Cydbwyso'r siafft gwthio

Gellir cydbwyso'r siafft yrru naill ai â'ch dwylo eich hun neu mewn gorsaf wasanaeth. Yn yr achos cyntaf, mae hyn yn gofyn am ddefnyddio offer a deunyddiau arbennig - pwysau a chlampiau. Fodd bynnag, mae'n well ymddiried cydbwysedd y “cardan” i weithwyr yr orsaf wasanaeth, gan ei bod yn amhosibl cyfrifo màs y balans a'i leoliad gosod â llaw yn gywir. Mae yna nifer o ddulliau cydbwyso “gwerin”, y byddwn yn siarad amdanynt nesaf.

Arwyddion ac achosion anghydbwysedd

Prif symptom siafft yrru anghytbwys yw ymddangosiad dirgryniad corff cyfan y car. Ar ben hynny, mae'n cynyddu wrth i'r cyflymder gynyddu, ac yn dibynnu ar raddau'r anghydbwysedd, gall ymddangos ar gyflymder o 60-70 km / h ac ar fwy na 100 cilomedr yr awr. Mae hyn o ganlyniad i'r ffaith, pan fydd y siafft yn cylchdroi, bod ei ganol disgyrchiant yn symud, a bod y grym allgyrchol sy'n deillio o hynny yn “taflu” y car ar y ffordd. Arwydd ychwanegol yn ychwanegol at ddirgryniad yw'r ymddangosiad hum nodweddiadolyn deillio o dan y car.

Mae anghydbwysedd yn niweidiol iawn i drosglwyddiad a siasi'r car. Felly, pan fydd yr arwyddion lleiaf ohono yn ymddangos, mae angen cydbwyso "siafft cyffredinol" y car.

Gall esgeuluso chwalfa arwain at ganlyniadau o'r fath

Mae sawl rheswm am y dadansoddiad hwn. Yn eu plith:

• traul naturiol rhannau ar gyfer defnydd hirdymor;
• anffurfiannau mecanyddola achosir gan effeithiau neu lwythi gormodol;
• diffygion gweithgynhyrchu;
• bylchau mawr rhwng elfennau unigol y siafft (os nad yw'n solet).

Efallai na fydd y dirgryniad a deimlir yn y caban yn dod o'r siafft yrru, ond o olwynion anghytbwys.

Waeth beth fo'r rhesymau, os yw'r symptomau a ddisgrifir uchod yn ymddangos, mae angen i chi wirio am anghydbwysedd. Gellir gwneud gwaith atgyweirio yn eich garej eich hun hefyd.

Sut i gydbwyso cardan gartref

Byddwn yn disgrifio’r broses o gydbwyso’r siafft yrru â’ch dwylo eich hun gan ddefnyddio’r dull “hen ffasiwn” adnabyddus. Nid yw'n gymhleth, ond gall gymryd cryn amser i'w gwblhau. llawer o amser. Yn bendant, bydd angen twll archwilio arnoch y mae'n rhaid i chi yrru'r car ynddo yn gyntaf. Bydd angen sawl pwysau o wahanol bwysau arnoch hefyd a ddefnyddir wrth gydbwyso'r olwynion. Fel arall, yn lle pwysau, gallwch ddefnyddio electrodau weldio wedi'u torri'n ddarnau.

Pwys cyntefig ar gyfer cydbwyso cardan gartref

Bydd yr algorithm gwaith fel a ganlyn:

1. Mae hyd y siafft yrru wedi'i rannu'n gonfensiynol yn 4 rhan gyfartal yn yr awyren ardraws (efallai y bydd mwy o rannau, mae'r cyfan yn dibynnu ar osgled dirgryniadau ac awydd perchennog y car i dreulio llawer o ymdrech ac amser arno).
2. Mae'r pwysau uchod ynghlwm yn ddiogel, ond gyda'r posibilrwydd o ddatgymalu ymhellach, i wyneb rhan gyntaf siafft y llafn gwthio. I wneud hyn, gallwch ddefnyddio clamp metel, tei plastig, tâp neu ddyfais debyg arall. Yn lle pwysau, gallwch ddefnyddio electrodau, a gellir gosod nifer ohonynt o dan y clamp ar unwaith. Wrth i'r màs leihau, mae eu nifer yn cael ei leihau (neu i'r gwrthwyneb, wrth i'r pwysau gynyddu, cânt eu hychwanegu).
3. profion pellach yn cael eu cynnal. I wneud hyn, gyrrwch y car ar ffordd wastad a dadansoddwch a yw'r dirgryniad wedi lleihau.
4. Os nad oes unrhyw beth wedi newid, mae angen i chi ddychwelyd i'r garej a throsglwyddo'r llwyth i ran nesaf y siafft yrru. Yna ailadrodd y profion.

Mowntio'r pwysau gimbal

Rhaid perfformio pwyntiau 2, 3 a 4 o'r rhestr uchod nes i chi ddod o hyd i ardal ar siafft y cerbyd lle mae'r pwysau'n lleihau dirgryniad. Yna, yn yr un modd, yn arbrofol, mae angen i chi bennu màs y pwysau. Yn ddelfrydol, os caiff ei ddewis yn gywir dylai'r dirgryniad ddiflannu o gwbl.

Mae cydbwyso terfynol y “cardan” â'ch dwylo eich hun yn cynnwys gosod y pwysau a ddewiswyd yn gaeth. Ar gyfer hyn mae'n ddoeth defnyddio weldio trydan. Os nad oes gennych un, yna fel dewis olaf gallwch ddefnyddio teclyn poblogaidd o'r enw “weldio oer”, neu ei dynhau'n dda gyda chlamp metel (er enghraifft, clamp plymwr).

Cydbwyso'r siafft yrru gartref

Mae yna hefyd un dull diagnostig, er yn llai effeithiol. Yn unol ag ef ei angen arnoch datgymalu siafft y cerbyd o'r car. Ar ôl hyn, mae angen i chi ddod o hyd i neu ddewis arwyneb gwastad (yn ddelfrydol yn berffaith llorweddol). Mae dwy ongl neu sianel ddur (mae eu maint yn ddibwys) yn cael eu gosod arno bellter ychydig yn llai na hyd y siafft yrru.

Ar ôl hyn, mae'r “cardan” ei hun yn cael ei osod arnyn nhw. Os caiff ei blygu neu ei ddadffurfio, yna effeithir ar ei ganol disgyrchiant hefyd. Yn unol â hynny, yn yr achos hwn bydd yn sgrolio ac yn dod fel bod ei ran drymach ar y gwaelod. Bydd hyn yn arwydd clir i berchennog y car ym mha awyren i chwilio am anghydbwysedd. Mae camau gweithredu pellach yn debyg i'r dull blaenorol. Hynny yw, mae pwysau wedi'u cysylltu â siafft y cerbyd ac mae eu pwyntiau atodi a'u pwysau yn cael eu cyfrifo'n arbrofol. Yn naturiol, mae'r pwysau ynghlwm ar yr ochr arall o ble mae canol disgyrchiant y siafft hefyd.

Hefyd un dull effeithiol yw defnyddio dadansoddwr amledd. Gallwch chi ei wneud eich hun. Fodd bynnag, mae angen rhaglen arnoch sy'n efelychu osgilosgop electronig ar gyfrifiadur personol, gan ddangos lefel amlder yr osgiliadau sy'n digwydd pan fydd y cardan yn cylchdroi. Gallwch ei ddweud o'r Rhyngrwyd yn y parth cyhoeddus.

Felly, i fesur dirgryniadau sain bydd angen meicroffon sensitif arnoch gyda diogelwch mecanyddol (rwber ewyn). Os nad oes gennych chi un, yna gallwch chi wneud dyfais o siaradwr diamedr canolig a gwialen fetel a fydd yn trosglwyddo dirgryniadau sain (tonnau) iddo. I wneud hyn, mae nyten yn cael ei weldio i ganol y siaradwr, y gosodir gwialen fetel ynddo. Mae gwifren â phlwg yn cael ei sodro i allbynnau'r siaradwr, sy'n gysylltiedig â mewnbwn y meicroffon yn y PC.

Yna mae'r weithdrefn fesur yn mynd ymlaen yn unol â'r algorithm canlynol:

1. Mae echel yrru'r car wedi'i atal, gan ganiatáu i'r olwynion gylchdroi'n rhydd.
2. Mae gyrrwr y car yn ei “gyflymu” i'r cyflymder y mae dirgryniad yn ymddangos fel arfer (60...80 km/h fel arfer), ac yn rhoi signal i'r person sy'n cymryd y mesuriadau.
3. Os ydych chi'n defnyddio meicroffon sensitif, dewch ag ef yn ddigon agos at y man lle mae'r marciau'n cael eu gosod. Os oes gennych chi seinydd gyda stiliwr metel, yna rhaid i chi yn gyntaf ei glymu i le sydd mor agos â phosibl at y marciau a osodwyd. Mae'r canlyniad yn cael ei gofnodi.
4. Rhoddir pedwar marc confensiynol ar siafft y cerbyd ar hyd y cylchedd, bob 90 gradd, a'u rhifo.
5. Mae pwysau prawf (sy'n pwyso 10...30 gram) ynghlwm wrth un o'r marciau gan ddefnyddio tâp neu glamp. Gallwch hefyd ddefnyddio cysylltiad bollt y clamp fel pwysau.
6. Nesaf, cymerir mesuriadau gyda phwysau ar bob un o'r pedwar lle mewn dilyniant â rhifo. Hynny yw, pedwar mesuriad gyda gwrthdroi llwyth. Mae canlyniadau'r osgled osgiliad yn cael eu cofnodi ar bapur neu gyfrifiadur.

Lleoliad anghydbwysedd

Canlyniad yr arbrofion fydd gwerthoedd foltedd rhifiadol ar yr osgilosgop sy'n wahanol i'w gilydd o ran maint. Nesaf mae angen i chi adeiladu diagram ar raddfa amodol a fyddai'n cyfateb i'r gwerthoedd rhifiadol. Tynnir cylch gyda phedwar cyfeiriad sy'n cyfateb i leoliad y llwyth. O'r canol ar hyd yr echelinau hyn ar raddfa gonfensiynol, caiff segmentau eu plotio ar sail y data a gafwyd. Yna dylech rannu'n graffig segmentau 1-3 a 2-4 yn eu hanner â segmentau sy'n berpendicwlar iddynt. Mae pelydryn yn cael ei dynnu o ganol y cylch trwy bwynt croestoriad y segmentau olaf nes ei fod yn croestorri â'r cylch. Dyma leoliad yr anghydbwysedd y mae angen ei ddigolledu (gweler y ffigur).

Bydd y pwynt lleoliad dymunol ar gyfer y pwysau iawndal ar y pen gyferbyn â diamedr. O ran pwysau'r pwysau, mae'n cael ei gyfrifo gan y fformiwla:

lle:

• màs anghydbwysedd - gwerth dymunol màs yr anghydbwysedd gosod;
• lefel dirgryniad heb bwysau prawf - gwerth foltedd ar osgilosgop, wedi'i fesur cyn gosod y pwysau prawf ar y cardan;
• gwerth cyfartalog y lefel dirgryniad yw'r cyfartaledd rhifyddol rhwng pedwar mesuriad foltedd gan ddefnyddio osgilosgop wrth osod pwysau prawf ar bedwar pwynt a nodir ar y cardan;
• gwerth màs y llwyth prawf yw gwerth màs y llwyth arbrofol gosodedig, mewn gramau;
• 1,1 yw'r ffactor cywiro.

Yn nodweddiadol, màs yr anghydbwysedd gosodedig yw 10...30 gram. Os nad oeddech yn gallu cyfrifo màs yr anghydbwysedd yn gywir am ryw reswm, gallwch ei sefydlu'n arbrofol. Y prif beth yw gwybod y lleoliad gosod, ac addasu'r gwerth pwysau wrth yrru.

Fodd bynnag, fel y dengys arfer, dim ond yn rhannol y mae cydbwyso'r siafft yrru gan ddefnyddio'r dull a ddisgrifir uchod yn dileu'r broblem yn rhannol. Gall y car hefyd gael ei yrru am amser hir heb ddirgryniadau sylweddol. Ond ni fyddwch yn gallu cael gwared arno'n llwyr. Felly, bydd rhannau eraill o'r trawsyrru a'r siasi yn gweithio gydag ef. Ac mae hyn yn effeithio'n negyddol ar eu perfformiad a'u hadnoddau. Felly, hyd yn oed ar ôl cynnal hunan-gydbwyso, mae angen i chi gysylltu â gorsaf wasanaeth gyda'r broblem hon.

Dull atgyweirio technolegol

Peiriant cydbwyso cardan

Ond os nad yw 5 mil rubles yn drueni ar gyfer tasg o'r fath, dyma'r union bris cydbwyso'r siafft mewn gweithdy, yna rydym yn argymell mynd at arbenigwyr. Mae cynnal diagnosteg mewn siopau atgyweirio yn golygu defnyddio stondin arbennig ar gyfer cydbwyso deinamig. I wneud hyn, mae siafft y cerbyd yn cael ei dynnu o'r car a'i osod arno. Mae'r ddyfais yn cynnwys nifer o synwyryddion ac arwynebau rheoli fel y'u gelwir. Os yw'r siafft yn anghytbwys, yna wrth gylchdroi bydd yn cyffwrdd â'r elfennau a grybwyllir â'i wyneb. Dyma sut mae geometreg a'i chrymedd yn cael eu dadansoddi. Mae'r holl wybodaeth yn cael ei harddangos ar y monitor.

Gellir gwneud gwaith atgyweirio gan ddefnyddio gwahanol ddulliau:

• Gosod platiau balancer ar wyneb y siafft cardan. Ar yr un pryd, mae eu màs a lleoliad gosod yn cael eu cyfrifo'n gywir gan raglen gyfrifiadurol. Ac maent yn cael eu hatodi gan ddefnyddio weldio ffatri.
• Cydbwyso'r siafft yrru ar turn. Defnyddir y dull hwn rhag ofn y bydd difrod sylweddol i geometreg yr elfen. Yn wir, yn yr achos hwn, yn aml mae angen tynnu haen benodol o fetel, sy'n anochel yn arwain at ostyngiad yng nghryfder y siafft a chynnydd yn y llwyth arno mewn dulliau gweithredu arferol.

Mae'n amhosibl gwneud peiriant o'r fath ar gyfer cydbwyso siafftiau cardan â'ch dwylo eich hun, gan ei fod yn gymhleth iawn. Fodd bynnag, heb ei ddefnyddio, ni fydd yn bosibl cydbwyso ansawdd uchel a dibynadwy.

Canlyniadau

Mae'n ddigon posib cydbwyso'r cardan eich hun gartref. Fodd bynnag, mae angen i chi ddeall ei bod yn amhosibl dewis màs delfrydol y gwrthbwysau a'i leoliad gosod yn annibynnol. Felly, dim ond mewn achos o ddirgryniadau bach neu fel dull dros dro o gael gwared arnynt y mae hunan-atgyweirio yn bosibl. Yn ddelfrydol, mae angen i chi fynd i orsaf wasanaeth, lle bydd y cardan yn cael ei gydbwyso ar beiriant arbennig.