Rhew du a niwl. Anwybyddir peryglon gan lawer o yrwyr

Mae llawer o yrwyr yn credu mai haenen drwchus o eira yw'r peth gwaethaf all ddigwydd iddyn nhw ar y ffordd. Ar yr un pryd, cynhelir llawer o ddigwyddiadau mewn niwl neu ar ffyrdd rhewllyd, h.y. rhew du.

Yn ystod y cyfnodau trosiannol rhwng yr hydref a'r gaeaf, a rhwng y gaeaf a'r gwanwyn, mae ffyrdd yn aml wedi'u gorchuddio â niwl neu iâ du fel y'i gelwir. Mae'r ddau ffenomen yn cael eu hachosi gan newidiadau aml mewn tymheredd aer a lleithder.

Rhew du

Yn enwedig mae'r ffenomen olaf yn arbennig o beryglus, oherwydd nid yw'n weladwy. Mae'r ffordd yn ddu ond yn llithrig iawn. Mae rhew du yn ffurfio amlaf pan fydd glaw neu niwl yn disgyn ar y ddaear gyda thymheredd islaw sero gradd. O dan amodau o'r fath, mae dŵr yn glynu'n berffaith i'r wyneb, gan greu haen denau o rew. Mae’n anweledig ar arwynebau ffyrdd du, a dyna pam y’i gelwir yn aml yn rhewllyd.

Yn fwyaf aml mae hyn yn digwydd pan ddaw cynhesu ar ôl gaeaf oer a sych. Gall gwyliadwriaeth segur gyrwyr sydd, ar ôl gyrru mewn amodau eithafol ar ffyrdd wedi'u gorchuddio ag eira, yn cynyddu eu cyflymder yn awtomatig wrth weld ffordd ddu, gael canlyniadau trasig. - Pan fydd, wrth yrru mewn car, yn sydyn yn amheus o dawel ac ar yr un pryd mae'n ymddangos ein bod yn "arnofio" yn fwy nag yr ydym yn gyrru, mae hyn yn arwydd ein bod yn fwyaf tebygol o yrru ar arwyneb gwastad a llithrig. , hynny yw, ar “iâ noeth,” meddai Zbigniew Veseli, cyfarwyddwr ysgol yrru Renault.

Mae'r golygyddion yn argymell:

Ail-lenwi â thanwydd o dan dagfeydd traffig a gyrru wrth gefn. Beth all hyn arwain ato?

gyrru 4x4. Dyma beth sydd angen i chi ei wybod

Ceir newydd yng Ngwlad Pwyl. Rhad a drud ar yr un pryd

Gweler hefyd: Sedd Ibiza 1.0 TSI yn ein prawf

Sut i dynnu car allan o sgid?

Os bydd tyniant olwyn gefn (oversteer) yn cael ei golli, trowch y llyw i ddod â'r cerbyd i'r trac cywir. Ni chymhwyswch y breciau o dan unrhyw amgylchiadau gan y bydd hyn yn gwaethygu'r arolygwr.

Mewn achos o dan arweiniad, h.y. llithro’r olwynion blaen wrth droi, tynnwch eich troed oddi ar y pedal nwy ar unwaith, cwtogwch ar droad blaenorol y llyw a’i ailadrodd yn esmwyth. Bydd symudiadau o'r fath yn adfer tyniant ac yn cywiro'r rhigol.

Gyrru yn y niwl

“Yn ei hachos hi, mae’n llawer haws, oherwydd gallwn ei gweld ac arafu neu droi’r goleuadau niwl ymlaen mewn pryd,” meddai Yaroslav Mastalezh, hyfforddwr gyrru yn Opole. Wrth yrru mewn niwl trwchus, mae'n well cadw llygad ar ochr dde'r ffordd. Bydd hyn yn osgoi, yn arbennig, nesáu at ganol y ffordd neu hyd yn oed droi i'r lôn sy'n dod tuag atoch. Wrth gwrs, mae angen inni hefyd gadw pellter diogel o'r car o'n blaenau. Mae hefyd yn dda osgoi brecio caled oherwydd mae'n hawdd llithro mewn niwl. Os oes angen i'r gyrrwr stopio'n sydyn, gwnewch hynny fel bod y cerbyd cyfan ar ochr y ffordd, fel arall efallai na fydd y gyrrwr y tu ôl iddo yn sylwi ar y cerbyd sydd wedi'i barcio.

Defnyddiwch lampau halogen gyda ffantasi

Dylai pob gyrrwr hefyd roi sylw i'r defnydd cywir o oleuadau niwl. Mewn niwl trwchus, mae eu habsenoldeb yn gwneud y car yn llawer llai amlwg, ond pan ddefnyddir y goleuadau niwl gyda thryloywder da, maent yn dallu gyrwyr eraill. “Os ydych chi'n defnyddio goleuadau niwl mewn amodau nad oes eu hangen, fe allech chi wynebu dirwy o 100 zł a 2 bwynt demerit,” esboniodd yr arolygydd iau Jacek Zamorowski, pennaeth adran draffig Pencadlys Heddlu Voivodeship yn Opole.