Test drive BMW yn datgelu model hunan-yrru cyntaf yn 2021.

Creodd y Bafariaid system reoli ymreolaethol gydag Intel a Mobileye.

Mae'r cwmni Almaeneg BMW wedi ymrwymo'n llwyr i ddatblygiad y car hunan-yrru. Cyhoeddodd Elmar Frikenstein, is-lywydd cyntaf BMW ar gyfer datblygu cerbydau di-griw, hyn i rifyn awdurdodol Automotive News. Yn ôl iddo, bydd car â system ymreolaethol, a fydd yn cwrdd â'r bumed lefel, yn cael ei gyflwyno yn 2021.

“Rydym yn gweithio ar y prosiect hwn i ddangos y model yn 2021 gyda’r trydydd, pedwerydd a’r pumed lefel o yrru ymreolaethol,” meddai’r prif reolwr.

Mae'r bumed lefel o reolaeth ymreolaethol yn awgrymu absenoldeb gyrrwr. Nid oes gan gar o'r fath yr olwyn lywio na'r pedalau arferol. Mae system ddi-griw o'r drydedd lefel yn mynnu bod gyrrwr wrth y llyw, a all gymryd rheolaeth ar unrhyw adeg.

Mae BMW yn creu system hunan-yrru gydag Intel a Mobileye. Dylent helpu'r Almaenwyr i ddatblygu "deallusrwydd" a "dyfeisiau" sy'n cwrdd yn llawn â'r gofynion ar gyfer cerbyd ymreolaethol. Yn ôl gwybodaeth ragarweiniol, bydd y model newydd yn cael ei alw'n i-Next.

Bydd y BMW hunan-yrru yn derbyn powertrain trydan gwell. Ar hyn o bryd, mae'r cwmni Almaeneg wrthi'n gweithio i leihau maint y gyriant trydan, yn ogystal â chreu batri rhatach a llai swmpus.

Fel yr adroddwyd yn flaenorol, gan ddefnyddio radar a chamerâu, bydd yr i-Next ymreolaethol yn gallu "gweld" ar bellter o hyd at 200 metr. Gall elwa o gymorth gwasanaeth cwmwl lle mae'n cael gwybodaeth am tagfeydd traffig, damweiniau ac atgyweirio ffyrdd. Mae'r cwmni'n cydnabod y gallai rheolaeth ymreolaethol fod yn llawer haws i'w weithredu yn yr Unol Daleithiau a'r Almaen nag yn Tsieina oherwydd y traffig anhrefnus yno.

Mae BMW yn bwriadu dechrau profi ceir hunan-yrru yn ail hanner eleni. Bydd y profion yn cael eu cynnal ar ffyrdd UDA ac Ewrop. Bydd yn defnyddio 40 o gerbydau Cyfres 7. Disgwylir i'r dechnoleg newydd fod ar gael i wneuthurwyr cerbydau eraill hefyd.

2020-08-30