Rheseli to, blychau to ar gyfer sgïau a byrddau eira - prisiau a chymhariaeth
Mae cario offer chwaraeon yn y car yn anghyfleus ac yn beryglus. Felly hyd yn oed os ydych chi'n sgïo o bryd i'w gilydd, mynnwch rac to proffesiynol.
Er bod y dewis o raciau to sydd ar gael ar y farchnad Pwylaidd yn cynyddu, mae gyrwyr Pwyleg yn dal i fod yn amharod i fuddsoddi yn y math hwn o offer. Yn aml mae sgïau neu fyrddau yn cael eu cludo y tu mewn i'r cerbyd. Mae rhai yn eu colli yn y boncyff ac ar gefn agored y sedd gefn. Eraill mewn llawes arbennig.
Mae'r llawes fel arfer yn fag hirsgwar wedi'i blygu rhwng twnnel y ganolfan a'r adran gefnffordd. Yn achos cerbydau a baratowyd yn y ffatri ar gyfer cludo offer, nid oes angen agor y soffa. Mae'n cael ei edafu trwy dwll yng nghanol y cefn, fel arfer wedi'i guddio o dan y breichiau. Datrysiad cyfleus, ond nid heb ddiffygion. Mae'r un mwyaf yn meddiannu un lle yn y cefn wrth ymyl yr offer.
Sgïo dramor - rheolau ac offer cerbydau gorfodol
Gall y cefn fod hyd yn oed yn dynnach os ydych chi'n defnyddio llawes gyffredinol sy'n gofyn am blygu'r cefn i lawr. Os nad yw'r soffa wedi'i rannu, yna dim ond dau berson all weithredu'r peiriant. Mae prisiau ar gyfer llwyni gwreiddiol ail-law ar gyfer ceir yn amrywio o PLN 100-300. Mae un newydd, er enghraifft, ar gyfer Volkswagen Passat, yn costio tua PLN 600-700. Yn ôl arbenigwyr, nid cludo sgïau y tu mewn yw'r ateb gorau. Yn ogystal â lleihau cysur gyrru, mae'n werth cofio am ddiogelwch. Yn anffodus, mewn achos o ddamwain, fe darodd y sgïau oedd yn gorwedd yn y car y teithwyr gyda grym mawr, gan achosi anaf iddynt. Mae'r risg yn debyg i risg teithiwr yn teithio heb wregys diogelwch. Mewn rhai gwledydd, gall offer yn y cerbyd hefyd arwain at ddirwy.
Gweler hefyd: Prawf golygyddol Mazda CX-5.
Dechreuwn gyda'r sylfaen
Felly, yn ôl gwerthwyr offer, hyd yn oed os mai anaml y byddwch chi'n sgïo, dylech fuddsoddi mewn offer a fydd yn caniatáu ichi gario sgïau neu fwrdd ar eich to. Mae dau opsiwn yma: blwch caeedig neu handlen ar ffurf pawen yn dal sgïau. Yn y ddau achos, rhaid iddynt fod â sylfaen fel y'i gelwir, h.y. trawstiau croes ynghlwm wrth y to neu'r rheiliau (eithriad, dalwyr magnetig, gweler isod).
Maent yn cael eu sgriwio i'r to trwy dyllau arbennig a baratowyd gan wneuthurwr y car. Os nad ydynt ar gael, byddwn fel arfer yn defnyddio crafangau i fachu drysau. Ar hyn o bryd, mae yna ganolfannau ar y farchnad ar gyfer bron unrhyw un, hyd yn oed y car mwyaf cymhleth. Fodd bynnag, ar gyfer modelau annodweddiadol, maent fel arfer yn cael eu cynhyrchu gan y brandiau mwyaf enwog yn unig, sy'n cynyddu'r gost.
Rydyn ni'n prynu car teulu - SUV, fan neu wagen orsaf
Mae'n rhaid i chi dalu tua PLN 300 am sylfaen canol-ystod a wneir gan wneuthurwr poblogaidd ar y farchnad. Bydd yr arian hwn yn ddigon ar gyfer croesfariau alwminiwm. Gall strwythur wedi'i wneud o elfennau dur hyd yn oed gostio hanner cymaint. Gyda PLN 150-200 ychwanegol, gallwn ddiogelu'r sylfaen rhag lladrad gan ddefnyddio cloeon allwedd. Mae'r prisiau ar gyfer rheiliau sydd ynghlwm wrth reiliau yn debyg iawn. Eich bet orau yw peidio ag anwybyddu a dewis bar aloi alwminiwm cadarn a dyluniad eliptig. Diolch i hyn, gallant godi hyd at 70 kg o gargo yn hawdd.
Hyd at chwe phâr o sgïau
Gyda sylfaen, gallwch chi feddwl beth i'w gysylltu ag ef. Ateb rhatach yw pawen lle rydym yn cludo sgïau heb eu diogelu. Mae'r modelau ar y farchnad yn caniatáu ichi gludo o un i chwe phâr o sgïau neu ddau fwrdd eira yn y modd hwn. Yn yr un modd â'r sylfaen, mae'r pris hefyd yn dibynnu ar y gwneuthurwr a'r deunydd. Gellir prynu dolenni dur rhatach am tua PLN 120-150. Yn ddrutach, wedi'i wneud o alwminiwm, mae'n costio o leiaf 300 PLN. Yn achos eitemau ychwanegol, megis cloeon i atal dwyn sgïau, mae'r pris yn cynyddu i tua PLN 400-500.
Gwely ychwanegol am y flwyddyn gyfan
Mae cewyll, a elwir hefyd yn gistiau, yn bendant yn ddrytach, ond dyma'r ateb a argymhellir fwyaf hefyd. Yn gyntaf oll, oherwydd ei amlochredd. Yn y gaeaf, maent yn caniatáu ichi gario sgïau, polion, esgidiau uchel ac offer sgïo arall. Yn yr haf, gallwch chi fynd â llawer o fagiau gwyliau gyda chi. Er mwyn i'r blwch gyflawni ei bwrpas, dylid dewis ei faint yn ddoeth.
Gwresogi ceir - y methiant mwyaf cyffredin a'r costau atgyweirio
Sut i gario bagiau ar feic modur - canllaw lluniau
ESP, rheoli mordeithiau, llywio GPS - beth ddylai fod gan gar?
Ar gyfer bwrdd eira, mae angen i chi ddewis model hir, o leiaf 190 cm.Mae'n debyg i gludo pedwar pâr o sgïau a ffyn, ond yn yr achos hwn ni all y gallu fod yn llai na 320 litr. Mewn blwch gyda chynhwysedd o 450-500 litr, rydyn ni'n rhoi pum pâr o sgïau ac esgidiau. Mae prisiau blychau mawr â brand yn dechrau o PLN 800. Ar gyfer modelau sydd â dolenni ychwanegol ac agor o ddwy ochr, mae angen i chi baratoi mwy na PLN 2000. Ar hyn o bryd, mae clo canolog eisoes ar y rhan fwyaf o'r boncyffion. Mae cewyll rhatach fel arfer â chynhwysedd pwysau is, wedi'i gyfyngu i 50kg. Gellir llwytho rhai drutach hyd at 75 kg.
Yr ateb symlaf
Gellir gosod y deiliad magnetig uchod hefyd ar y to, gan ddileu'r angen am sylfaen. Mae wedi'i atodi mewn ychydig eiliadau ac mae'n cynnwys cyswllt yr arwyneb magnetig â'r corff yn unig. Gall y maint mwyaf poblogaidd gario tri phâr o sgïau neu ddau fwrdd. Mae'r pris tua 250-350 zł. Anfantais yr ateb hwn yw'r terfyn cyflymder sy'n digwydd oherwydd adlyniad ychydig yn wannach y sgïau i'r car.
Rydyn ni'n cymryd y sgïau yn ôl
Yn olaf, ychydig mwy o awgrymiadau ar gyfer gosod offer mewn dalwyr. Y peth pwysicaf yw gosod y sgïau yn erbyn y cyfeiriad teithio. O ganlyniad, mae ymwrthedd aer yn is wrth yrru, gan arwain at lai o ddefnydd o danwydd a llai o sŵn. Mae’n well os nad yw’r sgïau’n ymwthio allan y tu hwnt i amlinelliadau’r car, oherwydd mewn rhai gwledydd yn yr UE gall hyn fod yn rheswm dros fandad hefyd. Wrth ddadblygu'r offer yn y blwch, mae'n dda ei orchuddio â blanced neu ddeunydd meddal arall. Diolch i hyn, ar bumps a rhigolau, ni fydd esgidiau uchel a sgïau yn gwneud sŵn wrth yrru. Cofiwch fod blwch neu foncyff clasurol yn golygu mwy o wrthiant aer, h.y. mwy o ddefnydd o danwydd. Felly, mae'n well eu gadael yn y garej neu'r islawr rhwng teithiau.
