Audi A8 ar ôl ail-steilio. Pa newidiadau?

Mae'r A8, olynydd yr Audi V8, wedi bod yn flaenllaw yn Audi yn y segment limwsîn moethus ers 1994. Mae fersiwn diweddaraf y cystadleuydd, gan gynnwys. Mae Cyfres BMW 7 wedi cael triniaeth adnewyddu.

Audi A8. Ymddangosiad

Mae'r gril Singleframe bellach yn lletach ac mae'r gril wedi'i addurno â ffrâm crôm sy'n fflachio ar y brig. Mae'r cymeriant aer ochr yn fwy fertigol ac mae'r dyluniad wedi'i ddiweddaru, yn ogystal â'r lampau blaen, y mae eu hymyl isaf bellach yn ffurfio amlinelliad nodedig ar y tu allan.

Mae'r cefn wedi'i ddominyddu gan fyclau crôm eang, llofnod golau personol gydag elfennau digidol OLED a bar golau segmentiedig parhaus. Mae'r mewnosodiad tryledwr gydag asennau llorweddol wedi'i ailgynllunio a'i ddwysáu ychydig. Mae gan yr Audi S8 bedair pibell gynffon llif-optimeiddio mewn cyrff crwn - nodwedd nodweddiadol o'r math Audi S ac un o uchafbwyntiau dyluniad chwaraeon y car.

Yn ogystal â'r fersiwn sylfaenol, mae Audi yn cynnig pecyn allanol crôm i gwsmeriaid ac, am y tro cyntaf ar gyfer yr A8, pecyn allanol llinell S newydd. Mae'r olaf yn rhoi cymeriad deinamig i'r pen blaen ac yn ei wahaniaethu ymhellach oddi wrth y model sylfaenol. Mae ymylon miniog yn ardal y cymeriant aer ochr yn ategu'r olygfa flaen - fel yr S8. Er mwy fyth o eglurder, pecyn trim du dewisol. Mae palet lliw paent A8 yn cynnwys un ar ddeg o liwiau, gan gynnwys y Green Metallic, Sky Blue, Manhattan Grey ac Ultra Blue newydd. Hefyd yn newydd ar gyfer yr Audi A8 mae pum lliw mat: Dayton Grey, Silver Flower, District Green, Terra Grey a Glacier White. Yn y rhaglen Audi unigryw, mae'r car wedi'i beintio yn y lliw a ddewiswyd gan y cwsmer..

Mae'r gwelliannau a gyflwynwyd wedi arwain at newidiadau bach iawn i ddimensiynau model blaenllaw Audi yn y segment limwsîn moethus. Mae sylfaen olwyn yr A8 yn 3,00 m, hyd - 5,19 m, lled - 1,95 m, uchder - 1,47 m.

Audi A8. Prif oleuadau LED Matrics Digidol a goleuadau cynffon OLED.

Mae sbotoleuadau matrics LED, y gellir eu cymharu â thaflunwyr fideo digidol, yn defnyddio technoleg DMD (Dyfais Micro-Drych Digidol). Mae pob prif oleuadau yn cynnwys tua 1,3 miliwn o ddrychau microsgopig sy'n torri'r pelydryn golau yn bicseli bach. Mae hyn yn caniatáu ichi ei reoli gyda'r manylder mwyaf posibl. Nodwedd newydd a grëwyd gyda'r dechneg hon yw goleuadau lôn defnyddiol a golau tywys traffordd. Mae'r prif oleuadau yn allyrru stribed sy'n goleuo'n llachar iawn y lôn y mae'r car yn symud ar ei hyd. Mae'r golau canllaw yn arbennig o ddefnyddiol ar rannau o'r ffordd sydd wedi'u hatgyweirio gan ei fod yn helpu'r gyrrwr i aros yn y lôn gul. Y foment y bydd y drysau'n cael eu datgloi a'ch bod chi'n mynd allan o'r car, gall Prif oleuadau Matrix Digital LED gynhyrchu animeiddiadau deinamig o helo neu hwyl fawr. Mae'n cael ei arddangos ar y ddaear neu ar wal.

Daw'r A8 wedi'i diweddaru'n safonol gyda goleuadau cynffon digidol OLED (OLED = Organic Light Emitting Diode). Wrth archebu car, gallwch ddewis un o ddau lofnod taillight, yn S8 - un o dri. Pan ddewisir modd deinamig yn dewis gyriant Audi, daw'r llofnod golau yn ehangach. Mae'r llofnod hwn ar gael yn y modd hwn yn unig.

Mae goleuadau cynffon digidol OLED, ynghyd â systemau cymorth gyrrwr, yn cynnig swyddogaeth adnabod dynesiad: mae pob segment OLED yn cael ei actifadu os yw cerbyd arall yn ymddangos o fewn dau fetr i A8 sydd wedi'i barcio. Mae nodweddion ychwanegol yn cynnwys signalau tro deinamig a dilyniannau helo a hwyl fawr.

Audi A8. Pa arddangosfeydd?

Mae cysyniad rheoli cyffwrdd MMI yr Audi A8 yn seiliedig ar ddau arddangosfa (10,1" a 8,6") ​​ac adnabod lleferydd. Gelwir y swyddogaeth hon gan y geiriau "Hey Audi!" Mae talwrn rhithwir Audi cwbl ddigidol gydag arddangosfa ddewisol pen i fyny ar y ffenestr flaen yn cwblhau'r cysyniad gweithredu ac arddangos. Mae'n amlygu ffocws y brand ar gysur gyrrwr.

Mae MMI navigation plus yn safonol ar yr Audi A8. Mae'n seiliedig ar y Llwyfan Gwybodaeth Modiwlaidd trydedd genhedlaeth (MIB 3). Daw'r system lywio gyda gwasanaethau ar-lein safonol a Car-2-X o Audi connect. Maent wedi'u rhannu'n ddau becyn: Audi connect Navigation & Infotainment a Audi connect Safety & Service gyda Audi connect Remote & Control.

Mae opsiynau infotainment hefyd ar gael ar gyfer yr Audi A8 wedi'i uwchraddio. Mae'r sgriniau cefn newydd - dwy arddangosfa Full HD 10,1-modfedd ynghlwm wrth gefnau'r sedd flaen - yn cwrdd â disgwyliadau teithwyr sedd gefn heddiw. Maent yn arddangos cynnwys dyfeisiau symudol teithwyr ac mae ganddynt y swyddogaeth o dderbyn ffrydio sain a fideo, er enghraifft, o lwyfannau ffrydio adnabyddus neu lyfrgelloedd cyfryngau teledu.

Mae system sain soffistigedig Bang & Olufsen wedi'i chynllunio ar gyfer selogion sain heriol. Nawr gellir clywed sain tri dimensiwn o ansawdd uchel yn y seddi cefn. Mae mwyhadur wat 1920 yn bwydo 23 o siaradwyr ac mae'r trydarwyr yn pop-out yn drydanol o'r llinell doriad. Mae'r teclyn rheoli o bell teithwyr cefn, sydd bellach wedi'i gysylltu'n barhaol â breichiau'r ganolfan, yn caniatáu rheoli llawer o swyddogaethau cysur ac adloniant o'r sedd gefn. Uned reoli maint ffôn clyfar gyda sgrin gyffwrdd OLED.

Audi A8. Systemau cymorth i yrwyr

Mae tua 8 o systemau cymorth i yrwyr ar gael yn yr Audi A40 gwell. Mae rhai o'r rhain, gan gynnwys systemau diogelwch blaen cyn synnwyr sylfaenol Audi ac Audi cyn synnwyr, yn safonol. Mae'r opsiynau wedi'u grwpio yn becynnau "Park", "City" a "Tour". Mae'r pecyn Plus yn cyfuno pob un o'r tri uchod. Mae nodweddion fel cynorthwyydd gyrru nos a chamerâu 360° ar gael ar wahân. Nodwedd amlwg pecyn y Parc yw Remote Parking Plus: gall lywio'r Audi A8 yn awtomatig a'i dynnu i mewn neu allan o le parcio cyfochrog. Nid oes angen i'r gyrrwr eistedd yn y car hyd yn oed.

Gweler hefyd: A yw'n bosibl peidio â thalu atebolrwydd sifil pan fo'r car yn y garej yn unig?

Mae pecyn y Ddinas yn cynnwys cynorthwyydd traws-traffig, cynorthwyydd traffig cefn, cynorthwyydd newid lôn, rhybudd ymadael a system amddiffyn rhag-synnwyr 360 ° Audi, sydd, ar y cyd â'r ataliad gweithredol, yn cychwyn amddiffyn rhag gwrthdrawiad.

Mae'r Pecyn Taith yn hynod amlbwrpas. Mae'n seiliedig ar y cynorthwyydd gyrru addasol, sy'n rheoleiddio rheolaeth hydredol ac ochrol y car dros yr ystod cyflymder cyfan. Y tu ôl i'r systemau cymorth yn yr Audi A8 mae'r rheolydd cymorth gyrrwr canolog (zFAS), sy'n cyfrifo amgylchoedd y cerbyd yn barhaus.

Audi A8. Cynnig Drive

Mae'r Audi A8 gwell gyda phum fersiwn injan yn cynnig ystod eang o drenau pŵer. O'r injans V6 TFSI a V6 TDI (y ddau â dadleoliad 3 litr) i'r hybrid TFSI e plug-in, V6 TFSI a moduron trydan hyd at y TFSI 4.0 litr. Gellir gosod yr olaf ar fodelau A8 a S8 gyda gwahanol lefelau pŵer allbwn. Mae pedwar litr o ddadleoliad yn cael eu dosbarthu dros wyth silindr-V ac wedi'u cyfarparu â thechnoleg silindr-ar-alw.

Mae'r injan TFSI 3.0 yn pweru cwattro Audi A8 55 TFSI a quattro TFSI A8 L 55 gyda 250 kW (340 hp). Mae amrywiad 210 kW (286 hp) ar gael yn Tsieina. Yn yr ystod cyflymder o 1370 i 4500 rpm. yn darparu trorym o 500 Nm. Mae'n cyflymu limwsîn Audi A8 mawr o 100 i 5,6 km/h. mewn 5,7 eiliad. (Fersiwn L: XNUMX sec.).

Yn y fersiwn A8, mae'r injan TFSI 4.0 yn datblygu 338 kW (460 hp) a 660 Nm o torque, sydd ar gael rhwng 1850 a 4500 rpm. Mae hyn yn sicrhau profiad gyrru gwirioneddol chwaraeon: Mae cwattro A8 60 TFSI a quatro A8 L 60 TFSI yn cyflymu o 0 i 100 km/h. mewn 4,4 eiliad. Nodwedd yr injan V8 yw'r system Silindr ar Alw (COD), sy'n analluogi pedwar o'r wyth silindr dros dro wrth yrru'n araf.

Mae'r uned 3.0 TDI wedi'i ffitio i quattro Audi A8 50 TDI ac A8 L 50 TDI quattro. Mae'n cynhyrchu 210 kW (286 hp) a 600 Nm o trorym. Mae'r injan diesel hon yn cyflymu'r A8 a'r A8 L o 0 i 100 km/h. mewn 5,9 eiliad ac yn cyrraedd cyflymder uchaf cyfyngedig yn electronig o 250 km/h.

Audi A8 gyda gyriannau hybrid plug-in

Mae'r Audi A8 60 TFSI e quattro ac A8 L 60 TFSI e quattro yn fodelau hybrid plug-in (PHEV). Yn yr achos hwn, mae moduron trydan yn cynorthwyo'r injan betrol 3.0 TFSI. Gall y batri lithiwm-ion wedi'i osod yn y cefn storio 14,4 kWh o ynni glân (17,9 kWh gros).

Gydag allbwn system o 340 kW (462 hp) a trorym system o 700 Nm, mae'r Quattro Audi A8 60 TFSI e yn cyflymu o 0 i 100 km/h. mewn 4,9 eiliad (A8 ac A8 L).

Gall gyrwyr hybrid plug-in ddewis rhwng pedwar dull gyrru. Mae modd EV yn sefyll ar gyfer gyrru holl-drydan, mae modd hybrid yn gyfuniad effeithlon o'r ddau fath o yriant, mae'r modd Cynnal yn cadw'r trydan sydd ar gael, ac yn y modd gwefru, mae'r injan hylosgi mewnol yn gwefru'r batri. Wrth wefru trwy gebl, yr uchafswm pŵer gwefru AC yw 7,4 kW. Gall cwsmeriaid wefru'r batri gyda'r system codi tâl cryno e-tron yn eu garej eu hunain neu gyda chebl Modd 3 tra ar y ffordd.

Audi S8. dosbarth moethus

Quattro Audi S8 TFSI yw'r model chwaraeon gorau yn yr ystod hon. Mae'r injan biturbo V8 yn datblygu 420 kW (571 hp) a 800 Nm o trorym o 2050 i 4500 rpm. Cwblheir sbrint cwattro safonol Audi S8 TFSI mewn 3,8 eiliad. Mae'r system COD yn gwarantu cynnydd ym mherfformiad yr S8. Mae fflapiau yn y system wacáu yn darparu sain injan hyd yn oed yn gyfoethocach ar gais. Yn ogystal, mae'r model mwyaf pwerus yn y teulu A8 yn rholio oddi ar y llinell gynhyrchu gydag offer safonol helaeth. Mae'n cynnwys, ymhlith pethau eraill, gyfuniad unigryw o gydrannau atal arloesol. Dim ond yr S8 sy'n gadael y ffatri gydag ataliad gweithredol rhagfynegol, gwahaniaethol chwaraeon a llywio deinamig ar gyfer pob olwyn.

Pwysleisir cymeriad chwaraeon y car yn fwriadol gan elfennau dylunio mewnol ac allanol nodweddiadol. Mewn marchnadoedd mawr fel Tsieina, yr Unol Daleithiau, Canada a De Korea, dim ond gyda sylfaen olwyn hir y mae'r Audi S8 ar gael. Mae'n llawer mwy cyfleus i ddefnyddwyr ymestyn a chodi'r cerbyd - maen nhw'n cael uchdwr a gofod coesau ychwanegol.

Mae holl beiriannau Audi A8 wedi'u cysylltu â thrawsyriant awtomatig tiptronic wyth-cyflymder. Diolch i'r pwmp olew trydan, gall y trosglwyddiad awtomatig symud gerau hyd yn oed pan nad yw'r injan hylosgi yn rhedeg. Mae gyriant pob olwyn parhaol Quattro gyda gwahaniaeth canolfan hunan-gloi yn safonol a gellir ei ategu'n ddewisol â gwahaniaeth chwaraeon (safonol ar yr S8). Mae'n dosbarthu torque rhwng yr olwynion cefn yn ystod cornelu cyflym, gan wneud y driniaeth hyd yn oed yn fwy chwaraeon ac yn fwy sefydlog.

Audi A8 L Horch: Arbennig ar gyfer y farchnad Tsieineaidd

Mae'r Audi A8 L Horch, y model uchaf ar gyfer y farchnad Tsieineaidd, yn 5,45 m o hyd, 13 cm yn hirach na'r model A8 L. Mae'r model gorau ar gyfer y farchnad Tsieineaidd yn XNUMX m, XNUMX cm yn hirach na'r model AXNUMX L. Yn ogystal, mae'r car yn cynnig manylion crôm megis ar y capiau drych, llofnod golau nodedig yn y cefn, to haul panoramig chwyddedig, arwyddlun Horch ar y piler C, olwynion siâp H ac offer safonol ychwanegol gan gynnwys cadair lolfa. . Am y tro cyntaf yn y segment D, mae'r model uchaf yn cynnig trim dwy-dôn i brynwyr Tsieineaidd sydd am roi golwg arbennig o gain i'w car.

Mae tri chyfuniad lliw wedi'u paentio â llaw ar gael yma: Mythos Du a Blodyn Arian, Blodyn Arian a Mythos Du, a Sky Blue a Glas Ultra. Mae'r lliwiau a restrir gyntaf yn cael eu cymhwyso o dan ymyl y goleuadau, h.y. llinell tornado.

Bydd cwsmeriaid sydd â diddordeb mewn modelau Audi arfog hefyd yn elwa o'r gwelliannau i'r A8. Wedi'i baratoi i fodloni'r gofynion diogelwch uchaf, mae gan yr A8 L Security injan biturbo V8 420 kW (571 hp). Mae technoleg hybrid ysgafn (MHEV), sy'n defnyddio prif system drydanol 48-folt, yn rhoi effeithlonrwydd eithriadol i'r sedan arfog hwn.

Audi A8. Prisiau ac Argaeledd

Bydd yr Audi A8 gwell ar gael ar y farchnad Bwylaidd o fis Rhagfyr 2021. Pris sylfaenol yr A8 bellach yw PLN 442. Mae'r Audi A100 8 TFSI e quattro yn dechrau ar PLN 60 a'r Audi S507 o PLN 200.

Gweler hefyd: Kia Sportage V - cyflwyniad model