Llywio pŵer
Mae gyrwyr profiadol wedi cofio manylion gyrru car heb lyw pŵer am weddill eu hoes: mae'n anodd iawn troi'r olwynion pan fydd y car yn llonydd; mae angen i chi droi'r llyw wrth symud. Yn ffodus, mae'r angen i feistroli sgiliau o'r fath yn rhywbeth sy'n perthyn i'r gorffennol; mae gan bron bob car modern offer llywio pŵer.
Mae'r manteision yn amlwg:
- hawdd troi'r llyw;
- wrth symud, mae angen llai o droeon o'r olwyn llywio;
- mae'n haws cadw'r car ar y llwybr a ddymunir rhag ofn y bydd difrod olwyn neu sefyllfaoedd eithafol eraill;
- wrth daro rhwystr, mae'r mwyhadur yn gweithredu fel damper, gan lyfnhau'r effaith pan gaiff ei drosglwyddo i ddwylo'r gyrrwr.
Yn y delwriaethau ceir FAVORIT MOTORS Group, cyflwynir ceir gyda gwahanol fathau o lywio pŵer.
Dosbarthiad llywio pŵer
Llywio pŵer hydrolig (llywio pŵer)
Dyma un o'r mathau mwyaf cyffredin, a ddefnyddiwyd ers 50au'r ganrif ddiwethaf. Mae'n cynnwys pwmp, silindr hydrolig, cronfa ddŵr gyda chyflenwad o hylif hydrolig (a elwir hefyd yn olew llywio pŵer) a dosbarthwr, wedi'i gysylltu gan diwbiau. Mae pwmp sydd wedi'i gysylltu gan yriant i'r injan yn creu'r pwysau angenrheidiol yn y system. Mae'r silindr hydrolig yn trosi pwysedd hylif yn symudiad y piston a'r gwialen, a thrwy hynny hwyluso cylchdroi'r olwynion.
Mae gyrwyr profiadol fel yr atgyfnerthydd hydrolig oherwydd ei fod yn darparu rheolaeth addysgiadol a manwl gywir. Os bydd yn methu, bydd yn anodd troi'r llyw, ond gallwch gyrraedd yr orsaf wasanaeth o hyd.
Anfanteision system o'r fath:
- mae'r pwmp yn defnyddio rhan o ynni'r injan, sy'n arwain at fwy o ddefnydd o danwydd;
- Mae posibilrwydd y bydd system yn gollwng.
Os caiff tyndra'r system ei dorri, mae'r hylif yn gadael yn raddol. Os na sylwir ar hyn mewn pryd, yna gall uned ddrud fethu. Pan sylwch ar ostyngiad yn lefel yr hylif yn y gronfa llywio pŵer, rhaid i chi gysylltu ar unwaith â gwasanaeth technegol FAVORIT MOTIRS Group of Companies. Bydd technegwyr cymwys yn datrys y broblem mewn amser byr.
Llywio pŵer trydan (EPS)
Mae trydan yn rheoli'r byd, ac erbyn hyn mae llywio pŵer trydan, sy'n cynnwys modur trydan, trawsyriant mecanyddol a system reoli (synwyryddion), wedi dod yn eang. Mae'r synhwyrydd yn cofnodi gweithredoedd y gyrrwr ac yn actifadu modur wedi'i integreiddio i rac yr olwyn llywio. O ganlyniad, ychydig iawn o ymdrech sydd ei angen gan y gyrrwr.
Mae system o'r fath yn gryno, nid yw mor ddrud â hynny, ac mae angen gosodiadau bach iawn. Mae'r tebygolrwydd o fethiant, o'i gymharu ag un hydrolig, yn fach. Yn fwyaf aml, achos y camweithio yw ocsidiad y cysylltiadau neu gamweithio'r synhwyrydd. Mae yna achosion pan fydd achos diffyg yn gamweithio yn yr unedau rheoli neu ymchwydd pŵer yn y rhwydwaith ar y llong. Yn yr achos hwn, bydd signal camweithio yn goleuo ar y panel offeryn, ac mae angen i chi gysylltu'n brydlon â gwasanaeth technegol FAVORIT MOTORS Group of Companies.
Llywio pŵer electrohydraulig (EGUR)
Mae'r system gaeedig yn cynnwys yr un elfennau â'r llywio pŵer hydrolig clasurol: pwmp, silindr hydrolig, dosbarthwr, cronfa ddŵr gyda hylif llywio pŵer. Y prif wahaniaeth yw bod y pwmp yn cylchdroi modur trydan ychwanegol, wedi'i bweru gan eneradur. Nid yw'r system hon yn gweithredu'n gyson, ond dim ond pan fydd yr olwyn yn cylchdroi, sy'n lleihau'r defnydd o danwydd. Wrth gwrs, mae posibilrwydd o hylif llywio pŵer yn gollwng ac unedau trydanol yn methu, ond mae'r manteision yn amlwg: effeithlonrwydd ynni, ynghyd â chynnwys gwybodaeth a chywirdeb rheolaeth.
Rhannu gan egwyddor o weithredu
Gall mwyhaduron fod yn addasol (defnyddir y term gweithredol hefyd) neu'n anaddasol. Mae gan y cyntaf gynnydd amrywiol, sy'n dibynnu ar gyflymder y car: ar gyflymder isel mae'r llyw yn troi'n hawdd, pan fydd y cyflymder yn cynyddu, mae'r llyw yn mynd yn drwm. Gwneir hyn am resymau diogelwch, oherwydd gall troi'r llyw yn gyflym ac yn gyflym arwain at ddamwain. Mae llywio pŵer addasol yn cynnwys synhwyrydd cyflymder ychwanegol.
Sut i arbed ac ymestyn oes eich llywio pŵer
Yn aml mae gyrwyr eu hunain yn analluogi'r systemau. Achos clasurol: ceisio dringo ar ymyl palmant uchel gyda'r olwynion wedi'u troelli'n rhy bell. Mae pwysau cynyddol yn cael ei greu yn y system hydrolig, sy'n arwain at ollyngiadau. Efallai y bydd y modur trydan yn methu oherwydd llwyth cynyddol. Nid yw arbenigwyr o FAVORIT MOTORS Group yn argymell dal y llyw yn y sefyllfa eithafol am fwy na 4 eiliad - eto oherwydd y pwysau gormodol.
Mewn tywydd oer, mae angen i chi gynhesu'r hylif llywio pŵer ychydig cyn dechrau. I wneud hyn, mae cwpl o gylchdroadau'r olwyn llywio yn ddigon. Ac, wrth gwrs, mae angen i chi wirio tensiwn gwregys gyrru'r pwmp llywio pŵer o bryd i'w gilydd, monitro lefel yr hylif gweithio yn y gronfa ddŵr, a disodli'r hylif llywio pŵer ynghyd â'r hidlydd yn brydlon.
Fel y gwelwch, mae'r rhan fwyaf o'r argymhellion yn berthnasol i systemau hydrolig neu electro-hydrolig. Mae angen llai o waith cynnal a chadw ar fwyhaduron trydan.
