BMW R 1200 GS – AvtoTachki

Cynnwys

Meistr data
Gwybodaeth dechnegol

Fideo

Gyda syrpréis o’r fath a chynnydd o’r fath, rydym weithiau’n dweud wrth ein hunain y dylai BMW fod wedi rhagweld pan ddaeth yr amser ar gyfer y diweddariad cyntaf, y byddai’r injan yn cael ei “chrancio” o 100 i 105 “marchnerth”. Mae'r injan yr un peth yn y bôn, a chanfuom er gwaethaf y minlliw plastig a wnaeth i'r R 1200 GS edrych yn fwy ymosodol a dibynadwy, mae'r beic yn aros fel yr oedd. Dim ond ei gymeriad sydd wedi aeddfedu ac aeddfedu dros y blynyddoedd.

Wel, mae yna electroneg hefyd a'r holl nodweddion diogelwch sydd wedi esblygu yn ystod y blynyddoedd diwethaf, ond oherwydd hynny, nid yw'r GS hwn yn sylweddol wahanol o ran gyrru. Yn ogystal ag ABS ac ESA (Ataliad Addasadwy yn Electronig), gallwch hefyd ystyried gwrth-sgidio ar gyfer pecyn diogelwch electronig cyflawn. Dim ond ABS oedd gan y prawf BMW, a byddem hefyd yn dewis un a fyddai’n costio mil da inni.

Daeth rhywbeth arall yn amlwg i ni ar ôl y cilometrau cyntaf a chadarnhawyd ef yn ddiweddarach yn ystod y profion: cadwodd y R 1200 GS holl nodweddion cadarnhaol ei ragflaenydd, sef rhwyddineb a rheolaeth mewn corneli a sefydlogrwydd cyfeiriadol anhygoel, wrth gwrs, hyd yn oed os ydych chi'n gyrru. Mewn parau. , yn ddelfrydol gyda bagiau bach.

Y rhaglen chwistrellu steroid sy'n ychwanegu pupur i'r injan trwy recordiad electronig yw'r hyn sy'n gwneud ichi wenu fwyaf wrth yrru! Pan fyddwch chi'n "agor" y sbardun a'r bocsiwr dwy-silindr yn tynnu'n barhaus ac yn bendant, mae'r teimlad hyd yn oed yn well nag o'r blaen. Yn yr ystod adolygu canol-ystod, mae'r cynnydd pŵer wedi'i leihau ychydig, ond mae hyn yn cael ei wrthbwyso gan flwch gêr chwe chyflymder wedi'i amseru'n dda nad yw bellach mor stingy ag yr oedd ar gyfer y model hwn. Mae goroesiad hefyd yn dangos codiad hawdd i'r olwyn gefn. Hyd yn oed yn yr ail neu'r trydydd gêr, bydd yn neidio'n ddigywilydd ar orchymyn penderfynol ei arddwrn dde.

Mae'r ataliad yn aros yr un fath, h.y. y BMW para- a liferi deuawd, sy'n golygu yn y bôn dim dadleoli trwyn o dan frecio a thiwnio caled pan ddaw i gornelu ar ffordd wledig. Gallwch chi addasu'r gosodiad amsugnwr sioc cefn trwy droi'r olwyn addasu wrth yrru.

Mae defnydd gweddus o 5 litr a thanc tanwydd mawr (pan fyddwch chi'n troi'r warchodfa, rydych chi'n ei lenwi â 5 litr) yn sicrhau taith dawel a difyr heb gythruddo arosfannau mynych mewn gorsafoedd nwy.

Beth ydym ni'n sôn am bris? Mae hyn yn ddifrifol, nid oes dim i athronyddu yn ei gylch; mae bron i 13 mil ewro ar gyfer y model sylfaenol yn llawer, ac os ydych chi'n meddwl am becyn offer hyd yn oed yn llai, ABS, pecyn ffordd a rhai pethau eraill, bydd eich bil ddwy fil arall yn llai a bydd gennych bopeth sydd ei angen arnoch chi. ategolion gall y GS hwn gostio hyd at 18 ewro. Cysur bychan, ond os meddyliwn ei fod yn dal y pris yn dda, nid yw y pryniad mor afresymol. Ond mae'n dal i fod yn bentwr mawr o arian.

Ond, fel y dywedodd cydweithiwr, does dim byd gwell iddo bob dydd, am naid yn y Dolomites na thaith wythnos i Ewrop. A bydd llawer o bobl eraill yn destun cenfigen atoch chi, o leiaf yn dawel, os nad allan yn uchel. Rydych chi'n gwybod ein bod ni'n Slofeniaid!

Pris car prawf: 12.900 EUR

injan: 2-silindr, 4-strôc, 1.170 cc? , 77 kW (105 PS) am 7.500 rpm, 115 Nm ar 5.570 rpm, chwistrelliad tanwydd electronig.

Ffrâm, ataliad: dur tiwbaidd, cefnogaeth injan siasi, lifer ddeuol blaen, paralever cefn.

Breciau: coiliau blaen 2 gyda diamedr o 320 mm, cefn 1 coil 265 mm.

Bas olwyn: 1.507 mm

Tanc tanwydd, defnydd fesul 100 / km: 20 l, 5, 5 l.

Uchder y sedd o'r ddaear: 850/870 mm.

Pwysau (sych): 203 kg.

Person cyswllt: Avtoval, doo, Grosuplje, ffôn.: 01/78 11 300.

Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo

+ pŵer, torque

+ cyflymiad, manwldeb yr injan

+ ystod eang o offer

+ ergonomeg a chysur mawr i'r teithiwr

+ sefydlogrwydd ar gyflymder uchel

+ drychau

-price

Petr Kavčič, llun:? Grega Gulin

Meistr data
Cost model prawf: € 12.900 XNUMX €
Gwybodaeth dechnegol
injan: 2-silindr, 4-strôc, 1.170 cc, 77 kW (105 HP) am 7.500 rpm, 115 Nm am 5.570 rpm, chwistrelliad tanwydd electronig.
Ffrâm: tiwbaidd dur, injan yn dwyn rhan o'r siasi, duolever blaen, paralever cefn.
Breciau: coiliau blaen 2 gyda diamedr o 320 mm, cefn 1 coil 265 mm.
Tanc tanwydd: 20 l, 5,5 l.
Bas olwyn: 1.507 mm
Pwysau: 203 kg.