Drychau car. Sut i'w gosod a sut i'w defnyddio?
Mae drychau yn rhan annatod o offer car. Maent nid yn unig yn gwneud gyrru'n haws, ond hefyd yn effeithio'n uniongyrchol ar ddiogelwch gyrru.
Un o egwyddorion arweiniol diogelwch gyrru yw arsylwi'n ofalus ar y ffordd a'r amgylchoedd. Yn yr agwedd hon, mae drychau da ac wedi'u haddasu'n gywir mewn car yn chwarae rhan allweddol. Diolch i'r drychau, gallwn fonitro'r hyn sy'n digwydd y tu ôl ac i ochr y car yn gyson. Dwyn i gof bod gan yrrwr car dri drych ar gael iddo - un mewnol uwchben y ffenestr flaen a dau ddrych ochr.
Fodd bynnag, mae beth a sut a welwn yn y drychau yn dibynnu ar eu gosodiad cywir. Yn gyntaf oll, cofiwch y gorchymyn - yn gyntaf mae'r gyrrwr yn addasu'r sedd i safle'r gyrrwr, a dim ond wedyn yn addasu'r drychau. Dylai unrhyw newid i osodiadau'r seddi achosi i'r gosodiadau drych gael eu gwirio.
Wrth addasu'r drych rearview mewnol, gwnewch yn siŵr eich bod chi'n gallu gweld y ffenestr gefn gyfan. Diolch i hyn, byddwn yn gweld popeth sy'n digwydd y tu ôl i'r car. Yn y drychau allanol, dylem weld ochr y car, ond ni ddylai feddiannu mwy nag 1 centimedr o wyneb y drych. Bydd yr addasiad hwn o'r drychau yn caniatáu i'r gyrrwr amcangyfrif y pellter rhwng ei gar a'r cerbyd a arsylwyd neu rwystr arall.
– Dylid rhoi sylw arbennig i leihau arwynebedd y parth dall fel y'i gelwir, h.y. ardal o amgylch y cerbyd nad yw wedi'i orchuddio gan ddrychau. - meddai Radoslav Jaskulsky, hyfforddwr yn ysgol yrru Skoda. Mae mannau dall wedi bod yn broblem i yrwyr ers dyfodiad drychau ochr ar geir. Un ateb oedd defnyddio drychau awyren grwm ychwanegol a oedd naill ai wedi'u gludo i'r drych ochr neu wedi'u cysylltu â'i gorff.
Y dyddiau hyn, mae bron pob gweithgynhyrchydd ceir mawr yn defnyddio drychau asfferaidd, a elwir yn ddrychau wedi torri, yn lle drychau gwastad. effaith pwynt. Mae Radoslav Jaskolsky hefyd yn nodi nad yw cerbydau a gwrthrychau a adlewyrchir mewn drychau bob amser yn cyfateb i'w maint gwirioneddol, sy'n effeithio ar yr asesiad o'r pellter symud.
Wrth ddefnyddio drychau mewnol, cofiwch, diolch i'w dyluniad, y gallwn eu defnyddio'n gyfforddus hyd yn oed yn y nos. Mae'n ddigon i newid lleoliad y drych i'r modd nos. Mae drychau ffotocromig ar gael hefyd, sy'n pylu'r drych yn awtomatig pan fo swm y golau o draffig cefn yn rhy uchel.
Mae drychau wedi'u lleoli'n gywir nid yn unig yn ddiogelwch y car, ond hefyd yn warant na fyddwn yn dod yn drallodwyr trwy'r parth dall. Byddwch yn arbennig o ofalus wrth newid lonydd neu oddiweddyd. Yn ei dro, yn yr haf, pan fydd beicwyr a beicwyr modur yn ymddangos ar y ffyrdd, dylech ganolbwyntio hyd yn oed yn fwy ar arsylwi ar y ffordd.
Mae hyfforddwyr gyrru yn nodi bod beic modur sy'n symud yn gyflym a welir yn y drych rearview yn dod yn anweledig ar ôl ychydig ac yna'n ailymddangos yn y drych allanol. Os na fyddwn yn ei weld yn gynt ac yn sicrhau y gallwn symud, gallai'r symudiad arwain at drasiedi.
