Injan betrol BMW N43 - a oedd ganddi enw da?
Cynnwys
Cynhyrchwyd yr injan pedwar-silindr â dyhead naturiol gan Bayerische Motoren Werke am 7 mlynedd. Gwahaniaethwyd yr uned gan ddyluniad eithaf syml, a oedd, serch hynny, yn eithaf drud i'w gynnal. Cafodd injan yr N43 rap drwg am anlwc, ond naeth? I ba raddau y cafodd y methiannau eu hachosi gan y dyluniad ei hun, ac i ba raddau - canlyniad esgeulustod y defnyddwyr eu hunain. Byddwn yn ceisio ateb. Darllenwch!
Injan N43 - pam y cafodd ei disodli gan N42, N46 ac N45?
Datblygwyd injan yr N43 i gymryd lle'r injans N42, N46 ac N45. Dylid nodi na ddosbarthwyd yr uned newydd mewn gwledydd lle defnyddiwyd tanwydd sylffwr uchel. Am y rheswm hwn, nid yw cynhyrchu N46 ac N45 wedi dod i ben. A oedd yr unedau mesur yn wahanol iawn?
Roedd y fersiwn newydd yn cynnwys chwistrelliad tanwydd uniongyrchol. Yn 2011, fel rhan o'r defnydd o dechnolegau newydd mewn peiriannau BMW, disodlwyd yr uned N43 gan fersiwn turbocharged pedwar-silindr o'r N13.
Pa broblemau technegol oedd gan ddefnyddwyr yr injan N43?
Ymhlith y toriadau a grybwyllwyd amlaf a ddigwyddodd yn ystod y defnydd o'r uned, nododd perchnogion cerbydau:
- cracio o ganllawiau cadwyn amseru plastig;
- problemau gyda chwistrellwyr;
- camweithrediad yr uned coil;
- difrod i'r synhwyrydd NOx.
Dyluniad N43 - beth sydd angen i chi ei wybod?
Mae'n werth nodi nodweddion yr uned. Roedd yr injan N43 yn nodedig am ei ddyluniad, a wnaed o aloion ysgafn. Yn ogystal, penderfynodd y dylunwyr ei arfogi â thechnoleg stop-cychwyn - diolch i hyn, roedd car gyda'r uned hon i fod i ddod yn fwy ecogyfeillgar. Ategwyd hyn oll gan system o adfer ynni yn ystod brecio.
Fersiwn N43B16 - gwybodaeth allweddol
Roedd yr uned yn y fersiwn hon i ddisodli'r N42B18. Roedd y ddau yn seiliedig ar yr N43B20, ond roedd gan yr injan fwy newydd silindrau llai - 82 mm, roedd gan yr N43B16 hefyd siafft crankshaft byrrach gyda strôc o 75,7 mm. Mae dadleoli injan hefyd wedi'i leihau i 1,6 litr.
Yn N43B16, roedd gan y pistons gymhareb cywasgu uwch (12). Ar yr un pryd, penderfynodd dylunwyr BMW osod chwistrelliad uniongyrchol, a oedd yn golygu cael gwared ar Valvetronic. Defnyddiwyd y fersiwn hon o'r injan yn bennaf ar gyfer modelau BMW 16i. Yn ei dro, disodlwyd yr N43 yn 13 gan yr N16B2011 - roedd yn injan turbocharged pedwar-silindr 1,6-litr.
Fersiwn N43B16 - manyleb gyriant
Mae'r injan hon yn fersiwn 2 litr newydd o'r N42B20 sydd wedi'i chynhyrchu gyda sawl addasiad. Mae'r injan N43 hon yn defnyddio'r system chwistrellu tanwydd uniongyrchol ‘ac mae system lifft falf amrywiol Valvetronic wedi'i dileu.
Roedd gosod pistons newydd i fod i gynyddu'r gymhareb cywasgu i 12. Mae'r holl beth yn cael ei ategu gan ddefnyddio uned reoli Siemens MSD 81.2. Disodlwyd yr injan N43B16 yn 2011 gan yr uned â thyrbo-charged N13B16.
Toriadau yw'r problemau mwyaf cyffredin gyda'r injan N43
Yn y fersiwn gyntaf a'r ail fersiwn o'r injan N43, un o'r problemau mwyaf cyffredin sy'n codi yw dirgryniad yr uned. Os bydd camweithio o'r fath yn digwydd, bydd angen disodli'r chwistrellwyr. Gall gyrwyr cerbydau gyda'r uned hon hefyd gwyno am segurdod injan. Yr achos fel arfer yw coiliau tanio diffygiol. Yn yr achos hwn, bydd hefyd yn ddefnyddiol disodli'r hen gydrannau â rhai newydd.
Sut i amddiffyn eich hun rhag problemau gyda'r injan hon?
Mae hefyd yn digwydd bod y pwmp gwactod yn gollwng. Mae hyn fel arfer yn digwydd ar ôl rhediad o 60 i 000 cilomedr. Yr ateb effeithiol yw disodli'r rhannau. Wrth weithredu cerbydau ag injan N43, mae hefyd yn bwysig gwirio cyflwr y system oeri yn rheolaidd. Mae hyn yn ei atal rhag gorboethi.
Dylai unrhyw un sydd â char gyda'r uned hon hefyd ofalu am ansawdd yr olew injan a ddefnyddir. Mae hyn yn bwysig oherwydd bod tymheredd gweithredu'r uned fel arfer yn ddigon uchel y gall defnyddio olew o ansawdd gwael arwain at ddifrod difrifol.
Gall injan N43 achosi problemau i lawer o yrwyr, ond gyda gweithrediad cywir, gallwch ddefnyddio'r injan heb atgyweiriadau drud yn aml gan fecanig. Mae angen gwasanaethu'r uned yn rheolaidd a defnyddio olew injan da. Gyda chynnal a chadw priodol ac ailosod cydrannau allweddol o bryd i'w gilydd, bydd car ag injan N43 yn gwasanaethu ei berchennog ac yn osgoi problemau mawr.
