Pwrpas a gosod llywio pŵer trydan ar y VAZ 2107

Ar y VAZ "clasurol" o'r ffatri, ni ddarperir gosod llywio pŵer. Fodd bynnag, mae perchnogion y ceir hyn yn profi rhai anghyfleustra wrth yrru ar gyflymder isel oherwydd cylchdro tynn yr olwyn llywio. Er mwyn gwneud rheolaeth yn haws ac yn fwy cyfforddus, gellir gosod mwyhadur electromecanyddol ar y VAZ 2107.

Pŵer trydan llywio VAZ 2107 - a oes angen

Mae arfogi'ch “saith” â llyw pŵer trydan (EUR) neu beidio yn dibynnu ar eich dymuniadau a'ch galluoedd personol yn unig. Er mwyn penderfynu a deall a oes gwir angen gosod y mecanwaith hwn, mae angen ichi ystyried agweddau cadarnhaol a negyddol y math hwn o welliant, ac yna dod i'r casgliadau priodol.

Mae prif fanteision cyflwyno llyw pŵer trydan yn cynnwys:

• dibynadwyedd, effeithlonrwydd, crynoder, sy'n cael ei sicrhau oherwydd diffyg hydrolig;
• gyrru haws, mwy cyfforddus a mwy diogel, yn enwedig i fenywod a'r henoed;
• gosodiad syml;
• y gallu i osod ar unrhyw fodel Zhiguli clasurol;
• yn ystod y llawdriniaeth, nid oes angen gofal ychwanegol.

Mae llywio pŵer trydan yn darparu gyrru mwy cyfforddus a hawdd

Gellir priodoli gosod yr EUR i diwnio, h.y., gwella nodweddion cychwynnol y car.

O'r anfanteision gellir nodi:

• costau deunydd;
• atgyweiriadau drud;
• yr angen i osod generadur mwy pwerus ar y car (o 100 A).

Mae angen generadur pwerus oherwydd mai dim ond yr injan EUR sy'n defnyddio tua 50 A. Felly, os oes arian ychwanegol ac awydd i wella gyrru, yna beth am wneud hyn. Yn ogystal, mae gosod llywio pŵer electromecanyddol yn llawer rhatach na chyfnerthydd hydrolig.

Mae cyflwyno atgyfnerthu hydrolig ar VAZ 2107 yn weithdrefn gymhleth a drud sy'n gofyn am ddefnyddio cydrannau ychwanegol a gwelliannau mawr i'r llywio.

Egwyddor gweithredu mwyhadur trydan

Cyn ystyried gosod llyw pŵer trydan (EUR) ar y "saith", mae angen i chi ddarganfod beth yw'r mecanwaith hwn. Prif elfennau'r nod yw:

• modur trydan;
• gêr trosglwyddo mecanyddol;
• synhwyrydd olwyn llywio;
• synhwyrydd trorym llywio;
• uned reoli (CU).

Mae'r uned reoli yn derbyn signalau am y cyflymder y mae'r car yn symud ac am amlder cylchdroi'r crankshaft yn gydamserol â chylchdroi'r "olwyn llywio". Yn yr uned reoli, cyfrifir data maint a pholaredd y pŵer a gyflenwir i'r modur trydan. Mae grym ychwanegol yn cael ei greu o'r modur trydan trwy drosglwyddiad gêr mecanyddol, sy'n ei gwneud hi'n haws rheoli'r olwynion blaen. Gellir cymhwyso'r grym i'r siafft llywio ac i'r rac llywio, sy'n dibynnu ar ddosbarth y car a dyluniad penodol yr atgyfnerthu trydan. Gan ein bod yn sôn am y Zhiguli clasurol, ni osodwyd rac llywio ar y modelau hyn.

Dyluniad y llywio pŵer electromecanyddol: modur 1-trydan; 2-mwydyn; Olwyn 3-mwydod; dyrnaid 4-sleid; 5-potentiometer; 6-casin; Siafft 7-llyw; Synhwyrydd torque 8-cysylltydd ar y siafft llywio; Cysylltydd pŵer 9-modur

Mae gan ddyluniad yr EUR ar gyfer ceir teithwyr ddimensiynau bach ac mae wedi'i osod yn uniongyrchol ar y golofn llywio. Mae'r mecanwaith wedi'i leoli yn y tu mewn i'r car, sy'n sicrhau ei fod yn cael ei amddiffyn rhag lleithder, baw a llwch ac yn ymestyn ei oes gwasanaeth. Mae dau brif ddull gweithredu yn y llywio pŵer trydan, sy'n dibynnu ar gyflymder y cerbyd:

1. Wrth yrru ar gyflymder isel, mae'r ddyfais yn cymhwyso'r grym mwyaf i'r mecanwaith llywio i wneud gyrru'n haws. Felly, mae'r olwyn lywio yn dod yn "ysgafn", sy'n caniatáu iddi gael ei chylchdroi â bys un llaw.
2. Gan symud ar gyflymder uchel, mae'r olwyn llywio yn dod yn fwy "trwm", sy'n creu effaith dychwelyd yr olwynion i'r safle canol. Mae'r egwyddor hon o weithredu yn cynyddu diogelwch traffig.

Pa EUR i'w roi ar y VAZ 2107

Ar y VAZ "saith" gallwch chi roi un o ddau opsiwn ar gyfer llywio pŵer trydan:

• o "Niva";
• cit arbennig.

Yn yr achos cyntaf, bydd prynu'r mecanwaith yn costio 20 mil rubles. Yn yr ail, mae'r ddyfais yn addas i'w gosod ar unrhyw Zhiguli clasurol a bydd yn costio tua'r un arian. Gall VAZ 2107 fod â'r ddau fecanwaith. Fodd bynnag, mae cwynion am y chwyddseinyddion trydan o'r Niva: mae rhai perchnogion ceir yn cwyno am eu methiant annisgwyl, sy'n beryglus wrth yrru, gan fod rheolaeth yn dod yn amhosibl. O ran y ffatri EUR ar gyfer y "clasuron", nid oes unrhyw gwynion amdanynt.

Ar y VAZ 2107, gallwch chi roi mwyhadur trydan o Niva neu brynu pecyn ar gyfer y "clasuron"

Beth sy'n cael ei gynnwys wrth ddosbarthu'r mwyhadur trydan

Mae arbenigwyr yn argymell gosod mwyhaduron trydan wedi'u gwneud yn Rwsia yn unig o JSC Avtoelectronics, Kaluga. Mae set y mecanwaith yn cynnwys yr elfennau canlynol:

• mwyhadur trydan;
• plât addasydd;
• siafft ganolradd;
• switshis padlo;
• gwifrau;
• clo egnition;
• olwyn lywio o "Priora" neu "Kalina";
• casin addurniadol;
• synhwyrydd cyflymder.

Wrth brynu pecyn llywio pŵer trydan, ni fydd angen unrhyw elfennau ychwanegol arnoch i osod y mecanwaith.

Sut i osod

I osod yr EUR ar y VAZ 2107, yn ogystal â'r rhannau o'r pecyn, bydd angen set safonol o offer arnoch, sy'n cynnwys allweddi a sgriwdreifers. Cynhelir y weithdrefn gydosod yn y drefn ganlynol:

1. Rydym yn dad-egnïo rhwydwaith ar-fwrdd y car, ac ar gyfer hynny rydym yn tynnu'r derfynell negyddol o'r batri.
2. Rydyn ni'n tynnu gorchudd addurnol y golofn llywio trwy ddadsgriwio'r sgriwiau cau cyfatebol.
   

   Er mwyn cael gwared ar gasin addurniadol y golofn llywio, mae angen dadsgriwio'r caewyr cyfatebol
3. Rydyn ni'n datgymalu'r hen llyw a'r cardan.
   

   Dadsgriwiwch y caewyr, tynnwch y cardan llywio a'r golofn
4. Yn ôl y cyfarwyddiadau, rydym yn cau'r mecanwaith newydd trwy blât arbennig.
   

   Mae'r modur trydan wedi'i osod trwy blât arbennig
5. Rydyn ni'n mynd i lawr o dan y car, yn dadsgriwio'r cebl sbidomedr o'r blwch gêr ac yn gosod y synhwyrydd cyflymder, ac rydyn ni'n dirwyn y cebl arno.
   

   I dderbyn signal am gyflymder symud, rhaid gosod synhwyrydd cyflymder ar y blwch gêr
6. Rydyn ni'n cysylltu'r gwifrau yn ôl y diagram.
   

   Dylid cysylltu'r llywio pŵer trydan yn ôl y diagram
7. Rydyn ni'n gosod gorchudd amddiffynnol.
   

   Ar ôl gosod yr EUR, mae'r mecanwaith wedi'i gau gydag elfennau plastig
8. Rydym yn cysylltu'r derfynell i'r batri ac yn gwirio perfformiad y mwyhadur trydan. Gyda gosodiad priodol, ni ddylai problemau godi.

Fideo: gosod EUR ar yr enghraifft o VAZ 21214

Gosod yr EUR ar y VAZ 21214

Archwiliad technegol a thystysgrifau

Cyn i chi osod yr EUR ar eich "saith", dylech feddwl am y mater o basio arolygiad technegol. Y ffaith yw bod gosod dyfais o'r fath yn newid yn nyluniad y cerbyd, ac o ganlyniad bydd anawsterau'n codi yn ystod taith cynnal a chadw yn absenoldeb tystysgrifau priodol. Er mwyn osgoi unrhyw broblemau, mae angen gosod y cynnyrch mewn gwasanaeth car VAZ ardystiedig. Yn ogystal, mae angen i chi gael y dogfennau perthnasol: tystysgrif gan y gwneuthurwr a'r gwasanaeth lle gwnaed y gosodiad. Os oes gennych yr holl bapurau angenrheidiol, yna bydd yn bosibl pasio archwiliad technegol heb naws. Os bydd sefyllfaoedd o wrthdaro yn codi, rhaid ei gwneud yn ofynnol i weithwyr yr orsaf arolygu dechnegol wrthod yn ysgrifenedig, gan nodi'r rhesymau.

I basio archwiliad technegol ar gar gydag EUR, na ddarperir ei osod o'r ffatri, bydd angen tystysgrif briodol arnoch.

Er gwaethaf cymhlethdod ymddangosiadol dyfais o'r fath fel llywio pŵer trydan, ni fydd ei osod a'i gysylltu yn cymryd llawer o ymdrech ac amser. Mae angen i chi baratoi set o fecanweithiau gyda'r offer angenrheidiol, ac yna dilynwch y cyfarwyddiadau cam wrth gam y gallwch chi osod a chysylltu'r ddyfais yn unol â nhw.