Awyrofod yn ymwneud â Dassault Aviation
Yr Falcon 8X yw jet busnes diweddaraf a mwyaf Dassault Aviation. Bydd y teulu Falcon yn cael ei ailgyflenwi'n fuan gyda'r model 6X, a fydd yn disodli'r Falcon 5X sydd wedi'i ganslo.
Mae cwmni awyrofod Ffrainc, Dassault Aviation, sydd â thraddodiad can mlynedd, yn wneuthurwr byd-enwog o awyrennau milwrol a sifil. Mae cynlluniau fel y Mystère, Mirage, Super-Étendard neu Falcon wedi mynd i lawr yn hanes hedfan Ffrainc am byth. Hyd yn hyn, mae'r cwmni wedi danfon dros 10 o awyrennau i ddefnyddwyr mewn 90 o wledydd. Mae'r llinell gynnyrch bresennol yn cynnwys yr awyren ymladd aml-rôl Rafale a jet busnes Falcon. Ers sawl blwyddyn, mae'r cwmni wedi bod yn buddsoddi'n helaeth mewn awyrennau di-griw a systemau gofod.
Mae Dassault Aviation yn gweithredu mewn tri sector: hedfan milwrol, hedfan sifil a hedfan gofod. Mae cwmpas gweithgareddau'r cwmni ar hyn o bryd yn cynnwys yn bennaf: cynhyrchu a moderneiddio ymladdwyr Rafale ar gyfer anghenion hedfan y llynges a Llu Awyr Ffrainc a gwledydd eraill; moderneiddio awyrennau Ffrengig Mirage 2000D, Atlantique 2 (ATL2) a Falcon 50; cynnal a chadw awyrennau Mirage 2000 ac Alpha Jet yn Ffrainc a gwledydd eraill; cynhyrchu a chynnal a chadw awyrennau defnydd cyffredinol Falcon a Falcon 2000 MRA / MSA a Falcon 900 MPA gwyliadwriaeth forwrol ac awyrennau patrôl yn seiliedig ar y llwyfan hwn; dylunio, datblygu a phrofi systemau awyr di-griw ar y cyd â phartneriaid tramor; gwaith ymchwil a datblygu ar longau gofod orbitol ac isorbitol amldro â chriw a di-griw, yn ogystal â cherbydau lansio awyrennau bach.
Mae Dassault Aviation yn gwmni cyhoeddus a restrir ar Gyfnewidfa Stoc Paris (Euronext Paris). Y cyfranddaliwr mwyafrif yw Groupe Industriel Marcel Dassault (GIMD), a oedd, ar 31 Rhagfyr, 2017, yn berchen ar 62,17% o gyfranddaliadau Dassault Aviation, ar ôl bwrw 76,79% o'r pleidleisiau yn y cyfarfod cyffredinol o gyfranddalwyr. Roedd pryder Airbus SE yn berchen ar 9,93% o'r cyfrannau (6,16% o'r pleidleisiau), tra bod cyfranddalwyr llai yn berchen ar 27,44% o'r cyfrannau (17,05% o'r pleidleisiau). Mae'r 0,46% sy'n weddill o'r cyfranddaliadau a ffefrir (heb hawliau pleidleisio yn y Cyfarfod Cyffredinol Blynyddol) yn eiddo i Dassault Aviation.
Mae Dassault Aviation a'i is-gwmnïau niferus yn ffurfio Grŵp Dassault Aviation. Mae pum cwmni yn cyfrannu at ganlyniadau ariannol cyfunol y grŵp. Y rhain yw: American Dassault International, Inc. (100% yn eiddo i Dassault Aviation) a Dassault Falcon Jet Corp. (mae 88% o'i gyfranddaliadau yn eiddo i Dassault Aviation a 12% gan Dassault International) a'r Dassault Falcon Service yn Ffrainc, Sogitec Industries (y ddau yn eiddo i Dassault Aviation 100%) a Thales (lle mae Dassault Aviation yn berchen ar 25% o'r cyfranddaliadau) . Daeth Dassault Procurement Services, a leolwyd gynt yn yr Unol Daleithiau, yn rhan o Dassault Falcon Jet yn 2017. Ar 31 Rhagfyr, 2017, roedd y cwmnïau hyn (ac eithrio Thales) yn cyflogi 11 o bobl, gan gynnwys 398 8045 o bobl yn Dassault Aviation ei hun. Roedd Ffrainc yn cyflogi 80% o'r gweithlu a'r UD 20%. Roedd menywod yn cyfrif am 17% o gyfanswm nifer y gweithwyr. O Ionawr 9, 2013, roedd y Llywydd a'r Prif Swyddog Gweithredol Eric Trappier yn cadeirio pwyllgor gweithredol 16 aelod Dassault Aviation. Cadeirydd anrhydeddus y bwrdd yw Serge Dassault, mab ieuengaf sylfaenydd y cwmni Marcel Dassault.
Yn 2017, cyflwynodd Dassault Aviation 58 o awyrennau newydd i'r derbynwyr - naw Rafales (un ar gyfer y Ffrancwyr ac wyth ar gyfer Awyrlu'r Aifft) a 49 o Hebogiaid. Roedd refeniw gwerthiant net y grŵp yn €4,808 miliwn ac roedd yr incwm net yn €489 miliwn (gan gynnwys €241 miliwn Thales). Mae hyn yn 34% a 27% yn fwy nag yn 2016. Yn y sector milwrol (awyrennau Rafale) gwerthiannau cyfanswm o 1,878 biliwn ewro, ac yn y sector sifil (awyrennau Falcon) - 2,930 biliwn ewro. Daeth cymaint ag 89% o'r gwerthiant o farchnadoedd tramor. Roedd gwerth yr archebion a dderbyniwyd yn 2017 yn gyfanswm o 3,157 biliwn ewro, gan gynnwys 756 miliwn ewro yn y sector milwrol (y mae 530 miliwn ohonynt yn Ffrainc a 226 miliwn yn dramor) a 2,401 biliwn yn y sector sifil. Dyma'r archebion isaf mewn pum mlynedd. Daeth 82% o werth yr archebion a osodwyd gan gwsmeriaid tramor. Gostyngodd cyfanswm gwerth llyfr archeb o EUR 20,323 biliwn ar ddiwedd 2016 i EUR 18,818 biliwn ar ddiwedd 2017. O'r swm hwn, mae 16,149 biliwn ewro yn disgyn ar orchmynion yn y sector milwrol (gan gynnwys Ffrangeg 2,840 biliwn a thramor 13,309 biliwn). ), a 2,669 biliwn yn y sector sifil. Mae’r rhain yn cynnwys cyfanswm o 101 o awyrennau Rafale (31 i Ffrainc, 36 i India, 24 i Qatar a 10 i’r Aifft) a 52 o Hebogiaid.
Fel rhan o'r rhwymedigaethau cydfuddiannol o dan y contract ar gyfer cyflenwi 36 o ymladdwyr Rafale i India, ar Chwefror 10, 2017, sefydlodd Dassault Aviation a'r daliad Indiaidd Reliance fenter ar y cyd, Dassault Reliance Aerospace Ltd. (DRAL), wedi'i leoli yn Nagpur, India. Cafodd Dassault Aviation gyfran o 49% a Reliance 51%. Bydd DRAL yn cynhyrchu rhannau ar gyfer awyrennau milwrol Rafale ac awyrennau sifil Falcon 2000. Gosodwyd y garreg sylfaen ar gyfer y planhigyn ar Hydref 27 gan Eric Trappier ac Anil D. Ambani (Llywydd Reliance). Mae gan Dassault Aviation hefyd gwmnïau yn Tsieina (Dassault Falcon Business Services Co. Ltd.), Hong Kong (Dassault Aviation Falcon Asia-Pacific Ltd.), Brasil (Dassault Falcon Jet Do Brasil Ltda) a'r Emiraethau Arabaidd Unedig (DASBAT Aviation). LLC) a swyddfeydd, gan gynnwys. ym Malaysia a'r Aifft.
