Beth yw'r gwahaniaeth rhwng rheoli hinsawdd a chyflyru aer mewn car
Pethau da, fel y gwyddoch, rydych chi'n dod i arfer yn gyflym. Mae'n ymddangos bod Rwsia yn wlad ogleddol, ond erbyn hyn mae gan y rhan fwyaf o'r ceir a brynwyd gyflyrwyr aer. Pe bai aerdymheru cynharach wedi'i gynnwys yn y rhestr o opsiynau, nawr mae llawer o geir a gyflwynwyd i'w gwerthu yn siopau FAVORIT MOTORS Group eisoes wedi'u cynnwys yn yr offer sylfaenol.
Egwyddor gweithredu
Mae'r cyflyrydd aer yn gweithio yn yr un modd ag oergell confensiynol. Mae'r system wedi'i selio, y mae'r oerydd ag ychwanegion olew yn cael ei bwmpio i mewn iddi, yn cynnwys cywasgydd, rheiddiadur, a sychwr derbynnydd. Yn y cywasgydd, mae'r oergell wedi'i gywasgu ac yn newid o gyflwr nwyol i gyflwr hylif. Mae'n cynhesu, mae'r tymheredd yn gostwng dim ond oherwydd aer yn chwythu pan fydd y car yn symud neu o weithrediad y gefnogwr. Ar ôl pasio trwy'r sychwr derbynnydd, mae'r oergell eto'n mynd o gyflwr hylif i gyflwr nwyol ac yn oeri. Mae aer oer yn mynd i mewn i du mewn y car.
Mae'r cyflyrydd aer yn sychu'r aer: wrth yrru yn y glaw, mae'n ddigon i'w droi ymlaen a bydd y ffenestri'n rhoi'r gorau i chwysu. Ond mae aer rhy sych yn effeithio'n andwyol ar iechyd pobl yn y car: mae dŵr yn dechrau anweddu o groen, gwallt a philenni mwcaidd y llwybr anadlol. O ganlyniad, mae'n haws i firysau fynd i mewn i'r corff. Am y rheswm hwn y mae annwyd yn gyffredin wrth anadlu aer sych. Felly, wrth yrru am amser hir yn y gwres gyda'r aerdymheru ymlaen, mae angen yfed dŵr.
Rheoli hinsawdd a chyflyru aer - gwahaniaethau
Yn wahanol i aerdymheru confensiynol, gall rheoli hinsawdd gynnal tymheredd a bennwyd ymlaen llaw yn y caban. Mae'r system yn cynnwys sawl synhwyrydd tymheredd ac uned reoli electronig. Mae'n ddigon i osod y gwerth a ddymunir, ac ar ôl i'r tu mewn oeri, bydd yr electroneg smart yn lleihau tymheredd a dwyster y llif aer yn awtomatig.
Mae rheolaeth hinsawdd parth deuol yn caniatáu ichi osod amodau tymheredd gwahanol ar gyfer y gyrrwr a'r teithiwr. Mae ceir dosbarth busnes yn aml yn cynnwys rheolaeth hinsawdd tri neu bedwar parth, sy'n creu cyfleustra ychwanegol i deithwyr ail reng.
Mae gan rai bysiau mini ddau gyflyrydd aer, oherwydd nid yw pŵer un yn ddigon i oeri adran fawr i deithwyr.
camweithio cyflyrydd aer
Mae offer cerbydau yn destun llwythi sylweddol yn gyson: dirgryniadau a siociau cyson, newidiadau tymheredd. Amgylchedd ymosodol - cemegau ffordd amrywiol - hefyd yn effeithio'n negyddol. Nid oes gan ddylunwyr y cyfle i ddefnyddio tiwbiau wedi'u selio sydd wedi'u gosod mewn oergelloedd domestig yn y peiriant.
Mae elfennau'r system yn cael eu cysylltu gan bibellau rwber, mae'r tyndra'n diflannu'n raddol. Ar yr un pryd, mae'r effeithlonrwydd oeri yn lleihau ac, os na chaiff atgyweiriadau eu gwneud mewn pryd, efallai y bydd yr uned ddrud yn methu. Os sylwch fod y cyflyrydd aer wedi dechrau gweithio'n waeth, cysylltwch ar unwaith ag arbenigwyr technegol FAVORIT MOTORS Group of Companies.
Byddant yn pennu'r mannau lle mae'r tyndra wedi'i dorri. Yn weledol, maent yn anodd eu hadnabod, felly mae'r crefftwyr yn ychwanegu ychwanegion lliwio i'r oergell. Gan amlygu gyda flashlight uwchfioled, mae'n bosibl trwsio meysydd problem. Ar ôl adfer tyndra, mae'r system wedi'i llenwi ag oergell gydag ychwanegion olew.
Gall fod rhesymau eraill am y methiant. Er enghraifft, halogiad y rheiddiadur a'r system ei hun. Weithiau nid yw cŵl yn mynd yn ddigon i'r caban oherwydd hidlydd caban rhwystredig. Dim ond arbenigwyr all wneud diagnosis cywir.
Sut i Osgoi Anwydau Cyflyru Aer
Mae lleithder yn cronni yn y dwythellau aer, ac mae'r amodau gorau posibl yn cael eu creu ar gyfer atgynhyrchu bacteria a ffyngau. Un o'r arwyddion yw arogl mwslyd. Mae hyn nid yn unig yn annymunol, ond hefyd yn beryglus i iechyd. Mae hyd yn oed term arbennig "clefyd y llengfilwyr". Ymddangosodd ar ôl digwyddiad yn 1976 pan aeth 130 o'r 2000 o gyfranogwyr yng nghyngres y sefydliad cyhoeddus "American Legion" yn ddifrifol wael.
Roedd y symptomau'n debyg i niwmonia, ac ni ellid achub 25 o bobl. Roedd y tramgwyddwyr yn cael eu hastudio ychydig ar y pryd bacteria, o'r enw legionella, a oedd yn bridio yn system aerdymheru'r gwesty.
Fel y gwelwch, mae angen monitro glendid. Argymhellir diheintio'r cyflyrydd aer at ddibenion ataliol tua unwaith bob 1 blynedd. Gall gweithwyr cymwys FAVORIT MOTORS Group of Companies ddiheintio'r cyflyrydd aer fel rhan o waith cynnal a chadw wedi'i drefnu, mae gwaith o'r fath yn arbennig o ddefnyddiol ar ôl cyfnod y gaeaf.
Nid yw meddygon yn argymell gosod y tymheredd isaf posibl yn y gwres, ni waeth faint yr hoffech ei gael. Yn gyntaf mae angen i chi osod 25C ac ar ôl tua 15 munud ei ostwng 5 gradd. Mae'n annymunol cyfeirio aer oer yn uniongyrchol i'r wyneb. Mae'n well cyfeirio'r ffroenellau dwythell aer i fyny ac i'r ochr - yn yr achos hwn, mae tu mewn y car wedi'i oeri'n gyfartal, ac mae llai o siawns o ddal annwyd.
Atal
Er mwyn gweithredu'n iawn, rhaid i'r cyflyrydd aer gael ei droi ymlaen o bryd i'w gilydd am sawl munud - tra bod y system gyfan yn cael ei iro. Rhaid gwneud y weithdrefn, gan gynnwys yn y gaeaf. Ar nifer o fodelau, ni fydd y synhwyrydd tymheredd yn caniatáu i'r uned weithredu yn yr oerfel, felly gallwch ei droi ymlaen mewn ystafell gyda thymheredd positif. Er enghraifft, yn y maes parcio o dan y ddaear o ganolfan siopa.
Mae hefyd yn bwysig cadw'r rheiddiadur yn lân, ond mae'n beryglus ei lanhau'ch hun gyda golchwr pwysedd uchel - mae siawns o anffurfio a'i analluogi.
Mae'n well ymddiried y gwasanaeth i arbenigwyr Grŵp Cwmnïau FAVORIT MOTORS!
