Triniaeth gwrth-cyrydu o gorff car modern
Cynnwys
Cyrydiad yw gelyn gwaethaf car. Mae peirianwyr yn gwneud llawer o waith i wella strwythur y corff: lleihau nifer y pwyntiau weldio a sicrhau'r cywirdeb mwyaf posibl yn ffit rhannau'r corff. Pwnc ar wahân yw ceudodau cudd. Ni ddylai dŵr ac adweithyddion gronni ynddynt. Ond mae'n anodd sicrhau tyndra absoliwt, felly darperir awyru naturiol mewn ceudodau cudd.
Mae deunyddiau gwrth-cyrydu hefyd yn cael eu gwella. Ar ôl weldio, mae corff y car yn cael ei drochi mewn bath arbennig. Mae rhai gweithgynhyrchwyr yn defnyddio cyfansoddiad sy'n seiliedig ar sinc - dyma'r opsiwn mwyaf gwydn. Mae eraill yn ymarfer preimio catafforetig y corff: ar ôl mynd trwy'r bath, mae ffilm ffosffad gref yn cael ei ffurfio ar y metel. Yn ogystal, mewn mannau sy'n destun cyrydiad, mae'r galfaneiddio oer fel y'i gelwir yn cael ei wneud: mae'r rhannau wedi'u gorchuddio â phowdr sinc arbennig.
Ond nid yw'r driniaeth gwrth-cyrydu ffatri yn gyfyngedig i hyn. Rhoddir mastig arbennig ar y gwaelod i amddiffyn rhag naddu. Gosodir leinin ffender plastig yn y bwâu olwyn neu rhoddir gorchudd gwrth-graean. Mae'r corff wedi'i beintio, ac mae llawer o geir wedi gosod farnais ychwanegol. Mae cyflwr y corff yn dibynnu ar amodau gweithredu, ond ar gyfartaledd, ar gar modern, yn absenoldeb difrod mecanyddol, nid oes cyrydiad yn digwydd o fewn tair blynedd.
Rhwymedigaethau gwarant
Ar gyfer y rhan fwyaf o geir newydd, mae'r gwneuthurwr yn rhoi gwarant tair blynedd ar gyfanrwydd y gwaith paent a gwarant 7-12 mlynedd yn erbyn rhwd. Nid yw gwarantau yn berthnasol i achosion lle mae cyrydiad yn gysylltiedig â difrod i'r gwaith paent.
Parthau perygl
Mae'r rhannau ceir canlynol yn fwyaf agored i rwd:
- ymyl blaen y cwfl - mae cerrig mân yn disgyn i mewn iddo ac mae sglodion yn digwydd;
- trothwyon - maent yn agos at y ddaear, mae difrod mecanyddol yn bosibl;
- drysau ffrynt, ffenders cefn a gwefus caead y gefnffordd. Fel rheol, mae rhwd yn y lleoedd hyn yn dechrau mewn ceudodau cudd;
- system wacáu, gan fod yr adwaith ocsideiddio yn gyflymach ar fetel poeth.
Prosesu ychwanegol
Nid oes gan bob car "gardiau llaid" blaen a chefn yn safonol. Maent yn rhad, ond mae ganddynt swyddogaeth bwysig: maent yn amddiffyn y trothwyon a'r corff rhag cerrig mân sy'n hedfan o'r olwynion. Os nad ydynt wedi'u cynnwys yn y cerbyd, mae'n werth eu harchebu yn FAVORIT MOTORS Group of Companies dealership.
Mae ymyl y cwfl wedi'i orchuddio â ffilm gwrth-graean arbennig. Mae'n well i amddiffyniad plastig, a elwir yn boblogaidd yn "swatter hedfan", oherwydd bod adweithyddion a lleithder yn cronni o dan y plastig, sy'n creu'r holl amodau ar gyfer cyrydiad.
Er mwyn amddiffyn y system wacáu, fel rheol, defnyddir farnais thermol arbennig.
Gellir trin corff y car â sglein amddiffynnol. Mae yna wahanol baratoadau: mae'r rhai cwyr symlaf yn "byw" 1-3 golchiad, a rhai ceramig proffesiynol - hyd at flwyddyn a hanner.
Mae gweithwyr y Grŵp Cwmnïau FAVORIT MOTORS yn ymwybodol iawn o holl naws adeiladu ceir o frandiau arbenigol a byddant yn awgrymu'r opsiwn gorau ar gyfer gwaith corff ychwanegol.
Atal
Mae ymarfer yn dangos bod car glân yn byw'n hirach. Y ffaith yw bod "effaith tŷ gwydr" yn cael ei greu o dan haen o faw, a all arwain at ddifrod i'r gwaith paent, ac wedi hynny i gyrydiad. Felly, wrth i'r car fynd yn fudr, mae'n werth ymweld â golchi ceir, ac yn yr hydref-gaeaf fe'ch cynghorir i olchi bwâu olwyn a gwaelod y car.
Mae hyd yn oed mân ddamweiniau yn lleihau ymwrthedd gwrth-cyrydu y car. Wrth atgyweirio, mae angen adfer y rhannau sydd wedi'u difrodi yn llwyr a'u trin â pharatoadau arbennig.
Argymhellir hefyd cynnal archwiliad ataliol o bryd i'w gilydd, ac os canfyddir difrod i'r cotio gwrth-cyrydu, dylid eu dileu ar unwaith. Gellir gwneud hyn yn ystod gwaith cynnal a chadw wedi'i drefnu yng nghanolfannau technegol FAVORIT MOTORS Group.
