Batri. Sut i atal hunan-ryddhau?

Gall gwres yr haf fod yn niweidiol i fatris ceir. Maent yn dechrau sefyll allan ar eu pen eu hunain pan fydd y tymheredd yn codi.

Credir yn eang mai'r gaeaf yw'r amser anoddaf o'r flwyddyn ar gyfer batris ceir, gan fod tymheredd is-sero yn achos cyffredin eu methiant. Ond y gwir amdani yw bod gan fatris elyn gwaeth - gwres yr haf.

Gweler hefyd: Peiriannau LPG. Beth i chwilio amdano

Mae gwres eithafol yn hynod niweidiol i bob batris. Mae cynnydd mewn tymheredd yn cyflymu'r adwaith electrocemegol yn y batri tra'n gwella ffenomen naturiol hunan-ollwng. Felly, pan fyddant yn agored i dymheredd uchel, mae angen codi tâl am batris ceir yn amlach i gynnal y perfformiad gorau posibl (yn enwedig yn ystod storio neu pan fydd y cerbyd wedi'i barcio am amser hir ac yn agored i'r haul).

- Mae gadael y cerbyd yn yr haul yn creu amodau anffafriol ar gyfer y batri. Mewn tywydd poeth, pan fydd tymheredd yr aer yn aml yn uwch na 30 ° C, mae'r tymheredd o dan gwfl poeth y car hyd yn oed yn uwch, meddai Guido Scanagatta, rheolwr marchnata cynnyrch Exide Technologies.

Mae effaith tymheredd uchel ar fatris mor fawr fel bod gweithgynhyrchwyr yn gyffredinol yn argymell eu hailwefru ar ôl bod yn agored i'r haul ar 20 ° C. Ar ben hynny, mae pob 10 ° C uwchlaw'r terfyn hwn yn dyblu'r ffenomen hunan-ollwng.

“Ar ddiwrnodau arbennig o boeth (30°C ac uwch), mae’r batri’n draenio’n gynt o lawer nag mewn amodau eraill,” eglura’r arbenigwr Exide.

- Pan fydd y car yn symud bob dydd, mae'r gollyngiad fel arfer yn cael ei ddigolledu trwy ailwefru'r batri wrth yrru. Fodd bynnag, pan ddefnyddir y car yn llai aml (ar wyliau, ar drafnidiaeth gyhoeddus), mae lefel y tâl batri yn gostwng yn systematig, ychwanega.

Yn ogystal, mae cyrydiad y gridiau yn achosi perygl i'r batri, sydd o ganlyniad yn lleihau'r deunydd dargludol, tra'n cynyddu gwerth gwrthiant mewnol. Felly, mae gallu cychwyn y batri yn cael ei leihau'n raddol.

- Mae'r problemau hyn yn arbennig o berthnasol i fatris sy'n agored i dymheredd uchel yn gyson. Yn anffodus, mae'r difrod a achosir gan amlygiad i dymheredd uchel yn anghildroadwy ac, yn y diwedd, yr unig ateb yw ailosod, yn rhybuddio Guido Scanagatta.

Gall hunan-ollwng cynyddol a chorydiad grid a achosir gan dywydd poeth ymddangos yn hwyrach yn unig, er enghraifft dim ond ar ddiwrnodau oerach yr hydref neu yn y gaeaf pan fydd angen mwy o bŵer i gychwyn yr injan. Felly, mae'n werth gwirio cyflwr a gwefr y batri yn rheolaidd.

Sut i atal hunan-ollwng batri? - awgrymiadau i yrwyr

1. Gofalwch am lefelau hylif priodol

   Newidiwch ac ychwanegwch olew yn rheolaidd i atal yr injan rhag gorboethi. Gwiriwch y lefel hylif yn y system oeri yn rheolaidd. Os oes gennych fatri asid plwm gwasanaeth, gwiriwch lefel yr electrolyte ac ychwanegu dŵr distyll (yn achos batri â mynediad cell).

2. Parciwch yn y cysgod

   Ceisiwch barcio eich car mewn man cysgodol neu mewn garej. Bydd hyn yn atal y tymheredd o dan y cwfl rhag codi, sy'n niweidiol i'r batri.

3. Cadwch eich batri yn lân

   Os yw gwres wedi cyrydu terfynellau'r batri, glanhewch y rhwd i gynnal y lefel orau o lif gwefr drydanol. Sicrhewch fod y cysylltiadau clamp hefyd yn lân ac nad ydynt yn rhydd.

4. Defnyddiwch yr hyn a elwir yn codi tâl ceidwadol

   Gall gwefru darbodus yn ystod misoedd yr haf helpu i leihau effeithiau hunan-ollwng a achosir gan orboethi, yn enwedig os byddwch yn gadael eich cerbyd am sawl diwrnod.

5. Gwiriwch y batri

   Sicrhewch fod mecanydd yn gwirio'r batri yn rheolaidd i wirio lefel y tâl. Os ydych chi'n cael trafferth cychwyn eich cerbyd, gwiriwch gyflwr cyffredinol y system drydanol hefyd. Os bydd unrhyw ran o'r prawf yn bodloni neu'n fwy na'r isafswm a argymhellir, neu os yw'r batri wedi'i ddifrodi'n gorfforol, mae'n debyg y bydd angen ei ddisodli.

Gweler hefyd: Porsche Macan yn ein prawf