Gyriant prawf Mae Audi yn cefnogi menter EEBUS
Y nod yw cyfateb anghenion yr holl ddefnyddwyr ynni yn yr adeilad.
Mae menter EEBUS i hyrwyddo “integreiddio cerbydau trydan yn smart i mewn i gartrefi” wedi canfod cefnogaeth o'r newydd gan y gwneuthurwr cylch.
Bydd cerbydau trydan, y disgwylir iddynt dyfu yn y dyfodol agos, ar yr un pryd yn cynrychioli llwyth ychwanegol ar y grid, ond gellir eu cymharu â storio ynni hyblyg hefyd (nid yw'r mwyafrif o geir yn symud).
Nod menter EEBUS yw cydlynu anghenion pob defnyddiwr ynni mewn adeilad (cerbydau trydan, teclynnau, pympiau gwres ...) er mwyn osgoi tagfeydd. Felly, rhaid cysylltu'r defnyddwyr ynni hyn er mwyn rheoli eu hanghenion yn ddeallus.
Fe wnaeth y cwmni Almaeneg Audi, sydd wedi partneru â mwy na 70 o gwmnïau rhyngwladol i greu terminoleg gyffredin ar gyfer rheoli ynni yn Rhyngrwyd Pethau, ganiatáu i ddylunwyr a pheirianwyr brofi eu gwaith yn seiliedig ar safon gyfathrebu agored yn ffatri Audi Brwsel yn ystod y Plugfest E-Symudedd wedi'i drefnu erbyn 28 a Ionawr 29ain. Yn yr achos hwn, cysylltwyd y dyfeisiau trwy System Rheoli Ynni Cartref (HEMS) i brofi a allent gyfathrebu heb ymyrraeth.
O'i ran ef, mae Audi wedi cyflwyno system gysylltiedig ar gyfer codi tâl hyd at 22kW a chodi tâl ar y batri Audi e-tron am 4h30, ac addasu dwyster y llwyth yn unol ag anghenion y cleient. Mewn gwirionedd, yr Audi e-tron yw'r cerbyd trydan cyntaf i ddefnyddio'r safon gyfathrebu newydd yn ei system codi tâl.
2020-08-30
