Shell V-Power gasoline. A ellir ymddiried yn y brand?

Nodweddion a galluoedd tanwydd

Mae gasoline Shell V-Power wedi'i leoli gan y gwneuthurwr fel tanwydd premiwm unigryw nad yw'n cynnwys cyfansoddion organometalaidd, sy'n aml yn atal yr injan rhag gwireddu ei bŵer plât enw. Mae fformiwla patent y tanwydd dan sylw hefyd yn gwarantu:

• Amddiffyniad aml-gam yr injan rhag llygredd, traul mecanyddol a thermol.
• Mwy o ymwrthedd gwrth-cyrydu.
• Mwy o wydnwch hidlwyr tanwydd.

Cyflawnir llai o draul sgraffiniol ar rannau symudol mewn injan sy'n cael ei bweru gan gasoline Shell V-Power trwy gyfuniad arloesol o ddau lanhawr sy'n ategu ei gilydd. Mae hefyd wedi'i sefydlu bod cyfuniad o'r fath yn arwain at ostyngiad yn y defnydd penodol o olew a gostyngiad yn nifer yr allyriadau niweidiol. Mae datblygiad araf prosesau gwisgo hefyd yn gohirio dechrau'r cyfnod pan fydd yr injan yn colli ei bŵer gwirioneddol.

Ystyrir mai ffactor pwysig yn effeithlonrwydd tanwydd Shell V-Power yw cynnydd (tua 6 gwaith) yn y crynodiad o ychwanegion glanedydd. Mae hyn yn sicrhau bod mwy na hanner y dyddodion carbon cronedig ar y falf cymeriant yn cael eu tynnu'n amserol.

Ychwanegion gwrth-cyrydu wedi'u cynnwys yn Shell V-Power, cynyddu bywyd y pwmp tanwydd, llinellau tanwydd a chwistrellwyr tanwydd. Yn ogystal, mae arafu prosesau cyrydiad yn dileu'r risg o rwystro hidlwyr tanwydd, sy'n cael effaith gadarnhaol ar berfformiad cyffredinol y car.

Cadarnhaodd profion cynhyrchu o'r radd hon o gasoline, a gynhaliwyd ar gerbydau o wahanol fathau - o feiciau modur i geir rasio - fod tanwydd Shell V-Power yn effeithiol ar gyfer peiriannau â thwrboeth a systemau chwistrellu uniongyrchol. Mae hyn, yn ôl arbenigwyr, Shell V-Power gasoline yn cymharu'n ffafriol â'r gasoline G-Drive poblogaidd.

Mae datblygiad diweddaraf Shell, Shell V-Power NiTRO+ gasoline, yn cynnwys y crynodiad uchaf o nitrogen, sydd eisoes wedi'i brofi'n llwyddiannus ar geir a gynhyrchwyd gan y cawr ceir o'r Almaen, BMW. Diolch i'r system DYNAFLEX unigryw, sy'n cael ei weithredu yn y math hwn o danwydd, mae hyd at 80% o adneuon sy'n lleihau perfformiad cerbydau yn cael eu dileu.

Gasoline Shell V-Power 95. Adolygiadau

Gan systemateiddio ymateb perchnogion ceir i'r tanwydd hwn, gallwn ddod i'r casgliadau canlynol:

1. Shell V-Power Gasoline Effeithlonrwydd yn cynyddu yn ystod y tymor cynnes. Mae llawer yn credu mai'r rheswm am hyn yw presenoldeb ychwanegion sy'n lleihau colledion ffrithiannol. Mae'r broses hon yn digwydd ar lefel y moleciwlau tanwydd, sydd, yn ystod eu symudiad cythryblus trwy system tanwydd y car, yn cynyddu cynhwysedd gwres y tanwydd.
2. Gweithred Shell V-Power yn dibynnu'n gryf ar y nifer octane o gasoline. Gyda chynnydd yn y nifer octan (er enghraifft, o 95 i 98), mae addasiad y modd ffrithiant yn cynyddu tua 25%. O ganlyniad i weithred ychwanegion, mae gormodedd o nitrogen yn cael ei ffurfio ar ffurf nitridau organig. Mae'r olaf yn gweithredu ar ddyddodion carbon mewn falfiau cymeriant a chwistrellwyr tanwydd, gan atal neu leihau cyrydiad yn sylweddol.

3. Dim ond gyda defnydd hirfaith (o leiaf 3 ... 4 mis) o danwydd Shell V-Power y gwelir effaith gadarnhaol, ac nid yw ei rif octan o bwys. Gyda'r defnydd cyfnodol o fathau eraill o danwydd, mae "gwrthdaro buddiannau" yn digwydd, sy'n dod i ben amlaf gyda fflysio a glanhau'r injan yn llwyr mewn gorsafoedd gwasanaeth. Yn ôl pob tebyg, mae cyfansoddiad cemegol ychwanegion o wahanol wneuthurwyr yn anghydnaws yn weithredol â'i gilydd.
4. O ystyried pris tanwydd, nid yw llawer o berchnogion ceir bach yn yr adolygiadau yn cynghori defnyddio gasoline Shell V-Power o gwbl.

Felly, mae hwylustod defnyddio tanwydd Shell V-Power yn cyfiawnhau ei hun yn llawn mewn ceir teithwyr cymharol bwerus. Mewn achosion eraill, mae popeth yn cael ei benderfynu gan nodweddion unigol eich injan. Ni waherddir arbrofi ...

Gorwedd i mi (gasoline): Shell. V yn golygu celwydd? Sgam gorsaf nwy!