Tanio digyswllt VAZ 2106: dyfais, cynllun gwaith, gosod a chanllaw ffurfweddu

Ymddangosodd y system wreichionen electronig yn unig ar yr addasiadau diweddaraf o'r gyriant olwyn gefn "clasurol" VAZ 2106. Hyd at ganol y 90au, roedd y ceir hyn wedi'u cyfarparu â thanio gyda thorrirwr mecanyddol, a oedd yn annibynadwy iawn ar waith. Mae'r broblem yn cael ei datrys yn gymharol hawdd - gall perchnogion "chwech" hen ffasiwn brynu pecyn tanio digyswllt a'i osod ar y car ar eu pen eu hunain, heb droi at drydanwyr.

Dyfais tanio electronig VAZ 2106

Mae'r system ddigyffwrdd (a dalfyrrir fel BSZ) "Zhiguli" yn cynnwys chwe dyfais a rhan:

• dosbarthwr yw prif ddosbarthwr corbys tanio;
• coil sy'n cynhyrchu foltedd uchel ar gyfer gwreichionen;
• switsh;
• dolen cysylltu gwifrau gyda chysylltwyr;
• ceblau foltedd uchel gydag inswleiddio wedi'i atgyfnerthu;
• plygiau gwreichionen.

O'r gylched gyswllt, dim ond ceblau a chanhwyllau foltedd uchel a etifeddodd y BSZ. Er gwaethaf y tebygrwydd allanol i'r hen rannau, mae'r coil a'r dosbarthwr yn strwythurol wahanol. Elfennau newydd y system yw'r switsh rheoli a'r harnais gwifrau.

Mae dirwyniad eilaidd y coil yn gweithredu fel ffynhonnell corbys foltedd uchel wedi'u cyfeirio at y plygiau gwreichionen.

Mae coil sy'n gweithredu fel rhan o gylched di-gyswllt yn wahanol yn nifer troadau'r dirwyniadau cynradd ac uwchradd. Yn syml, mae'n fwy pwerus na'r hen fersiwn, gan ei fod wedi'i gynllunio i greu ysgogiadau o 22-24 folt. Rhoddodd y rhagflaenydd uchafswm o 18 kV i electrodau'r canhwyllau.

Gan geisio arbed arian ar osod tanio electronig, disodlodd un o fy ffrindiau y dosbarthwr, ond cysylltodd y switsh â'r hen coil “chwech”. Daeth yr arbrawf i ben yn fethiant - llosgodd y dirwyniadau allan. O ganlyniad, roedd yn rhaid i mi brynu math newydd o coil o hyd.

Defnyddir cebl gyda chysylltwyr ar gyfer cysylltiad dibynadwy rhwng terfynellau'r dosbarthwr tanio a'r switsh. Dylid ystyried dyfais y ddwy elfen hyn ar wahân.

Ar gyfer cysylltiad cywir o elfennau BSZ, defnyddir harnais gwifrau parod gyda padiau.

Dosbarthwr digyswllt

Mae'r rhannau canlynol wedi'u lleoli y tu mewn i'r tai dosbarthwr:

• siafft gyda llwyfan a llithrydd ar y diwedd;
• pivoting plât sylfaen ar beryn;
• Synhwyrydd magnetig Neuadd;
• mae sgrin fetel gyda bylchau wedi'i osod ar y siafft, gan gylchdroi y tu mewn i fwlch y synhwyrydd.

Ar ddosbarthwr digyswllt, cadwyd cywirydd gwactod, wedi'i gysylltu â'r carburetor gan diwb wynebiad prin

Y tu allan, ar y wal ochr, gosodir uned amseru tanio gwactod, wedi'i gysylltu â'r llwyfan cymorth trwy gyfrwng gwialen. Mae gorchudd wedi'i osod ar ben y cliciedi, lle mae'r ceblau o'r canhwyllau wedi'u cysylltu.

Prif wahaniaeth y dosbarthwr hwn yw absenoldeb grŵp cyswllt mecanyddol. Mae rôl y interrupter yma yn cael ei chwarae gan synhwyrydd Neuadd electromagnetig, sy'n adweithio i hynt sgrin metel drwy'r bwlch.

Pan fydd y plât yn gorchuddio'r maes magnetig rhwng dwy elfen, mae'r ddyfais yn anactif, ond cyn gynted ag y bydd bwlch yn agor yn y bwlch, mae'r synhwyrydd yn cynhyrchu cerrynt uniongyrchol. Sut mae'r dosbarthwr yn gweithio fel rhan o danio electronig, darllenwch isod.

Mae'r synhwyrydd Neuadd yn cynnwys dwy elfen, rhwng y mae sgrin haearn gyda slotiau yn cylchdroi.

Switsh Rheoli

Mae'r elfen yn fwrdd rheoli wedi'i warchod gan orchudd plastig ac wedi'i gysylltu â rheiddiadur oeri alwminiwm. Yn yr olaf, gwnaed 2 dwll ar gyfer gosod y rhan i gorff y car. Ar y VAZ 2106, mae'r switsh wedi'i leoli y tu mewn i adran yr injan ar yr aelod ochr dde (i gyfeiriad y car), wrth ymyl y tanc ehangu oerydd.

Rhoddir y switsh ar yr aelod ochr chwith o'r "chwech" heb fod ymhell o'r tanc ehangu, mae'r coil wedi'i leoli isod

Prif fanylion swyddogaethol cylched electronig yw transistor pwerus a rheolydd. Mae'r cyntaf yn datrys 2 dasg: mae'n chwyddo'r signal o'r dosbarthwr ac yn rheoli gweithrediad dirwyniad cynradd y coil. Mae'r microcircuit yn cyflawni'r swyddogaethau canlynol:

• yn cyfarwyddo'r transistor i dorri'r cylched coil;
• yn creu foltedd cyfeirio yn y gylched synhwyrydd electromagnetig;
• yn cyfrif cyflymder yr injan;
• yn amddiffyn y gylched rhag ysgogiadau foltedd uchel (dros 24 V);
• yn addasu'r amseriad tanio.

Mae cylchedwaith electronig y switsh ynghlwm wrth heatsink alwminiwm i oeri'r transistor sy'n gweithio.

Nid yw'r switsh yn ofni newid polaredd os yw'r modurwr ar gam yn drysu'r wifren bositif gyda'r "ddaear". Mae'r gylched yn cynnwys deuod sy'n cau'r llinell mewn achosion o'r fath. Ni fydd y rheolydd yn llosgi allan, ond yn syml yn peidio â gweithredu - ni fydd gwreichionen yn ymddangos ar y canhwyllau.

Cynllun ac egwyddor gweithredu'r BSZ

Mae holl elfennau'r system yn rhyng-gysylltiedig ac â'r injan fel a ganlyn:

• mae'r siafft dosbarthwr yn cylchdroi o gêr gyrru'r modur;
• mae'r synhwyrydd Neuadd sydd wedi'i osod y tu mewn i'r dosbarthwr wedi'i gysylltu â'r switsh;
• mae'r coil wedi'i gysylltu gan linell foltedd isel i'r rheolwr, uchel - i electrod canolog y clawr dosbarthwr;
• mae gwifrau foltedd uchel o'r plygiau gwreichionen wedi'u cysylltu â chysylltiadau ochr y prif orchudd dosbarthwr.

Mae'r clamp edafedd "K" ar y coil wedi'i gysylltu â chyswllt cadarnhaol y ras gyfnewid clo tanio a therfynell "4" y switsh. Mae'r ail derfynell sydd wedi'i marcio "K" wedi'i chysylltu â chyswllt "1" y rheolydd, mae'r wifren tachomedr hefyd yn dod yma. Defnyddir terfynellau "3", "5" a "6" y switsh i gysylltu synhwyrydd y Neuadd.

Mae'r prif rôl yn y BSZ o'r "chwech" yn cael ei chwarae gan y switsh, sy'n prosesu signalau synhwyrydd y Neuadd ac yn rheoli gweithrediad y coil

Mae'r algorithm ar gyfer gweithredu'r BSZ ar y "chwech" yn edrych fel hyn:

1. Ar ôl troi'r allwedd yn y clo tensiwn gweini ar electromagnetig synhwyrydd и y cyntaf weindio trawsnewidydd. Mae maes magnetig yn datblygu o amgylch y craidd dur.
2. Mae'r cychwynnwr yn cylchdroi crankshaft yr injan a'r gyriant dosbarthwr. Pan fydd hollt sgrin yn mynd rhwng yr elfennau synhwyrydd, cynhyrchir pwls sy'n cael ei anfon i'r switsh. Ar y pwynt hwn, mae un o'r pistons yn agos at y pwynt uchaf.
3. Mae'r rheolydd trwy'r transistor yn agor cylched prif weindio'r coil. Yna, yn yr uwchradd, ffurfir pwls tymor byr o hyd at 24 mil o foltiau, sy'n mynd ar hyd y cebl i electrod canolog y clawr dosbarthwr.
4. Ar ôl mynd trwy'r cyswllt symudol - y llithrydd wedi'i gyfeirio tuag at y derfynell a ddymunir, mae'r cerrynt yn llifo i'r electrod ochr, ac oddi yno - trwy'r cebl i'r gannwyll. Mae fflach yn cael ei ffurfio yn y siambr hylosgi, mae'r cymysgedd tanwydd yn tanio ac yn gwthio'r piston i lawr. Mae'r injan yn dechrau.
5. Pan fydd y piston nesaf yn cyrraedd TDC, mae'r cylch yn ailadrodd, dim ond y sbarc sy'n cael ei drosglwyddo i gannwyll arall.

O'i gymharu â'r hen system gyswllt, mae'r BSZ yn cynhyrchu gollyngiad gwreichionen fwy pwerus

Ar gyfer hylosgiad tanwydd gorau posibl yn ystod gweithrediad injan, dylai fflach yn y silindr ddigwydd ffracsiwn o eiliad cyn i'r piston gyrraedd ei safle uchaf uchaf. I wneud hyn, mae'r BSZ yn darparu ar gyfer sbarduno o flaen ongl benodol. Mae ei werth yn dibynnu ar gyflymder y crankshaft a'r llwyth ar yr uned bŵer.

Mae'r switsh a bloc gwactod y dosbarthwr yn ymwneud ag addasu'r ongl ymlaen llaw. Mae'r cyntaf yn darllen nifer y corbys o'r synhwyrydd, mae'r ail yn gweithredu'n fecanyddol o'r gwactod a gyflenwir gan y carburetor.

Fideo: Gwahaniaethau BSZ o dorrwr mecanyddol

Namau system digyswllt

O ran dibynadwyedd, mae'r BSZ yn sylweddol uwch na'r tanio cyswllt hen ffasiwn o'r "chwech", mae problemau'n digwydd yn llawer llai aml ac yn haws i'w diagnosio. Arwyddion o ddiffyg system:

• methiant llwyr - stondinau'r injan ac nid yw'n dechrau mwyach;
• segura anwastad, ergydion yn y carburetor pan fydd y pedal nwy yn cael ei wasgu'n sydyn;
• ymyriadau a sgipio beiciau wrth yrru.

Y symptom cyntaf mwyaf cyffredin yw methiant injan, ynghyd â diffyg gwreichionen. Achosion cyffredin methiant:

1. Llosgodd y gwrthydd a adeiladwyd yn y llithrydd dosbarthwr allan.
   

   Mae llosgi'r gwrthydd sydd wedi'i osod yn y llithrydd yn arwain at doriad yn y gylched foltedd uchel ac absenoldeb gwreichionen ar y canhwyllau
2. Methodd synhwyrydd neuadd.
3. Toriad yn y gwifrau sy'n cysylltu'r switsh â'r coil neu'r synhwyrydd.
4. Llosgodd y switsh allan, yn fwy manwl gywir, un o rannau'r bwrdd electronig.

Anaml iawn y mae'r coil foltedd uchel yn dod yn annefnyddiadwy. Mae'r symptomau'n debyg - absenoldeb llwyr gwreichionen a modur "marw".

Mae rheolydd sy'n gweithio, ar ôl troi'r tanio ymlaen, yn cyflenwi foltedd cyfeirio i gysylltiadau synhwyrydd y Neuadd

Mae'r chwiliad am y "troseddwr" yn cael ei wneud gan y dull o fesuriadau olynol ar wahanol bwyntiau. Trowch y tanio ymlaen a defnyddiwch foltmedr i wirio'r foltedd yn y synhwyrydd Neuadd, cysylltiadau'r trawsnewidydd a therfynellau switsh. Rhaid cyflenwi'r cerrynt i'r prif weindio a 2 gyswllt eithafol y synhwyrydd electromagnetig.

I brofi'r rheolydd, mae trydanwr ceir cyfarwydd yn awgrymu defnyddio un o'i swyddogaethau. Ar ôl i'r tanio gael ei droi ymlaen, mae'r switsh yn cyflenwi cerrynt i'r coil, ond os nad yw'r cychwynnwr yn cylchdroi, mae'r foltedd yn diflannu. Ar hyn o bryd, mae angen i chi gymryd mesuriad gan ddefnyddio dyfais neu olau rheoli.

Mae methiant synhwyrydd neuadd yn cael ei ddiagnosio fel a ganlyn:

1. Datgysylltwch y cebl foltedd uchel o'r soced ganolog ar y clawr dosbarthu a gosodwch y cyswllt yn agos at y corff, ar bellter o 5-10 mm.
2. Datgysylltwch y cysylltydd o'r dosbarthwr, mewnosodwch ben noeth y wifren yn ei gyswllt canol.
   

   Mae'r plwm prawf i brofi'r synhwyrydd yn cael ei fewnosod i gyswllt canol y cysylltydd datgysylltu.
3. Cyffyrddwch â'r corff â phen arall y dargludydd, ar ôl troi'r tanio ymlaen. Os nad oedd gwreichionen o'r blaen, ond yn awr mae'n ymddangos, newidiwch y synhwyrydd.

Pan fydd yr injan yn rhedeg yn ysbeidiol, mae angen i chi wirio cywirdeb y gwifrau, halogiad y terfynellau switsh neu wifrau foltedd uchel ar gyfer dadansoddiad inswleiddio. Weithiau mae oedi yn y signal switsh, gan achosi dipiau a dirywiad mewn dynameg gor-glocio. Mae'n eithaf anodd i berchennog cyffredin VAZ 2106 ganfod problem o'r fath, mae'n well cysylltu â phrif drydanwr.

Mae achos gweithrediad ansefydlog y modur yn aml yn gysylltiadau switsh ocsidiedig.

Anaml iawn y mae rheolwyr modern a ddefnyddir ar danio digyswllt y "chwech" yn llosgi allan. Ond pe bai prawf synhwyrydd Hall yn rhoi canlyniad negyddol, yna ceisiwch ddisodli'r switsh trwy ddileu. Yn ffodus, nid yw pris rhan sbâr newydd yn fwy na 400 rubles.

Fideo: sut i wirio iechyd y switsh

Gosod BSZ ar VAZ 2106

Wrth ddewis pecyn tanio digyswllt, rhowch sylw i faint injan eich "chwech". Dylai'r siafft ddosbarthu ar gyfer injan 1,3-litr fod 7 mm yn fyrrach nag ar gyfer unedau pŵer mwy pwerus o 1,5 a 1,6 litr.

I osod y BSZ ar gar VAZ 2106, dylech baratoi'r set ganlynol o offer:

• wrenches pen agored neu sbaneri gyda dimensiynau o 7-13 mm;
• sgriwdreifers gyda slotiau fflat a Phillips;
• gefail
• dril gyda dril 4 mm (i osod yr uned electronig yn yr aelod ochr, bydd yn rhaid i chi wneud 2 dwll ar gyfer sgriwiau hunan-dapio).

I ddrilio 2 dwll ar gyfer y switsh, gallwch ddefnyddio dril llaw yn lle un trydan

Rwy'n argymell yn fawr prynu wrench cylch 38 mm gyda handlen hir ar gyfer dadsgriwio'r glicied. Mae'n rhad, o fewn 150 rubles, mae'n ddefnyddiol mewn llawer o sefyllfaoedd. Gyda'r allwedd hon, mae'n hawdd troi'r crankshaft a gosod y marciau pwli ar gyfer addasu'r tanio a'r amseriad.

Gyda sbaner 38 mm, mae'n gyfleus iawn troi'r crankshaft ger y cnau clicied

Yn gyntaf oll, mae angen i chi ddatgymalu'r hen system - y prif ddosbarthwr a'r coil:

1. Tynnwch y gwifrau foltedd uchel o socedi gorchudd y dosbarthwr a'i ddatgysylltu o'r corff trwy ddatgloi'r cliciedi.
   

   Mae datgymalu hen offer yn dechrau gyda dadosod y dosbarthwr - tynnu'r clawr a'r gwifrau
2. Gan droi'r crankshaft, gosodwch y llithrydd ar ongl o tua 90 ° i'r modur a rhowch farc ar y clawr falf gyferbyn. Dadsgriwiwch y cnau 13 mm gan sicrhau'r dosbarthwr i'r bloc.
   

   Cyn tynnu'r dosbarthwr tanio, marciwch leoliad y llithrydd gyda sialc
3. Dadsgriwio clampiau'r hen goil a datgysylltu'r gwifrau. Mae'n ddymunol cofio'r pinout neu ei fraslunio.
   

   Mae terfynellau gwifren wedi'u cysylltu â chysylltiadau'r trawsnewidydd ar glampiau wedi'u edafu
4. Llaciwch a dadsgriwiwch y cnau clymu clamp, tynnwch y coil a'r dosbarthwr o'r car.
   

   Mae'r tai dosbarthwr ynghlwm wrth y bloc silindr gydag un nyten wrench 13 mm

Wrth dynnu'r dosbarthwr tanio, cadwch y gasged ar ffurf golchwr wedi'i osod rhwng y llwyfan rhan a'r bloc silindr. Gall fod yn ddefnyddiol i ddosbarthwr digyswllt.

Cyn gosod y BSZ, mae'n werth gwirio cyflwr y ceblau foltedd uchel a chanhwyllau. Os ydych yn amau ​​perfformiad y rhannau hyn, mae'n well eu newid ar unwaith. Rhaid glanhau canhwyllau defnyddiol a gosod bwlch o 0,8-0,9 mm.

Gosodwch y pecyn digyswllt yn unol â'r cyfarwyddiadau:

1. Tynnwch orchudd y dosbarthwr BSZ, os oes angen, aildrefnu'r golchwr selio o'r hen ran sbâr. Trowch y llithrydd i'r safle a ddymunir a mewnosodwch y siafft dosbarthwr yn y soced, gwasgwch y llwyfan yn ysgafn gyda chnau.
   

   Cyn gosod y dosbarthwr yn y soced, trowch y llithrydd tuag at y marciau sialc a dynnir ar y clawr falf
2. Rhowch ar y clawr, trwsio'r cliciedi. Cysylltwch y ceblau plwg gwreichionen yn ôl y rhifau (nodir y niferoedd ar y clawr).
3. Sgriwiwch coil y system ddigyffwrdd i gorff y VAZ 2106. Er mwyn i'r terfynellau "B" a "K" sefyll yn eu safle gwreiddiol, yn gyntaf agorwch gorff y cynnyrch y tu mewn i'r clamp mowntio.
   

   Wrth osod y coil, cysylltwch y gwifrau o'r ras gyfnewid tanio a'r tachomedr
4. Rhowch y gwifrau o'r switsh tanio a'r tachomedr ar y cysylltiadau yn ôl y diagram uchod.
5. Wrth ymyl yr aelod ochr, gosodwch y rheolydd trwy ddrilio 2 dwll. Er hwylustod, tynnwch y tanc ehangu.
   

   Mae'r rheolydd ynghlwm wrth y tyllau yn yr aelod ochr gan ddefnyddio sgriwiau hunan-dapio.
6. Cysylltwch yr harnais gwifrau â'r dosbarthwr, y switsh a'r trawsnewidydd. Mae'r wifren las wedi'i chysylltu â therfynell “B” y coil, mae'r wifren frown wedi'i chysylltu â'r cyswllt “K”. Rhowch gebl foltedd uchel rhwng y clawr dosbarthwr ac electrod canol y trawsnewidydd.
   

   Mae ceblau cannwyll wedi'u cysylltu yn ôl y rhif ar y clawr, mae'r wifren ganolog wedi'i gysylltu â'r electrod coil

Os nad oedd unrhyw wallau annifyr yn ystod y broses osod, bydd y car yn cychwyn ar unwaith. Gellir addasu'r tanio "yn ôl y glust" trwy ryddhau'r cnau dosbarthwr a throi'r corff yn araf ar gyflymder segur yr injan. Cyflawni gweithrediad mwyaf sefydlog y modur a thynhau'r cnau. Gosod wedi'i gwblhau.

Fideo: cyfarwyddiadau ar gyfer gosod offer di-gyswllt

Gosod BSZ, cyfarwyddyd fideo manwl.

Gosod amseriad y tanio

Os gwnaethoch anghofio rhoi risg ar y clawr falf cyn ei ddadosod neu os na wnaethoch alinio'r marciau, bydd yn rhaid addasu'r eiliad o danio eto:

1. Trowch allan cannwyll y silindr cyntaf ac ailosod clawr y prif ddosbarthwr.
   

   I olrhain y strôc piston, mae angen i chi ddadsgriwio cannwyll y silindr cyntaf
2. Rhowch sgriwdreifer hir yn y plwg gwreichionen yn dda a throwch y crankshaft ger y glicied yn glocwedd gyda wrench (wrth edrych arno o flaen y peiriant). Y nod yw dod o hyd i TDC y piston, a fydd yn gwthio'r sgriwdreifer allan o'r ffynnon gymaint ag y bo modd.
   

   Mae'r marc ar y pwli wedi'i osod gyferbyn â'r llinell hir ar y llety modur
3. Rhyddhewch y cnau sy'n dal y dosbarthwr i'r bloc. Trwy gylchdroi'r achos, gwnewch yn siŵr bod un o slotiau'r sgrin ym mwlch synhwyrydd y Neuadd. Yn yr achos hwn, rhaid i gyswllt symudol y llithrydd gael ei alinio'n glir â'r cyswllt ochr "1" ar glawr y dosbarthwr.
   

   Dylid cylchdroi'r corff dosbarthu i'r safle a ddymunir a'i osod gyda chnau
4. Tynhau cnau mowntio'r dosbarthwr, gosodwch y cap a'r plwg gwreichionen, yna dechreuwch yr injan. Pan fydd yn cynhesu hyd at 50-60 gradd, addaswch y tanio "yn y glust" neu trwy strôb.

Sylw! Pan fydd piston silindr 1 yn cyrraedd ei safle uchaf, dylai rhicyn y pwli crankshaft gyd-fynd â'r risg hir gyntaf ar glawr yr uned amseru. I ddechrau, mae angen ichi ddarparu ongl arweiniol o 5 °, felly gosodwch y marc pwli gyferbyn â'r ail risg.

Mae'r ail linell fer ar y bloc silindr yn nodi ongl arweiniol o 5 °

Yn yr un modd, gwneir tiwnio gan ddefnyddio bwlb golau sy'n gysylltiedig â màs y car a dirwyniad foltedd isel y coil. Mae'r foment danio yn cael ei bennu gan fflach y lamp pan fydd y synhwyrydd Hall yn cael ei actifadu, ac mae'r transistor switsh yn agor y gylched.

Yn ddamweiniol ffeindio fy hun yn y farchnad gyfanwerthu ar gyfer rhannau modurol, prynais olau strôb rhad. Mae'r ddyfais hon yn symleiddio'r gosodiad tanio yn fawr trwy ddangos lleoliad rhicyn y pwli pan fydd yr injan yn rhedeg. Mae'r strobosgop wedi'i gysylltu â'r dosbarthwr ac yn rhoi fflachiadau ar yr un pryd â ffurfio gwreichionen yn y silindrau. Trwy bwyntio'r lamp at y pwli, gallwch weld lleoliad y marc a'i newid gyda chyflymder cynyddol.

I osod y tanio, mae'r strobosgop wedi'i gysylltu â chyswllt foltedd uchel silindr 1 a'r batri

Fideo: addasiad tanio "wrth y glust"

Rydym yn addasu'r amseru tanio, yn y cartref.Vaz dosbarthwr.

Canhwyllau ar gyfer tanio electronig

Wrth osod BSZ ar gar model VAZ 2106, fe'ch cynghorir i ddewis a gosod canhwyllau sy'n fwyaf addas ar gyfer tanio electronig. Ynghyd â darnau sbâr Rwsiaidd, caniateir defnyddio analogau wedi'u mewnforio o frandiau adnabyddus:

• canhwyllau gwreiddiol a argymhellir gan y gwneuthurwr - A17DVR (M);
• NGK—BCPR6ES-9, BPR6ES-9;
• Bosch—FR7DCU, WR7DC;
• Cyflym — DR15YC, LR15YC;
• Rwy'n cymryd - 14FR-7DU, 14R-7DU.

Cyn sgriwio'r plygiau gwreichionen, gwiriwch y bylchau rhwng yr electrodau gyda mesurydd teimlad gwastad.

Mae'r llythyren M wrth farcio rhan ddomestig yn dynodi platio copr yr electrodau. Ar werth mae pecynnau A17DVR heb orchudd copr, yn eithaf addas ar gyfer BSZ.

Mae'r bwlch rhwng electrodau gweithio'r gannwyll wedi'i osod o fewn 0,8-0,9 mm gan ddefnyddio stiliwr gwastad. Mae mynd y tu hwnt i'r cliriad a argymhellir neu ei leihau yn arwain at ostyngiad mewn pŵer injan a chynnydd yn y defnydd o gasoline.

Mae gosod system sbarduno digyswllt yn gwella'n sylweddol berfformiad carburetor Zhiguli sydd â gyriant olwyn gefn. Annibynadwy, bob amser yn llosgi cysylltiadau dod â llawer o drafferth i berchnogion y "chwech". Ar yr eiliadau mwyaf amhriodol, roedd yn rhaid glanhau'r torrwr, gan faeddu'ch dwylo. Ymddangosodd y tanio electronig cyntaf ar fodelau gyriant olwyn flaen y teulu "wythfed", ac yna ymfudodd i'r VAZ 2101-2107.