Ceir petrol a disel: beth i'w brynu?

Os ydych chi'n prynu car ail law, bydd angen i chi benderfynu pa fath o danwydd sy'n gweddu orau i'ch anghenion. Er bod mwy o opsiynau hybrid a thrydan nag erioed, cerbydau petrol a disel yw’r rhan fwyaf o’r cerbydau ail law sydd ar werth o hyd. Ond pa un i'w ddewis? Dyma ein canllaw difrifol.

Beth yw manteision gasoline?

Y pris isaf

Mae gasoline yn rhatach mewn gorsafoedd nwy na diesel. Llenwch y tanc a byddwch yn talu tua 2d yn llai y litr am betrol nag am ddiesel. Gall fod yn arbediad o £1 yn unig ar danc 50 litr, ond byddwch yn sylwi ar y gwahaniaeth o fewn blwyddyn. 

Gwell ar gyfer teithiau byr

Os ydych chi'n chwilio am gar rhad, difrifol i fynd â'ch plant i'r ysgol, gwneud eich siopa groser wythnosol, neu fynd ar deithiau byr rheolaidd o amgylch y dref, efallai y byddai car sy'n cael ei bweru gan nwy yn opsiwn gwych. Gall peiriannau gasoline bach heddiw, wedi'u hybu gan wefru turbo, fod yn ymatebol ac yn ddarbodus. 

Llai o lygredd aer lleol

Mae peiriannau gasoline yn gweithredu'n wahanol i beiriannau diesel ac un o'r sgîl-effeithiau yw eu bod yn nodweddiadol yn cynhyrchu llawer llai o ddeunydd gronynnol. Mae'r rhain yn wahanol i allyriadau CO2, sy'n gysylltiedig â newid yn yr hinsawdd: mae allyriadau gronynnau yn cyfrannu at lygredd aer lleol, sy'n gysylltiedig â phroblemau anadlol a phroblemau iechyd eraill, yn enwedig mewn ardaloedd trefol.

Mae ceir gasoline fel arfer yn dawelach

Er gwaethaf datblygiadau mewn technoleg injan diesel, mae cerbydau sy'n cael eu pweru gan gasoline yn dal i redeg yn llyfnach ac yn dawelach na diesel. Unwaith eto, mae hyn oherwydd eu bod yn gweithio ychydig yn wahanol, felly rydych chi'n clywed llai o sŵn ac yn teimlo llai o ddirgryniad y tu mewn i gar nwy, yn enwedig pan fyddwch chi newydd ei gychwyn o'r oerfel.

Beth yw anfanteision gasoline?

Mae cerbydau gasoline yn tueddu i fod yn llai effeithlon o ran tanwydd na cherbydau diesel.

Efallai y byddwch yn talu llai y litr o betrol na diesel, ond yn y pen draw byddwch yn defnyddio mwy. Mae hyn yn arbennig o wir ar deithiau hir ar gyflymder cyfartalog uwch, pan fo peiriannau diesel ar eu mwyaf effeithlon. 

Mae'n debyg na fydd hyn yn cofrestru os mai eich unig daith car pellter hir yw'r daith gron flynyddol o 200 milltir i weld perthnasau, ond os yw teithiau traffordd hir yn ddigwyddiad cyffredin yn eich bywyd, mae'n debyg y byddwch chi'n gwario llawer mwy am danwydd gyda char gasoline. 

Allyriadau CO2 uwch

Mae cerbydau gasoline yn allyrru mwy o garbon deuocsid (CO2) o'u pibellau cynffon na cherbydau disel tebyg, ac mae CO2 yn un o'r prif "nwyon tŷ gwydr" sy'n gysylltiedig â newid yn yr hinsawdd.

Mae’r allyriadau CO2 uwch hyn hefyd yn golygu eich bod yn debygol o dalu mwy o drethi ar gerbydau petrol a gofrestrwyd cyn mis Ebrill 2017. Hyd at y dyddiad hwnnw, roedd y llywodraeth yn defnyddio allyriadau CO2 i gyfrifo trwydded cronfa ffyrdd flynyddol y car (a elwir yn fwy cyffredin fel "treth ffordd"). Mae hyn yn golygu bod llai o dreth ar geir sydd ag allyriadau CO2 is – fel arfer disel a hybrid.

Beth yw manteision disel?

Gwell ar gyfer teithiau hir a thynnu

Mae diesel yn darparu mwy o bŵer ar gyflymder injan is na'u cywerthoedd gasoline. Mae hyn yn gwneud i ddiesel deimlo'n fwy addas ar gyfer teithiau traffordd hir oherwydd nid ydynt yn gweithio mor galed â pheiriannau gasoline i gyflawni'r un perfformiad. Mae hefyd yn helpu i wneud cerbydau diesel yn fwy addas ar gyfer tynnu. 

Gwell economi tanwydd

Er enghraifft, mae ceir disel yn rhoi mwy o mpg i chi na cheir gasoline. Y rheswm yw bod tanwydd disel yn cynnwys mwy o ynni na'r un cyfaint o gasoline. Gall y gwahaniaeth fod yn eithaf mawr: nid yw'n anghyffredin i injan diesel gael ffigur cyfartalog swyddogol o tua 70 mpg, o'i gymharu â thua 50 mpg ar gyfer model petrol cyfatebol.  

Llai o allyriadau CO2

Mae allyriadau CO2 yn uniongyrchol gysylltiedig â faint o danwydd y mae injan yn ei ddefnyddio, a dyna pam mae cerbydau diesel yn allyrru llai o CO2 na cherbydau gasoline cyfatebol.

Beth yw anfanteision disel?

Mae diesel yn ddrytach i'w brynu

Mae cerbydau diesel yn ddrytach na'u cyfwerth â gasoline, yn rhannol oherwydd bod gan gerbydau diesel modern dechnoleg soffistigedig sy'n lleihau allyriadau gronynnol. 

Gall arwain at ansawdd aer gwael

Mae ocsidau nitrogen (NOx) a allyrrir gan beiriannau diesel hŷn yn gysylltiedig ag ansawdd aer gwael, anawsterau anadlu a phroblemau iechyd eraill mewn cymunedau. 

Nid yw diesel yn hoffi teithiau byr 

Mae gan y rhan fwyaf o gerbydau diesel modern nodwedd wacáu o'r enw hidlydd gronynnol disel (DPF) sy'n lleihau allyriadau deunydd gronynnol niweidiol. Rhaid i'r injan gyrraedd tymheredd penodol er mwyn i'r hidlydd gronynnol weithio'n effeithiol, felly os ydych chi'n tueddu i wneud llawer o deithiau byr ar gyflymder isel, gall yr hidlydd gronynnol gael ei rwystro ac achosi problemau injan cysylltiedig a all fod yn gostus i'w trwsio.

Pa un sy'n well?

Mae'r ateb yn dibynnu ar y nifer a'r math o filltiroedd rydych chi'n eu teithio. Dylai gyrwyr sy'n teithio'r rhan fwyaf o'u milltiroedd ar ychydig o deithiau byr i'r ddinas ddewis petrol yn hytrach na diesel. Os byddwch yn gwneud llawer o deithiau hir neu filltiroedd traffordd, efallai y byddai disel yn opsiwn gwell.

Yn y tymor hir, mae'r llywodraeth yn bwriadu dod â gwerthiant cerbydau gasoline a diesel newydd i ben o 2030 i annog prynwyr i brynu cerbydau hybrid a thrydan allyriadau isel. Ar hyn o bryd, mae cerbydau petrol a disel ail-law yn cynnig dewis enfawr o fodelau ac effeithlonrwydd uwch, felly gall y naill neu'r llall fod yn ddewis craff, yn dibynnu ar eich anghenion.

Mae Cazoo yn cynnig ystod eang o gerbydau ail-law o ansawdd uchel. Defnyddiwch y swyddogaeth chwilio i ddod o hyd i'r un yr ydych yn ei hoffi, ei brynu ar-lein a'i anfon at eich drws neu ei godi yn eich canolfan gwasanaethau cwsmeriaid Cazoo agosaf.

Rydym yn diweddaru ac yn ehangu ein hystod yn gyson. Os na allwch ddod o hyd i un heddiw, edrychwch yn ôl yn fuan i weld beth sydd ar gael, neu trefnwch rybudd stoc i fod y cyntaf i wybod pan fydd gennym ni geir sy'n cyfateb i'ch anghenion.