Cloi canolog. Pa un i'w ddewis
Nid yw'r system cloi drws ganolog yn elfen orfodol o'r cerbyd, ond mae'n gwneud ei ddefnydd yn fwy cyfleus. Yn ogystal, mae cloi canolog, fel y gelwir y system hon fel arfer, yn ategu'r larwm gwrth-ladrad a nodweddion diogelwch eraill, gan gynyddu amddiffyniad y cerbyd rhag byrgleriaeth a lladrad.
Nawr mae bron pob car newydd eisoes wedi'i gyfarparu â chlo canolog a reolir o bell fel mater o drefn. Fodd bynnag, nid oedd hyn bob amser yn wir.
Yn y dyddiau hynny pan nad oedd dyfeisiau o'r fath o gwbl, roedd yn rhaid i'r gyrrwr wthio'r botymau clo ar gyfer pob drws ar wahân i gloi'r cloeon. Ac roedd yn rhaid datgloi'r drysau gydag allwedd fecanyddol arferol. A hefyd pob un ar wahân. Goddefol, ond nid yn gyfleus iawn.
Mae cloi canolog yn symleiddio'r weithdrefn hon. Yn y fersiwn symlaf, mae pob clo yn cael ei rwystro pan fydd botwm clo drws y gyrrwr yn cael ei wasgu. Ac maen nhw'n cael eu datgloi trwy godi'r botwm hwn. Y tu allan, cyflawnir yr un weithred gan ddefnyddio allwedd a fewnosodwyd yn y clo. Eisoes yn well, ond hefyd nid yr opsiwn mwyaf cyfleus.
Llawer mwy cyfleus yw'r system gloi ganolog, sy'n cynnwys panel rheoli arbennig (ffob allwedd), yn ogystal â botwm y tu mewn i'r caban. Yna gallwch chi gloi neu ddatgloi'r holl gloeon ar unwaith trwy wasgu dim ond un botwm o bell.
Nid yw ymarferoldeb posibl y clo canolog yn gyfyngedig i hyn. Mae system hyd yn oed yn fwy datblygedig yn caniatáu ichi agor a chau'r gefnffordd, cwfl, cap tanc tanwydd.
Os oes gan y system reolaeth ddatganoledig, yna mae gan bob clo ei uned reoli ychwanegol ei hun. Yn yr achos hwn, gallwch chi ffurfweddu rheolydd ar wahân ar gyfer pob drws. Er enghraifft, os yw'r gyrrwr yn gyrru ar ei ben ei hun, mae'n ddigon i ddatgloi drws y gyrrwr yn unig, gan adael y gweddill dan glo. Bydd hyn yn cynyddu diogelwch ac yn lleihau'r tebygolrwydd o ddioddef gweithgaredd troseddol.
Mae hefyd yn bosibl cau neu addasu ffenestri sydd wedi'u cau'n rhydd ar yr un pryd â chloi'r drysau. Mae hon yn nodwedd ddefnyddiol iawn, gan fod ffenestr droellog yn fendith i leidr.
Diolch i un o'r swyddogaethau ychwanegol, mae'r drysau a'r gefnffordd yn cael eu cloi'n awtomatig pan fydd y cyflymder yn cyrraedd gwerth penodol. Mae hyn yn dileu colli teithiwr neu gargo yn ddamweiniol o'r car.
Os yw'r clo canolog wedi'i docio gyda'r system ddiogelwch goddefol, yna os bydd damwain, pan fydd y synwyryddion sioc yn cael eu sbarduno, bydd y drysau'n datgloi'n awtomatig.
Mae'r pecyn gosod safonol ar gyfer clo canolog cyffredinol yn cynnwys uned reoli, actiwadyddion (mae rhywun yn eu galw'n ysgogwyr neu actiwadyddion), pâr o remotes neu allweddi, yn ogystal â'r gwifrau angenrheidiol a set o ategolion mowntio.
Mae'r system cloi ganolog hefyd yn defnyddio synwyryddion drws, sef switshis terfyn drws a microswitshis y tu mewn i'r cloeon.
Mae'r switsh terfyn yn cau neu'n agor y cysylltiadau yn dibynnu a yw'r drws ar agor neu ar gau. Anfonir y signal cyfatebol i'r uned reoli. Os nad yw o leiaf un o'r drysau wedi'i gau'n ddigon tynn, ni fydd y cloi canolog yn gweithio.
Yn dibynnu ar leoliad y microswitshis, mae'r uned reoli yn derbyn signalau am gyflwr presennol y cloeon.
Os cyflawnir y rheolaeth o bell, trosglwyddir signalau rheoli o'r teclyn rheoli o bell (ffob allwedd) a'u derbyn gan yr uned reoli diolch i'r antena adeiledig. Os daw'r signal o ffob bysell sydd wedi'i gofrestru yn y system, yna cynhyrchir signal galluogi i'w brosesu ymhellach. Mae'r uned reoli yn dadansoddi'r signalau yn y mewnbwn ac yn cynhyrchu curiadau rheoli ar gyfer yr actiwadyddion yn yr allbwn.
Mae'r gyriant ar gyfer cloi a datgloi cloeon, fel rheol, o fath electromecanyddol. Ei brif elfen yw injan hylosgi mewnol trydan DC, ac mae'r blwch gêr yn trosi cylchdro'r injan hylosgi mewnol yn symudiad trosiadol y gwialen i reoli'r gwiail. Mae cloeon yn cael eu datgloi neu eu cloi.
Yn yr un modd, mae cloeon y gefnffordd, cwfl, gorchudd deor tanc nwy, yn ogystal â ffenestri pŵer a tho haul yn y nenfwd yn cael eu rheoli.
Os defnyddir sianel radio ar gyfer cyfathrebu, yna bydd ystod y ffob allwedd gyda batri ffres o fewn 50 metr. Os yw'r pellter synhwyro wedi gostwng, yna mae'n bryd newid y batri. Mae'r sianel isgoch yn cael ei defnyddio'n llai cyffredin, fel mewn rheolaethau anghysbell ar gyfer offer cartref. Mae'r ystod o ffobiau allweddol o'r fath yn sylweddol llai, ar ben hynny, mae angen iddynt anelu'n fwy cywir. Ar yr un pryd, mae'r sianel isgoch yn cael ei hamddiffyn yn well rhag ymyrraeth a sganio gan herwgipwyr.
Mae'r system gloi ganolog yn y cyflwr cysylltiedig, ni waeth a yw'r tanio ymlaen ai peidio.
Wrth ddewis clo canolog, mae angen i chi ymgyfarwyddo'n ofalus â'i ymarferoldeb. Efallai y bydd rhai nodweddion yn ddiangen i chi, ond bydd yn rhaid i chi dalu'n ychwanegol am eu presenoldeb. Po symlaf yw'r rheolaeth, y mwyaf cyfleus yw defnyddio'r teclyn rheoli o bell a'r lleiaf tebygol yw hi o fethu. Ond, wrth gwrs, mae gan bawb eu dewisiadau eu hunain. Yn ogystal, mewn systemau datganoledig, mae'n bosibl ailraglennu botymau i ddefnyddio'r swyddogaethau sydd eu hangen.
Os nad yw rheoli o bell yn flaenoriaeth i chi, gallwch brynu pecyn symlach a mwy dibynadwy gydag allwedd i agor a chau'r clo canolog â llaw. Bydd hyn yn dileu'r sefyllfa pan na fydd batri wedi methu'n annisgwyl yn caniatáu ichi fynd i mewn i'r car.
Wrth ddewis, dylech roi sylw i'r gwneuthurwr. Cynhyrchir rhai eithaf dibynadwy o dan y brandiau Tiger, Convoy, Cyclon, StarLine, MaXus, Fantom.
Wrth osod, fe'ch cynghorir i gyfuno'r cloi canolog â'r system gwrth-ladrad fel bod y larwm yn cael ei droi ymlaen ar yr un pryd pan fydd y drysau'n cael eu rhwystro.
Mae cywirdeb ac ansawdd gweithrediad y clo canolog yn dibynnu ar osod y system yn gywir. Os oes gennych y sgiliau a'r profiad priodol mewn gwaith o'r fath, gallwch geisio ei osod eich hun, dan arweiniad y ddogfennaeth ategol. Ond mae'n well o hyd ymddiried y gwaith hwn i weithwyr proffesiynol a fydd yn gwneud popeth yn gymwys ac yn gywir.
