ABC o dwristiaeth ceir: 10 ffaith am gasoline mewn trelar
Y system wresogi fwyaf cyffredin yw nwy. Ond pa fath o nwy yw hwn, rydych chi'n gofyn? Mae'r silindrau'n cynnwys cymysgedd o propan (C3H8) ac ychydig bach o fwtan (C4H10). Mae cyfrannau preswylwyr yn amrywio yn dibynnu ar y wlad a'r tymor. Yn y gaeaf, argymhellir defnyddio silindrau â chynnwys propan uchel yn unig. Ond pam? Mae'r ateb yn syml: dim ond ar dymheredd o -42 gradd Celsius y mae'n anweddu, a bydd bwtan yn newid ei gyflwr materol eisoes ar -0,5. Fel hyn bydd yn dod yn hylif ac ni fydd yn cael ei ddefnyddio fel tanwydd, fel y Truma Combi.
O dan amodau allanol da, mae pob cilogram o bropan pur yn darparu'r un faint o egni â:
- 1,3 litr o olew gwresogi
- 1,6 kg glo
- Trydan 13 cilowat awr.
Mae'r nwy yn drymach nag aer, ac os yw'n gollwng, bydd yn cronni ar y llawr. Dyna pam mae'n rhaid i adrannau ar gyfer silindrau nwy gael agoriad heb ei gloi gyda chroestoriad o 100 cm2 o leiaf, yn arwain y tu allan i'r cerbyd. Yn ôl y rheoliadau cyfredol, ni ddylai fod unrhyw ffynonellau tanio, gan gynnwys rhai trydanol, yn y compartment menig.
O'u defnyddio a'u cludo'n briodol, nid yw silindrau nwy yn fygythiad i griw fan gwersylla neu garafán. Hyd yn oed os bydd tân, ni all y silindr nwy ffrwydro. Mae ei ffiws yn baglu ar yr eiliad iawn, ac ar ôl hynny mae'r nwy yn dianc ac yn llosgi mewn modd rheoledig.
Mae'r rhain yn elfennau sylfaenol y mae angen eu monitro'n gyson. Maent yn sicrhau ein diogelwch wrth gludo nwy o silindr nwy i ddyfais wresogi. Bydd y lleihäwr, fel y mae'r enw'n awgrymu, yn rheoleiddio'r pwysau nwy yn unol â'r anghenion presennol ar fwrdd y cerbyd. Felly, ni ellir cysylltu'r silindr yn uniongyrchol â'r derbynyddion a geir yn y gwersyllwr neu'r trelar. Mae'n hynod bwysig ei ddiogelu'n gywir a gwirio nad oes unrhyw ollyngiadau nwy yn unman. Dylid gwirio pibellau yn aml - o leiaf unwaith y flwyddyn. Os canfyddir unrhyw ddifrod, dylid ei ddisodli ar unwaith.
Ffaith ddiddorol: mae'r defnydd mwyaf o nwy yn dibynnu ar faint y silindr. Po fwyaf ydyw, y mwyaf yw'r defnydd o nwy, wedi'i fesur mewn gramau yr awr. Mewn cyfnod byr, gallwch chi gymryd hyd yn oed 5 gram yr awr o silindr 1000 kg. Mae ei gymar mwy, 11 kg, yn gallu cyrraedd cyflymder o hyd at 1500 g/h.Felly os ydym am wasanaethu sawl dyfais nwy traul uchel, mae'n werth defnyddio silindr mwy. Mae hyd yn oed silindrau 33 kg a gynlluniwyd ar gyfer gwersylla gaeaf ar gael ar farchnad yr Almaen. Maent yn cael eu gosod y tu allan i'r car.
Rhaid cau silindrau nwy wrth yrru, oni bai ein bod yn defnyddio blychau gêr sydd â synhwyrydd gwrthdrawiad. Mae hyn yn atal gollyngiad nwy heb ei reoli os bydd damwain. Gellir dod o hyd i'r rhain mewn brandiau fel Truma neu GOK.
Yng Ngwlad Pwyl mae yna wasanaethau sydd nid yn unig yn gwirio'r gosodiad, ond hefyd yn cyhoeddi tystysgrif arbennig gyda dyddiad yr arolygiad nesaf. Gellir cael dogfen o'r fath, er enghraifft, ar wefan Grŵp Elcamp o Krakow. Gall hyn fod yn ddefnyddiol, er enghraifft, wrth geisio mynd â fan gwersylla i fferi.
Yn gyntaf: peidiwch â chynhyrfu. Diffoddwch y tân ar unwaith, peidiwch ag ysmygu, a diffoddwch yr holl offer trydanol. Cofiwch, ar ôl diffodd y cyflenwad pŵer 230V, bydd yr oergell amsugno yn ceisio newid i nwy yn awtomatig. Yna caiff y taniwr gwreichionen ei actifadu, a all fod yn ffynhonnell tanio ar gyfer y nwy sy'n dianc. Agorwch bob drws a ffenestr i sicrhau awyru digonol. Peidiwch â throi unrhyw switshis trydanol ymlaen. Sicrhewch fod eich gosodiad nwy wedi'i wirio'n llawn gan ganolfan wasanaeth awdurdodedig cyn gynted â phosibl.
Ar ein sianel fe welwch gyfres 5 pennod “The ABCs of Autotourism”, lle rydyn ni'n esbonio naws rheoli cerbyd gwersylla. O'r 16eg munud o'r deunydd isod gallwch ddysgu am bynciau cylchrediad nwy. Rydym yn argymell!
