Mae Audi yn cynnig ei e-tron R8 trydan mewn fersiwn lled-ymreolaethol

Dadorchuddiodd Audi fersiwn lled-ymreolaethol o'i supercar e-tron R8 eiconig yn CES yn Shanghai, China. Nawr y cwestiwn yw a fydd y dechnoleg hon yn cael ei chynnig mewn fersiwn gynhyrchu a ddisgwylir yn 2016.

Camp dechnolegol

Mae e-tron Audi R8, sydd eisoes yn boblogaidd iawn yn ystod y misoedd diwethaf, wedi cael sylw o'r newydd yn Sioe Electroneg CES yn Shanghai. Yn wir, mae'r cwmni Almaeneg wedi datgelu fersiwn lled-ymreolaethol o'i uwchcar trydan. Mae'r gamp dechnolegol hon yn bosibl trwy osod arsenal o synwyryddion a therfynellau electronig yn rhan holl-drydan car blaenllaw Audi.

Mae'r fersiwn lled-ymreolaethol hon yn cynnwys, ond heb fod yn gyfyngedig i, radariau ultrasonic, camerâu, a dyfais targedu laser. Mae'r brand cylch wedi datgelu sawl manylion am nodweddion y dechnoleg annibynnol hon. O leiaf mae'n hysbys eisoes bod gan y fersiwn hon o leiaf ddau fodd gyrru, gan gynnwys swyddogaeth lled-ymreolaethol, y mae'r cerbyd yn rheoli'r pellter gyda cheir eraill yn annibynnol, yn darparu cynorthwyydd i'r gyrrwr mewn tagfa draffig ac yn gallu brecio neu frêc . stopio yn wyneb rhwystrau.

Cwestiynau heb eu hateb

Nid yw Audi wedi cadarnhau a fydd yr ychwanegiadau hyn yn effeithio ar ddefnydd pŵer e-tron R8, sy'n debygol iawn. Sylwch fod gan fersiwn "glasurol" y supercar trydan hwn ystod o 450 km a gellir ei ailwefru mewn 2 awr a 30 munud o allfa 400 V. Nid yw'r cwmni hefyd yn nodi a fydd y swyddogaeth awtomatig hon yn cael ei hintegreiddio i'r model cynhyrchu. . e-tron, sydd â dyddiad lansio yn 2016. Fodd bynnag, gall cefnogwyr y brand eisoes groesawu cyflwyniad y dechnoleg hon, a fydd, heb os, yn fantais i 8 marchnerth a 456 Nm torque etron yr R920.

Lansio e-tron gyrru Audi R8 fel peilot - car chwaraeon hunan-yrru

CES Asia: Audi R8 eTron Yn Cyflwyno Gyrru Peilot

Ffynhonnell: AutoNews