Sioe Awyr Tsieina 2016
Yn ystod y sioe, derbyniodd yr awyren gyfathrebu Airbus A350 32 o archebion gan Air China, China Eastern a Sichuan Airlines, yn ogystal â llythyr o fwriad gan China Aviation Supplies ar gyfer 10 arall.
Nid yw'r nifer enfawr o raglenni a phrosiectau hedfan newydd sy'n cael eu harddangos bob dwy flynedd yn Zhuhai, Talaith Guangdong yn ne Tsieina, bellach yn syndod. Hefyd eleni, gwelwyd nifer o ymddangosiadau cyntaf yn Sioe Awyr 1af Tsieina, a gynhaliwyd rhwng 6 a 2016 Tachwedd 20, gan gynnwys y taro diamheuol, y genhedlaeth newydd o awyrennau jet ymladdwr Tsieineaidd J-XNUMX. Ym mron pob maes, mae gan y diwydiant hedfan Tsieineaidd ei gynigion ei hun, o awyrennau cyfathrebu rhanbarthol i gorff eang, awyrennau cargo mawr ac awyrennau amffibaidd mawr, hofrenyddion sifil a milwrol o wahanol feintiau, cerbydau awyr di-griw, awyrennau rhybudd cynnar, ac ati. Yn olaf, dwy awyren ymladd o'r cenedlaethau newydd.
Yn ôl y trefnwyr, mae Airshow China 2016 wedi torri cofnodion blaenorol. Cymerodd mwy na 700 o gwmnïau o 42 o wledydd ran ynddo, ac ymwelodd 400 ag ef. gwylwyr. Yn yr arddangosfa sefydlog a hedfan, dangoswyd 151 awyren a hofrennydd. Pedwar tîm erobatig ar awyrennau jet: y Tseiniaidd "Ba Y" ar y J-10, y "Red Arrows" Prydeinig ar y "Hawks", y "Swifts" Rwsiaidd ar y MiG-29 a "Russian Knights" ar y Su- 27, yn cymryd rhan mewn teithiau arddangos . Ers yr arddangosfa flaenorol yn 2014, mae seilwaith yr arddangosfa wedi'i uwchraddio. Dymchwelwyd y tri phafiliwn presennol, ac yn eu lle codwyd un neuadd enfawr, 550 m o hyd a 120 m82 o led o dan y to, sydd 24% yn fwy nag o'r blaen.
Dim ond y Rwsiaid sy'n cydweithredu ar raglenni milwrol â Tsieina, ac maen nhw am gyflenwi'r holl awyrennau sifil yma; cyflwynodd pob un o'r mawrion ei gynnig olaf. Hedfanodd Airbus i Zhuhai ar ei A350 (prototeip MSN 002), cyflwynodd Boeing Dreamliner Hainan Airlines ar safle 787-9, dangosodd Bombardier yr CS300 airBaltic, a dangosodd Sukhoi yr Yamal Superjet. Perfformiodd yr awyren ranbarthol Tsieineaidd ARJ21-700 o Chengdu Airlines hefyd. Dangosodd Embraer ei jetiau busnes Lineage 1000 a Legacy 650 yn unig. Ar gyfer yr Airbus A350, roedd yr ymweliad â Zhuhai yn rhan o alldaith fwy i ddinasoedd Tsieineaidd. Cyn Zhuhai, ymwelodd â Haikou, ac yna Beijing, Shanghai, Guangzhou a Chengdu. Hyd yn oed cyn Airshow China 2016, roedd cwmnïau hedfan Tsieineaidd wedi archebu 30 o awyrennau ac wedi ymrwymo i bedwar cytundeb rhagarweiniol. Mae tua 5% o gydrannau ffrâm awyr yr A350 yn cael eu gwneud yn Tsieina.
Llofnododd arddangoswyr gontractau a chytundebau gwerth cyfanswm o fwy na 40 biliwn o ddoleri'r UD. Enillwyd y rhan fwyaf o'r 187 o orchmynion awyrennau gan COMAC Tsieina, a dderbyniodd 56 o orchmynion C919 (23 o gontractau caled a 3 llythyr o fwriad) gan ddau gwmni prydlesu Tsieineaidd, gan ddod â'r llyfr archebion i 570, yn ogystal â 40 o orchmynion ar gyfer yr ARJ21. -700 o jetiau rhanbarthol, hefyd gan gwmni prydlesu Tsieineaidd. Mae'r Airbus A350 wedi derbyn 32 o archebion gan gludwyr Tsieineaidd (10 gan Air China, 20 o China Eastern a 2 gan Sichuan Airlines) a llythyr o fwriad gan China Aviation Supplies am 10 arall. Mae Bombardier wedi derbyn archeb anodd am 10 CS300s gan a Cwmni prydlesu Tsieineaidd. Cwmni.
Mae'r cwmnïau'n perfformio'n well na'i gilydd mewn rhagolygon optimistaidd ar gyfer y farchnad awyrennau cyfathrebu Tsieineaidd. Mae Airbus yn amcangyfrif y bydd cludwyr Tsieineaidd yn prynu 2016 o awyrennau masnachol (gan gynnwys cargo) gwerth $2035 biliwn rhwng 5970 a 945. Eisoes heddiw, mae Tsieina yn prynu 20% o gynhyrchion Airbus. Fe fydd angen mwy na 6800 o awyrennau newydd, gwerth mwy na thriliwn o ddoleri, yn ôl Boeing. Yn yr un modd, amcangyfrifodd COMAC, yn ei ragolwg a ryddhawyd ar ddiwrnod cyntaf y sioe, angen Tsieina am 2035 o awyrennau o 6865 ar US$930 biliwn, sef 17% o'r farchnad fyd-eang; bydd y nifer hwn yn cynnwys 908 o awyrennau rhanbarthol, 4478 o awyrennau corff cul a 1479 o awyrennau corff llydan. Mae'r rhagolwg hwn yn seiliedig ar y rhagdybiaeth y bydd traffig teithwyr yn Tsieina yn ystod y cyfnod hwn yn tyfu 6,1% yn flynyddol.
