Perfformiad BMW 325d
Ond y tro hwn nid ydym yn sôn am lwytho electroneg diangen (wel, pwy bynnag), ategolion cyfforddus a'u tebyg. Mae'r label Perfformiad yn dynodi ategolion o restr arbennig o'r enw BMW Performance, sy'n rhoi cymeriad hollol newydd i'r Sedan 3 Cyfres hon.
Gadewch i ni ddechrau gyda gwyn plaen 325d. Peidiwch â chael eich twyllo gan y label 325 - wrth gwrs mae injan chwe-silindr tri litr yn y trwyn (sy'n bodoli fel y 325d, 330d a twin-turbo fel y 335d). Mae'r dynodiad 325d yn golygu ychydig o dan 200 o "horsepower" (a nifer llawer is ar y rhestr brisiau na'r 245 "horsepower" 335d), wrth gwrs, oherwydd gosodiadau cyfrifiaduron injan.
Mae yna lai o dorque hefyd, ond gwahaniaeth pwysig: mae'r mwyaf ar gael, sy'n whopping 450 rpm yn is, ar ddim ond 1.300 rpm. Felly nid yw'n syndod ein bod wedi synnu ar ôl ychydig ddyddiau o brofi, ein bod yn gyrru rhwng 900 a 1.400 rpm yn bennaf, bod yr injan yn yr ardal hon, sy'n paratoi'r rhan fwyaf o ddietau ar gyfer anadlu, dirgryniad diwerth a rumble, yn dawel, llyfn . , yn enwedig, ond yn gadarn ac yn fywiog.
Ac felly, gall cyflymder symud ar gyfartaledd fod yn 100 cilomedr yr awr (a na, mae'n cynnwys nid yn unig y briffordd, ond hefyd y briffordd, ac ychydig o ddinas yn gyrru), ac mae'r defnydd yn llai na saith litr. Ac ar yr un pryd, gallwch chi chwarae o hyd gyda llithro'r gasgen yma ac acw, sydd hyd yn oed yn fwy dymunol mewn triawd o'r fath.
Roedd un o'r bachau o'r rhestr affeithiwr ar gyfer y siasi chwaraeon M ac olwynion 19 modfedd ar rims ysgafn dros ben (ni fyddai hyd yn oed M3 â chywilydd ohonyn nhw), a'r holl ofnau am yrru'n anhygoel (sydd fel arfer yn ganlyniad i siasi chwaraeon o'r fath) chwalwyd y reid gyntaf ar bwmp cyflymder y timau pesky hyn: ynddynt, roedd y 325d hwn yn fwy cyfforddus na llawer mwy o geir teulu a llai chwaraeon.
Ategolion eraill? Pecyn aerodynameg (gydag anrheithwyr ffibr carbon blaen a chefn), drychau allanol ffibr carbon gyda llinellau lluosog ar ben y cluniau. Dal yn eithaf pwyllog, ond digon i lawer o yrwyr M3 frysio ar ein holau i weld beth yw'r uffern ydyw.
Ac y tu mewn? Hyd yn oed mwy o ffibr carbon ac, yn anad dim, seddi cregyn gwych, annirnadwy o gyffyrddus. Ar yr olwg gyntaf, rydych chi'n ofni y byddan nhw'n rhy stiff, yn rhy gul, gydag ymylon yn rhy uchel ar gyfer mynediad ac allanfa hawdd, a hefyd yn anghyfforddus oherwydd yr addasiad uchder (wel, maen nhw'n dod yn addasadwy gydag offeryn bach). Fodd bynnag, ar ôl pythefnos o ddefnydd, fe ddaeth yn un o'r seddi gorau a geir mewn ceir heddiw. Yn bennaf.
Ategolion llai ffodus yw'r olwyn lywio a'r lifer gêr. Mae gan y cyntaf LEDs y gellir eu haddasu sy'n nodi pryd i symud (melyn, coch, yna mae popeth yn fflachio) a sgrin LCD fach sy'n gallu dangos amseroedd lap, cyflymiadau hydredol neu ochrol ac aflonyddwch (ynghyd â botymau olwyn llywio ym myd bys mawr. ) i sefydlu'r system.
Yn anffodus, mae'r llyw wedi'i lapio yn Alcantara, sy'n golygu dwylo sych yn barhaol ac olwyn lywio llithrig, oni bai eich bod chi'n gwisgo menig rasio. Fel arall, mae'n well i chi aros gyda'r croen. Mae'r ddelwedd yn cyfeirio at y lifer gêr: mae'n alwminiwm (mor uffernol o boeth yn yr haf ac yn oer yn y gaeaf) ac yn llawer byrrach, sy'n golygu y bydd cefnogaeth y penelin yn mynd yn fwy fyth (a gall binsio'ch bys). ...
Ond yn gyffredinol, mae triawd gyda'r ategolion cywir (fel y BMW Performance) yn gar sy'n hawdd syrthio mewn cariad ag ef ar yr olwg gyntaf a mwynhau mwy a mwy o filltir i ffwrdd. Dim ond arian sydd ei angen arnoch chi. Yn benodol: llawer o arian.
Dusan Lukic, llun: Sasha Kapetanovich
Perfformiad BMW 325d
Meistr data
| Gwerthiannau: | GRWP BMW Slofenia |
|---|---|
| Pris model sylfaenol: | 39.100 € |
| Cost model prawf: | 58.158 € |
| Cyfrifwch gost yswiriant ceir | |
| Pwer: | 145 kW (197 KM) |
| Cyflymiad (0-100 km / h): | 7,4 s |
| Cyflymder uchaf: | 235 km / awr |
| Defnydd ECE, cylch cymysg: | 5,7l / 100km |
Gwybodaeth dechnegol
| injan: | 6-silindr - 4-strôc - mewn-lein - turbodiesel - dadleoli 2.993 cm? - pŵer uchaf 145 kW (197 hp) ar 4.000 rpm - trorym uchaf 400 Nm ar 1.300-3.250 rpm. |
|---|---|
| Trosglwyddo ynni: | mae'r injan yn cael ei yrru gan yr olwynion cefn - trosglwyddiad llaw 6-cyflymder - teiars blaen 225/35 / R19 Y, cefn 255/30 / R19 Y (Bridgestone Potenza RE050A). |
| Capasiti: | cyflymder uchaf 235 km/h - cyflymiad 0-100 km/h mewn 7,4 s - defnydd o danwydd (ECE) 7,6/4,6/5,7 l/100 km, allyriadau CO2 153 g/km. |
| Offeren: | cerbyd gwag 1.600 kg - pwysau gros a ganiateir 2.045 kg. |
| Dimensiynau allanol: | hyd 4.531 mm - lled 1.817 mm - uchder 1.421 mm - tanc tanwydd 61 l. |
| Blwch: | 460 |
Ein mesuriadau
| T = 24 ° C / p = 1.221 mbar / rel. vl. = 21% / Statws Odomedr: 8.349 km | |
| Cyflymiad 0-100km: | 7,5s |
|---|---|
| 402m o'r ddinas: | 15,4 mlynedd ( 149 km / h) |
| Hyblygrwydd 50-90km / h: | 7,0 / 10,5au |
| Hyblygrwydd 80-120km / h: | 8,3 / 10,7au |
| Cyflymder uchaf: | 235km / h (WE.) |
| defnydd prawf: | 7,6 l / 100km |
| Pellter brecio ar 100 km / awr: | 35,4m |
| Tabl AM: | 39m |
asesiad
Mae'r 325d hwn yn berffaith ar gyfer y rhai sydd eisiau disel (ddim yn rhy ddrud), gyrru (fel arfer) yn economaidd, ond hefyd eisiau car sy'n gwybod ac yn gallu darparu pleser gyrru pan fydd eu calon (a'u troed dde) ei eisiau.
Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo
yr injan
sedd
siasi
ymddangosiad
cefnffordd
lifer sifft
alcantara ar y llyw
