Ceir dosbarth C - rhestr, gradd, modelau poblogaidd

Yn draddodiadol mae galw mawr am geir dosbarth C yn yr Unol Daleithiau ac Ewrop, lle maent yn cyfrif am tua 30% o'r holl werthiannau. Mae'r ceir hyn yn boblogaidd gyda ni. Maent yn cael eu cynhyrchu mewn unrhyw gyrff - sedan, hatchback, wagen orsaf. Eu paramedrau:

• hyd - 4,3-4,5 metr;
• lled - 1,7-1,8 metr.

Mae'r gost gyfartalog yn amrywio o 10 i 25 mil o ddoleri'r UD, er bod samplau mwy fforddiadwy yn ogystal â rhai drutach.

Dosbarth C, aka dosbarth golff, a chyfartaledd Dosbarthiad Sofietaidd, a nodweddir gan tu mewn eang, pŵer injan yn amrywio o 80 i 150 HP

Ystyriwch y modelau mwyaf poblogaidd yn ein gwlad.

Y car sy'n dod i'r meddwl gyntaf yw Mercedes-Benz - dosbarth C ac yn gywir ddigon! Nid oes angen sylwadau, gwelwch drosoch eich hun. Model blwyddyn fodel 2013-2014.

Gyriant prawf, trosolwg o swyddogaethau a nodweddion y Mercedes-C-DOSBARTH (FIDEO)

Ford Focus wedi bod yn torri pob record gwerthiant ers sawl blwyddyn. Mae'r hatchback hwn yn cael ei gynhyrchu gyda pheiriannau petrol a disel 1,6 a 2,0 litr. Mae poblogrwydd oherwydd y dyluniad mewnol a modern eang. Mae trosglwyddiadau awtomatig yn dod yn fwy a mwy poblogaidd. Mae'r pris yn amrywio o 500 i 800 mil a gall llawer fforddio prynu'r car hwn.

Sedan Volkswagen Jetta - Hoff arall o brynwyr Ewropeaidd a Rwseg. Mae hefyd yn cael ei wahaniaethu gan ei argaeledd - 600-900 mil rubles. Yn dod gyda pheiriannau petrol 1,4 a 1,6 hyd at 150 hp, trawsyrru - mecaneg, DSG robotig awtomatig a pherchnogol.

Volkswagen Golf - ar sail y car Almaenig hwn yr adeiladwyd cenedlaethau cyntaf y Jetta.

Golff yw un o'r ceir enwocaf o'r dosbarth hwn, sydd eisoes wedi newid sawl cenhedlaeth, ond mae galw mawr amdano o hyd. Nawr mae setiau cyflawn ar gael gyda pheiriannau gasoline a disel, blychau gêr robotig awtomatig, mecanyddol a saith cyflymder. Mae'r gost yn amrywio rhwng 600 mil - 1 miliwn rubles.

Peidiwch â llusgo y tu ôl i'r Ewropeaid yn y segment hwn a chynhyrchwyr o Asia.

Mae'n anodd mynd heibio i gynhyrchion y pryder Corea Hyundai, ei fodelau dosbarth C sydd i'w cael yn aml ar ffyrdd Rwsia.

hyundai i30 nid yw eto wedi cyrraedd yr un perfformiad â'i gystadleuwyr Ewropeaidd, ond nid yw potensial y car yn ddrwg - mae peiriannau gasoline 1,4 / 1,6 litr gyda chynhwysedd o 100 a 130 marchnerth yn darparu dynameg dda. Gwir, roedd y Koreans ychydig yn frysiog am y pris - 700-900 rubles.

Elantra - Campwaith arall o'r diwydiant ceir Corea, mae ganddo ddyluniad chwaethus a pherfformiad da. Mae'r gost, fodd bynnag, ychydig yn uwch na'r hyn o gymheiriaid Ewropeaidd - 700-900 mil.

Rhyddhaodd gwneuthurwr Corea arall - KIA - gopïau eithaf poblogaidd yn y dosbarth hwn hefyd - KIA Cee'd (hatchback trefol) a Spectra KIA (sedan trefol). Nid yw KIA Cee'd yn israddol i fodelau Ewropeaidd naill ai o ran perfformiad na phris. Ar gyfer 600-900 fe gewch hatchback modern gyda pheiriant petrol pwerus 100-130 hp a thrawsyriant llaw 5-cyflymder.

А Spectra - mae hwn yn opsiwn cyllideb hyd yn oed yn fwy - 380-430 - injan 1,6 litr gyda 101 hp. ynghyd â phopeth sydd ei angen arnoch ar gyfer taith gyfforddus o amgylch y ddinas.

Yn naturiol, mae ceir Japaneaidd yn meddiannu lle ar wahân.

Toyota Corolla wedi meddiannu'r llinellau cyntaf o ran canlyniadau gwerthu ers sawl blwyddyn, ac nid yw hyn yn syndod, oherwydd byddai'r sedan hwn yn pasio'n eithaf ar gyfer car dosbarth busnes, er gwaethaf y ffaith ei fod ar gael i lawer - y pris yw 660-880 rubles . Perfformiad rhagorol, rhwyddineb gweithredu, mae'r peiriant hwn yn werth talu sylw iddo wrth ddewis.

Lancer Mitsubishi - Dyma gar arall sydd wedi bod yn y TOP o werthiannau ers sawl blwyddyn. Mae'r sedan gyriant blaen-olwyn gydag ataliad anystwyth, bron yn chwaraeon, hefyd ar gael gyda gyriant pob olwyn. Pwerus, fel ar gyfer car o'r fath, injan gasoline 150 hp. yn darparu profiad gyrru bythgofiadwy. Wel, bydd y car hwn yn costio gwahanol lefelau trim o 600 i 800 mil.

Honda Civic hefyd wedi llwyddo i syrthio mewn cariad â modurwyr ledled y byd. Daw'r car hwn sydd â nodweddion ymosodol chwaraeon amlwg mewn arddulliau corff hatchback a sedan. Wrth gwrs, ni allwch ei alw'n gyllidebol ar gost o 800 mil i 1,2 miliwn, ond mae'n werth talu sylw hefyd, yn enwedig gan fod rhaglenni benthyca amrywiol ar gael.

Mazda 3 - hefyd yn westai Siapan, ac wedi'i gynllunio ar gyfer marchnadoedd bron pob gwlad yn y byd, mae'n dod fel deor, sedan, wagen orsaf, hynny yw, gellir ei ddefnyddio fel car teulu yn gyfan gwbl. Mae'r injan dau litr yn darparu 150 marchnerth. Mae'r pris yn "brathu" ychydig - 700 mil - 1 miliwn, ond os dymunwch, gallwch chi gasglu swm o'r fath.

Fel y gwelwch, mae'r dosbarth Golff yn bwnc di-ben-draw, gallwch chi drafod y ceir hyn am amser hir iawn. Yn ogystal, mae yna lawer o wybodaeth am bob un ohonynt, mae arbenigwyr yn chwilio ac yn disgrifio hyd yn oed y naws lleiaf, megis presenoldeb neu absenoldeb matiau diod. Felly, yn syml, rydyn ni'n rhestru ceir sefyll y dosbarth hwn, ac rydych chi eisoes yn gwneud eich dewis:

• Skoda Octavia - ar gyfer 600-800 mil yn ddewis rhagorol;
• Mae Daewoo Nexia yn geffyl gwaith, yr union beth sydd ei angen arnoch chi ar gyfer tacsi neu asiant gwerthu;
• Mae Chevrolet Lacetti - model poblogaidd, wedi bod ar y farchnad ers deng mlynedd, nid yw wedi colli ei berthnasedd o hyd;
• Citroen C4;
• Renault Fluence yw'r union beth sydd ei angen arnoch ar gyfer y rhai na allant gynilo ar gyfer car dosbarth busnes.

Mae'r dewis yn eang, nid ydym eto wedi cyffwrdd â'r modelau Tsieineaidd poblogaidd sydd bellach yn boblogaidd. Mae ystod eang o brisiau yn plesio, ar wahân, mae yna lawer o fodelau a ddefnyddir o ansawdd rhagorol ar y farchnad, felly nid yw dewis car heddiw yn broblem.

Wrthi'n llwytho…