Hedfan strategol Prydain tan 1945 rhan 1
Fersiwn cynhyrchiad cyntaf Wellington - Mk IA. Cafodd yr awyrennau bomio hyn eu hamddifadu o safleoedd tanio yn yr awyr, a ddefnyddiwyd yn ddidrugaredd gan beilotiaid ymladd yr Almaen yn ystod ymladd cŵn ar ddiwedd 1939.
Arweiniwyd y gwaith o greu hedfan strategol Brydeinig gan y syniadau uchelgeisiol o ddatrys y gwrthdaro’n annibynnol a thorri stalemate rhyfela yn y ffosydd. Nid oedd y Rhyfel Byd Cyntaf yn caniatáu i'r syniadau beiddgar hyn gael eu profi, felly yn y blynyddoedd rhwng y ddau ryfel a'r gwrthdaro byd nesaf, roedd gweledigaethwyr a "barwniaid" hedfan strategol yn ceisio profi'n gyson mai nhw oedd yr arf blaenllaw gyda galluoedd chwyldroadol. Mae'r erthygl yn cyflwyno hanes yr ymrwymiadau uchelgeisiol hyn.
Yn ystod y Rhyfel Byd Cyntaf, daeth gweithrediadau awyr yn fath newydd o ryfela. Aeth ychydig mwy na deng mlynedd heibio o daith lwyddiannus gyntaf y brodyr Wright i ddechrau’r rhyfel, a thair blynedd o eiliad y bomio cyntaf gan Awyrlu’r Eidal yn ystod rhyfel Italo-Twrcaidd ym 1911. Roedd yn amlwg y dylai hedfan, gyda chymaint o amlbwrpasedd ac amlbwrpasedd, fod wedi bod o ddiddordeb i ddamcaniaethwyr a gweledigaethwyr, a oedd bron o'r cychwyn cyntaf wedi gwneud cynlluniau hynod feiddgar - a'r fyddin ei hun, a oedd yn disgwyl rhywfaint yn llai gan arloeswyr awyrennau ac awyrennol. Ond gadewch i ni ddechrau o'r cychwyn cyntaf.
Rhyfel Byd Cyntaf: ffynonellau a tharddiad yr athrawiaeth
Digwyddodd y bomio cyntaf gan yr Awyrlu Brenhinol, sef Gwasanaeth Awyr y Llynges Frenhinol, ar 8 Hydref, 1914, pan fomiodd cerbydau a oedd yn hedfan o Antwerp awyrendai’r Almaen yn Düsseldorf yn llwyddiannus â bomiau 20-punt Hales. Gellir tybio mai'r rhain oedd y gweithrediadau awyr strategol cyntaf, gan eu bod wedi'u hanelu nid at y milwyr ar faes y gad, ond at y modd o drosglwyddo'r rhyfel i galon tiriogaeth y gelyn. Nid oedd unrhyw awyrennau bomio llym ar y pryd - roedd natur yr awyren yn cael ei bennu gan y dull o gymhwyso, ac nid gan yr offer; roedd bomiau'n cael eu gollwng â llaw ac "yn y llygad", gan nad oedd unrhyw bomiau. Serch hynny, eisoes ar y cam cychwynnol hwn yn natblygiad hedfan milwrol, cafodd y boblogaeth sifil flas ar streiciau awyr, ac er na wnaeth awyrennau ac awyrennau Almaeneg, a ymddangosodd yn achlysurol dros Loegr o fis Ionawr 1915, achosi difrod materol mawr, yr effaith foesol yn fawr ac yn anghymesur â'r difrod a achoswyd. Fodd bynnag, nid yw adweithiau o'r fath yn syndod. Yr oedd cwymp o'r awyr, a allai beri syndod i ddyn hyd yn oed yn ei wely ymddangosiadol ddiogel ei hun, yn ffenomen hollol newydd mewn cymdeithas a fagwyd yn ysbryd rhyfel boneddigion; gwaethygwyd yr effaith gan haprwydd llwyr digwyddiadau o'r fath - gallai unrhyw un, hyd yn oed y brenin, ddioddef cyrch, yn ogystal â gan aneffeithiolrwydd cychwynnol mesurau amddiffynnol. Ar ddiwedd gwanwyn 1917, dechreuodd sgwadronau bomwyr yr Almaen ymddangos yn ystod y dydd hyd yn oed dros Lundain ei hun, ac ofer fu ymdrechion yr amddiffynwyr i ddechrau - er enghraifft, ar Fehefin 13, 1917, yn gwrthyrru cyrch awyr o 21 o awyrennau bomio Gotha, 14 ohonynt yn anelu am y brifddinas, yn cymryd oddi ar 92 awyrennau a fethodd 1. Roedd y cyhoedd yn bryderus iawn a bu'n rhaid i awdurdodau Prydain ymateb. Ad-drefnwyd a chryfhawyd y lluoedd amddiffyn, a orfododd yr Almaenwyr i fynd ar gyrchoedd awyr nos, a chafodd y dasg o greu eu llu awyr eu hunain o natur debyg i streicio yng nghanolfan ddiwydiannol yr Almaen; Roedd yr ewyllys i ddial hefyd yn chwarae rhan arwyddocaol yma.
Mae'n rhaid bod hyn i gyd wedi dal y dychymyg; Gwelodd y Prydeinwyr drostynt eu hunain fod gan y dull newydd hwn o ryfela botensial mawr - hyd yn oed alldeithiau bychain o awyrennau bomio neu deithiau awyr unigol yn arwain at gyhoeddi cyrch awyr, stopio gweithio mewn ffatrïoedd, pryder difrifol y boblogaeth, ac weithiau materol. colledion. Yn ychwanegol at hyn roedd yr awydd i dorri'r stalemate yn y Trench Warfare, a oedd yn newydd ac yn arswydus; cryfhawyd hwy gan ddiymadferthedd penaethiaid y byddinoedd daear, y rhai ni allent am yn agos i dair blynedd newid natur yr ymdrech hon. Cynigiodd yr Awyrlu, fel petai, ddewis arall chwyldroadol yn y sefyllfa hon - trechu'r gelyn nid trwy ddileu ei "weithlu", ond trwy ddefnyddio sylfaen ddiwydiannol sy'n cynhyrchu ac yn cyflenwi dulliau ymladd iddo. Datgelodd dadansoddiad o'r cysyniad hwn ffactor anochel arall sy'n gysylltiedig â gweithrediadau awyr strategol - mater terfysgaeth awyr a'i effaith ar forâl y boblogaeth sifil, a weithiodd gydag ymroddiad llawn a chyda llafur cynyddol yn eu mamwlad i ganiatáu i filwyr barhau i ymladd yn rhengoedd blaen. Er bod dwy ochr y gwrthdaro yn swyddogol yn datgan yn gyson mai targedau milwrol yn unig oedd targedau eu gweithrediadau awyr dros wlad y gelyn, yn ymarferol roedd pawb yn gwybod am effaith bomio ar forâl y cyhoedd.
