Injan V6 mewn car – fe welwch hi mewn ceir, tryciau a SUVs
Cynnwys
Mae'r injan V6 wedi cael ei defnyddio mewn ceir, tryciau, minivans a SUVs ers degawdau. Mae'r V6 poblogaidd yn darparu mwy o bŵer na'r uned 4-silindr a lefel uwch o effeithlonrwydd na'r fersiwn 6-silindr. Mae datblygwyr injan wedi cyflawni hyn, er enghraifft, trwy ddefnyddio supercharging gyda turbochargers a superchargers. Beth arall sy'n nodweddu'r injan VXNUMX? Gwiriwch!
Hanes tren pwer V6
Un o arloeswyr cyntaf yr adran yw Cwmni Ceir Modur Marmon. Mae'n werth nodi bod gan y cwmni gyfraniad enfawr at greu moduron poblogaidd eraill, gan gynnwys:
- fersiwn 2;
- fersiwn 4;
- fersiwn 6;
- fersiwn 8;
- V16.
Roedd Buick hefyd yn gweithio ar fersiwn chwe-silindr o'r uned. Digwyddodd ar ddechrau'r XNUMXfed ganrif, ond ni ddefnyddiwyd dyluniad y gwneuthurwr Americanaidd yn unrhyw un o fodelau cyffredin yr amser hwnnw.
Penderfynodd General Motors, a ddyluniodd yr uned hon, y ffaith bod yr injan V6 wedi dechrau cael ei defnyddio mewn symiau mawr. Roedd gan yr injan gyfaint gweithredol o 5 litr, ac yn ôl cynllun y gwneuthurwr, fe'i gosodwyd ar lorïau codi. Cynhyrchwyd ceir gyda'r uned hon o flwyddyn fodel 1959.
Y model car cyntaf gyda'r injan V6 newydd oedd y Buick LeSabre. Roedd yn amrywiad 3.2 litr o injan Buick 3.5 V6 V8. Defnyddiwyd yr ail o'r unedau hyn hefyd yn y LeSabre, ond roedd hyn yn wir pan brynwyd car gyda lefel uwch o offer.
Dyluniad uned - beth yw pensaernïaeth V6?
Mae'n werth gwybod beth mae'r symbolau a ddefnyddir yn y dynodiad V6 yn ei olygu. Mae'r llythyren V yn cyfeirio at leoliad y silindrau, a'r rhif 6 at eu rhif. Yn yr uned bŵer hon, penderfynodd y dylunwyr ddefnyddio crankcase sengl gyda dwy set o silindrau. Mae pob un o'r chwech yn cael ei yrru gan crankshaft cyffredin.
Mae llawer o amrywiadau yn defnyddio mowntio 90 °. Mewn cyferbyniad, mae rhai unedau mesur yn defnyddio ongl lem. Pwrpas y weithdrefn hon yw cael dyluniad hyd yn oed yn fwy cryno. Yn y rhan fwyaf o achosion, mae'r injan V6 hefyd wedi'i gyfarparu â siafft cydbwysedd ar gyfer gweithrediad llyfnach. Mae hyn yn bwysig oherwydd mewn uned V6 gydag odrif o silindrau ar bob ochr, mae'r injan yn naturiol anghytbwys.
Sut mae injan V6 wedi'i chydosod?
Os ydych chi eisiau defnyddio ceir gyriant olwyn flaen, mae'r V6 wedi'i osod ar draws, yn berpendicwlar i hyd y car. I gael gyriant olwyn gefn, mae angen gosod yr uned yn hydredol, lle mae'r modur wedi'i fewnosod yn gyfochrog â hyd y cerbyd.
Cerbydau ag injan V6. A fyddwch chi'n cwrdd ag ef mewn Mercedes ac Audi?
Mae'r defnydd o'r uned yn y LeSabre ers 1962 yn golygu bod yr injan hon wedi'i gosod mewn llawer o geir. Fe wnaeth Nissan ei roi yn y gyriannau o sedans, ceir chwaraeon cyfres Z, yn ogystal â cheir rasio.
Effeithiwyd ar amlder defnydd yr uned gan yr argyfwng ynni. Yn y 70au, gosodwyd gofynion llym ar effeithlonrwydd ceir gweithgynhyrchu. Dylai eu heffeithlonrwydd tanwydd fod wedi bod yn llawer uwch. Am y rheswm hwn, dechreuodd peiriannau V8 gael eu disodli gan V6.
Ar hyn o bryd, defnyddir yr uned mewn gwahanol fathau o geir. Gall y rhain fod yn geir cryno, tryciau codi mawr neu SUVs. Mae'r injan wedi'i osod yn y ceir cyhyrau fel y'u gelwir. Mae'r rhain yn cynnwys y Ford Mustang a Chevrolet Camaro. Mae'r V6 i'w gael mewn ceir sylfaen, tra bod y V8 mwy pwerus ond llai effeithlon i'w gael mewn ceir mwy sydd eisoes yn cynnig perfformiad trawiadol. Mae'r bloc hefyd wedi'i osod ar geir Mercedes, Maserati, BMW, Audi a Ferrari.
Ydy V6 yn injan dda?
Mantais yr uned yw ei faint bach. Diolch i hyn, mae'n dod yn haws i ddylunwyr ddylunio car, ac mae'r cerbyd ei hun gydag injan o'r fath yn cael ei reoli'n well. Ar yr un pryd, mae V6 yn darparu perfformiad da. Gellir dweud bod yr injan yn gyfaddawd posibl rhwng peiriannau pedwar-silindr rhatach a gwannach a pheiriannau V8 aneffeithlon a mwy.
Fodd bynnag, gyda'r uned hon mae'n werth sôn am yr anawsterau wrth ei chynnal. Mae gan yr injan bensaernïaeth fwy cymhleth nag, er enghraifft, amrywiadau tri neu bedwar-silindr. O ganlyniad, gall mwy o gydrannau fethu, a all arwain at gostau uwch. trwsio ceir.
