched i aer. Felly, ymhlith modurwyr mae rheol mor ddi-lol: mae'n well ychwanegu dŵr i'r tanc ehangu na gyrru gyda lefel annigonol. Mae cyfansoddion carboxylate yn blocio ardaloedd gyda dechrau cyrydiad ac atal twf difrod.
Mae oes gwasanaeth oeryddion L248 wedi'i gyfyngu i 3-4 blynedd. Ar ôl yr amser hwn, mae priodweddau amddiffynnol yr ychwanegion yn cwympo, ac efallai y bydd y system oeri yn dechrau dirywio.
Yn gyffredinol, analog ddigymell o wrthrewyddion Nissan (neu o leiaf gynnyrch sy'n agos at ei nodweddion) yw'r gwrthrewydd brand G12 ++ sy'n gyffredin ym marchnad Rwsia. Gellir ei dywallt i systemau oeri injan ceir Nissasn yn lle'r L248 drud, yn ogystal â L250 a L255.
Gwrthrewydd L250 a L255
Mae gwrthrewydd Nissan L250 (a'i addasiad diweddarach L255) bron yn hollol union yr un fath â'r cynnyrch L248. Maent hefyd yn seiliedig ar ethylen glycol a dŵr ac yn cynnwys pecyn cyfun o ychwanegion organig ac anorganig. Y prif wahaniaethau yw lliw a gwydnwch.
Mae arlliw gwyrddlas ar frand gwrthrewydd L248. Oherwydd ei becyn ychwanegyn llai cyfoethog a chytbwys, mae'n heneiddio ychydig yn gyflymach na chynhyrchion eraill â brand Nissan. Mae oeryddion L250 a L255 yn las. Mae eu bywyd gwasanaeth wedi cynyddu i 5 mlynedd.
O ran yr effaith ar y system oeri a dwyster afradu gwres, nid oes gwahaniaeth rhwng gwrthrewyddion wedi'u brandio ar gyfer cerbydau Nissan.
Adolygiadau o fodurwyr
Yn gyffredinol, mae modurwyr yn teimlo'n dda ynghylch gwrthrewydd wedi'i frandio a'i frandio, fel gwrthrewydd TCL neu FL22. O ran oeryddion ar gyfer Nissan, mae perchnogion y ceir Japaneaidd hyn ar y cyfan yn ystyried bod cyfiawnhad dros brynu gwrthrewydd L248 a L250 (L255).
A barnu yn ôl yr adolygiadau, mae'r hylifau hyn yn gweithio'n berffaith yn y system oeri. Gydag amnewidiad amserol, ni welir gorboethi, dyodiad neu fethiant cynamserol y pwmp, thermostat neu ffroenellau.
Ymhlith anfanteision gwrthrewydd L255, L248 a L250, mae modurwyr yn aml yn dyfynnu eu pris uchel a'u hanhygyrchedd mewn rhanbarthau anghysbell. Mewn rhai trefi bach, dim ond ar gais y gellir prynu'r oeryddion hyn. Ar yr un pryd, mae gwerthwyr yn aml yn gwneud marciau afresymol o uchel.
