Perfformiad Audi R8 V10 RWD. Hyd yn oed mwy o bŵer

Mae'r Audi R8 V10 Performance RWD newydd, sydd ar gael mewn fersiynau Coupé neu Spyder gyda 30 hp ychwanegol, yn ychwanegiad chwaraeon i quattro Perfformiad R8 V10. Mae'n gar chwaraeon gyriant olwyn gefn gydag injan ganol-osod 419 kW (570 hp) ac atebion technegol newydd.

Perfformiad Audi R8 V10 RWD. Cyflymder uchaf: 329 km/h

Mae'r car chwaraeon peiriant canolig hwn yn cyflymu o 0 i 100 km/h mewn 3,7 eiliad (3,8 eiliad ar gyfer y fersiwn Spyder) ac mae ganddo gyflymder uchaf o 329 km/h (327 km/h ar gyfer fersiwn Spyder). Prif em y R8 newydd yw'r injan FSI V5,2 enwog 10-litr. Yn y fersiwn R8 V10 RWD, mae ganddo allbwn o 419 kW (570 hp).

Mae'r gyriant yn darparu trorym uchaf o 550 Nm - 10 Nm yn fwy nag yn yr Audi R8 V10 RWD, sy'n cael ei ddosbarthu i'r olwynion cefn gan drosglwyddiad awtomatig Stronic saith-cyflymder. Mae'r gwahaniaeth llithro cyfyngedig mecanyddol pur yn dosbarthu'r torque yn berffaith yn ôl y sefyllfa yrru, gan sicrhau tyniant rhagorol hyd yn oed ar ffyrdd gwlyb. Fel gyda phob model R8, mae'r corff wedi'i wneud o alwminiwm yn seiliedig ar ddyluniad Ffrâm Gofod Audi (ASF), tra bod rhannau mawr wedi'u gwneud o blastig wedi'i atgyfnerthu â ffibr carbon (CFRP). Mae'r RWD Perfformiad R8 V10 RWD yn pwyso dim ond 1590kg yn fersiwn Coupe a 1695kg yn fersiwn Spyder.

Perfformiad Audi R8 V10 RWD. Gallu drifft rheoledig

Mae deinameg atal a gyrru wedi'u tiwnio'n benodol ar gyfer gyriant olwyn gefn. Pan fydd y system rheoli sefydlogrwydd electronig (ESC) yn y modd chwaraeon, mae'r systemau atal a diogelwch yn darparu sgidio rheoledig. Mae'r llywio pŵer electromecanyddol yn darparu rhyngweithio da ag wyneb y ffordd. Mae llywio deinamig, sydd ar gael am y tro cyntaf ar yriant olwyn gefn R8, yn darparu ymateb ac adborth hyd yn oed yn fwy manwl gywir. Mae hyn yn gwneud gyrru'n fwy deinamig a llywio'n fwy manwl gywir, er enghraifft ar ffyrdd troellog neu mewn corneli. Mae hefyd yn gwella cysur gyrru trwy ei gwneud yn haws i'w reoli, er enghraifft wrth barcio neu symud. Mae'r ataliad chwaraeon RWD wedi'i gynllunio'n arbennig ar gyfer gyriant olwyn gefn, gydag asgwrn dymuniadau dwbl a chlo gwahaniaethol goddefol. Mae olwynion alwminiwm cast hynod ysgafn 19" a 20" yn darparu triniaeth a rheolaeth fanwl gywir wrth gornelu ar gyflymder uchel. Mae olwynion Cwpan dewisol ar gael yn 245/30 R20 blaen a 305/30 R20 cefn ar gyfer gafael ychwanegol a dynameg. Mae disgiau brêc dur 18" perfformiad uchel ar batrwm tonnau a disgiau ceramig 19" dewisol yn darparu pŵer stopio hyderus.

Gweler hefyd: Sut i arbed tanwydd?

Perfformiad Audi R8 V10 RWD. Manylion dylunio cwattro Perfformiad Audi R8 V10

Mae arddull chwaraeon y model wedi'i ysbrydoli gan y fersiwn GT4. Mae ei elfennau mwyaf nodedig yn cynnwys gril un ffrâm llydan, gwastad mewn du matte gyda bathodyn R8, cymeriant aer ochr mawr, holltwr blaen a rhwyll cefn, a phibellau hirgrwn. Mae'r agoriad o dan y cwfl yn adlais o ddyluniad y cwattro chwedlonol Audi Sport. Mae'r R8 newydd ar gael mewn deg opsiwn lliw. Un ohonynt yw Ascari Blue Metallic, lliw a oedd ar gael o'r blaen ar gyfer y cwattro Perfformiad R8 V10 yn unig. Mae Pecyn Dylunio Perfformiad R8 yn cynnwys lledr Alcantara du, pwytho cyferbyniad Mercato Blue a mewnosodiadau ffibr carbon.

Gweler hefyd: Sut i arbed tanwydd?

 Y nodwedd fwyaf trawiadol yw'r "monoposto" - bwa mawr, wedi'i ddiffinio'n gryf sy'n ymestyn o flaen sedd y gyrrwr ac yn debyg iawn i dalwrn car rasio. Mae Monoposto yn cynnwys talwrn rhithwir Audi 12,3-modfedd. Mae gan yr olwyn lywio R8 Multifunction plus lledr ddau neu, yn y fersiwn Perfformiad, bedwar botwm: ar gyfer dewis y gyriant Audi, ar gyfer cychwyn yr injan, ar gyfer actifadu modd perfformiad a sain injan, ac ar gyfer rheoli talwrn rhithwir Audi. Gall gyrrwr a theithwyr fwynhau'r daith yn y bwced R8 newydd neu seddi chwaraeon mewn lledr ac Alcantara. O flaen sedd y teithiwr, mae'r eicon gyda fflachiadau arwyddlun RWD.

Perfformiad Audi R8 V10 RWD. Meistrolaeth

Mae'r Audi R8 V10 Performance RWD yn cael ei ymgynnull - â llaw yn bennaf - yn ffatri Böllinger Höfe yn Neckarsulm, yr Almaen. Mae hefyd yn cynhyrchu car rasio LMS GT4, sy'n deillio o'r model cynhyrchu ac yn defnyddio tua 60 y cant o'r un cydrannau.

Bydd y gyriant olwyn gefn Audi R8 V10 Performance RWD ar gael i'w archebu mewn delwyriaethau ddiwedd mis Hydref.

Gweler hefyd: Skoda Enyaq iV - newydd-deb trydan