Ebrillia ETX 125
Yr unig ateb craff sy'n weddill yn yr achos hwn yw beic modur â chyfaint o 125 metr ciwbig, nad yw, gyda'i gyfaint a'i bŵer (11 kW), yn fwy na'r terfynau cyfreithiol. Mae'r dosbarth hwn hefyd yn cynnwys yr Aprilia ETX 125, sy'n cynnig cysyniad diddorol ar gyfer dod i adnabod byd beiciau modur.
Mae'r ETX 125 yn cwrdd yn llawn â'r gofynion sylfaenol ar gyfer “ysgol beic modur bach”. Mae Aprilia yn syml iawn, yn hawdd ei ymgynnull ac yn hawdd i'w gynnal. Y cyfan sy'n rhaid i chi feddwl amdano yw bod digon o danwydd yn y tanc a digon o olew yn yr un llai o dan y panel ochr dde.
Wel, fe'ch cynghorir yn bendant i iro'r gadwyn a gwirio'r hidlydd aer o bryd i'w gilydd. Mae Aprilia yn ddi-baid iawn i yrru, mae'r ergonomeg yn gyffyrddus i yrwyr tal a byr, gan fod y seddi'n cael eu gwneud yn yr arddull enduro glasurol ac, yn anad dim, yn ddiflino.
Y peth mwyaf dymunol yw gyrru ar ffordd esmwyth, droellog ar gyflymder o 70 i 90 km yr awr. Digon i gyrraedd rhywle, ac ar yr un pryd ddim yn rhy gyflym i gael llun hyfryd o'r ffordd i aros yn y cof. Bydd defnyddiwr sy'n gwybod na all 11 kW gyflymu fel beic chwaraeon gwych yn falch o Aprilia gan nad yw'r cyflymdra'n darllen mwy na 100 km / awr.
Fel arall, ni fwriedir i ETX dorri cofnodion cyflymder beth bynnag, ond yn bennaf i archwilio, cyflwyno a mwynhau'r amgylchedd. Weithiau mae hefyd yn feddyginiaeth ddymunol sy'n lleddfu bywyd bob dydd gorlawn. Felly, nid yn unig pobl ifanc yn eu harddegau, ond hefyd dadau a mamau sy'n reidio beic modur o'r fath. Pam mai dim ond pobl ifanc fyddai'n ei hoffi?
Gan mai beic enduro yw'r ETX yn ei hanfod a bod y rhan fwyaf o bobl yn meddwl y gallant fynd yn sownd ar drac motocrós neu'r pwll mwd cyntaf ar unwaith, mae'n rhesymol nodi na wnaed yr Aprilia ar gyfer hynny. Wel, mae'n bendant yn hawdd cyrraedd mam-gu neu ryw fferm dwristiaeth, mae cymaint o dir yn barod.
Nid yw hi'n gallu gwneud dim mwy na dod i adnabod natur o lwybr carreg wedi'i falu. Mae'n well ganddi hi'r ddinas, mynd i'r sinema neu'r ysgol, lle mae hi'n drech na'i deheurwydd. Ar y ffordd, fe'ch arbedir yn ddibynadwy rhag perygl gan frêcs dibynadwy a all wrthsefyll holl alluoedd beic modur. Mae'r ataliad wedi'i addasu i asffalt, nid oddi ar y ffordd, a hyd yn oed yn fwy felly ar gyfer neidio! Nid yw tyllau yn y ffordd a lympiau eraill yn y ffordd, sy'n angheuol i lawer o feiciau chwaraeon, yn achosi cur pen ar gyfer telesgopau ac amsugyddion sioc sengl.
Ychydig yn annifyr yn unig y trosglwyddiad, nad yw'n amlwg wedi'i ddylunio ar gyfer gyrru oddi ar y ffordd, a'r lamp rhybuddio (dim ond gyda'r nos) ar gyfer troi'r trawst uchel ymlaen, gan fod y golau glas llachar yn cythruddo'r llygaid ac yn cuddio golygfa'r cyflymdra, a all weithiau fod ychydig yn anghyfforddus. Fodd bynnag, nid yw'r ddau gamgymeriad hyn yn difetha profiad cyffredinol y beic o leiaf.
I gael cyflwyniad diogel i fyd dwy olwyn a thraffig ffordd, mae hwn yn feic modur digon diddorol ac amlbwrpas sydd wedi'i gynllunio ar gyfer anghenion bob dydd: bydd mab yn ei reidio i'r ysgol, tad ar daith diwrnod byr, a bydd mam yn ymweld â ffrind. . Mae Apriliin ETX 125 yn amlochrog a dyma ei fantais fwyaf.
Ebrillia ETX 125
GWYBODAETH DECHNEGOL
injan:
1-silindr - 2-strôc - wedi'i oeri gan hylif - sugno trwy falf cyrs - cymysgedd o olew a gasoline di-blwm (OŠ 95) - tanio electronig - cic gychwyn
Diamedr twll x:
54 × 54 mm
Cyfrol:
124, 82 cm3
Cywasgiad:
12 5:1
Trosglwyddo ynni:
cydiwr aml-blat bath olew - blwch gêr 6-cyflymder - cadwyn
Ffrâm:
sengl-dwbl gwneud o bibellau dur - wheelbase 1457 mm
Ataliad:
blaen i fyny ac i lawr, teithio 280 mm, swingarm cefn, mwy llaith canol addasadwy, teithio 101 mm
Teiars:
blaen 90/90 - 21, cefn 120/80 - 18
Breciau:
blaen 1 coil f 250 mm - cefn 1 coil f 220 mm
Afalau cyfanwerthol:
hyd 2295 mm, lled 850 mm - uchder sedd o'r ddaear 915 mm - pellter lleiaf o'r ddaear 360 mm - tanc tanwydd 11 l - pwysau (yn barod i fynd) 129 kg
Yn cynrychioli ac yn gwerthu
Auto Triglav doo, Dunajska gr. 122, (01/588 34 20), Ljubljana
Petr Kavchich
Llun: Petr Kavchich
Gwybodaeth dechnegol
Trosglwyddo ynni:
Ffrâm:
Breciau:
Ataliad:
