Glanhau corff throttle ZAZ Forza

Car Tsieineaidd yw ZAZ Forza, a gymerwyd i'w gynhyrchu gan y Zaporozhye Automobile Plant. Mewn gwirionedd, mae hwn yn fersiwn Wcreineg o'r "Tseiniaidd" Chery A13. O ran dangosyddion allanol, mae'r car yn ailadrodd y "ffynhonnell" yn llwyr, ac mae'n edrych yr un mor gytûn ar ffurf hatchback a fersiwn liftback (sydd, yn ddiarwybod, yn hawdd ei gamgymryd am sedan). Er gwaethaf y tu mewn pum sedd, bydd y teithwyr cefn yn y car a'r ddau ohonynt ychydig yn orlawn, ac os bydd tri o bobl yn eistedd i lawr, yna gallwch chi anghofio am gysur. Fodd bynnag, mae'r car yn eithaf darbodus a diymhongar o ran tanwydd.

Gall llawer o berchnogion ZAZ Forza, gyda digon o wybodaeth a sgil, wasanaethu eu cerbydau eu hunain. Mae rhai problemau yn y car yn hawdd i'w nodi a'u trwsio heb gymorth arbenigwyr. A gall problem mor syml fod yn rhwystredig rhwystredig. Gallwch chi ei wneud eich hun os oes gennych chi offer penodol a dim ond awr o amser rhydd.

Pryd mae angen glanhau'r corff sbardun?

Yn gyfrifol am gyflenwi aer i'r manifold cymeriant, mae'r falf throttle yn cyflawni swyddogaeth "organ anadlu" yr injan. Ni all yr hidlydd aer bob amser lanhau'r aer sydd wedi'i ddal o amrywiaeth o ataliadau.

Mae gan yr injan system ailgylchredeg nwy cas cranc. Mae nwyon yn cronni yn y cas cranc, sy'n cynnwys llwch olew, cymysgedd tanwydd wedi'i ddefnyddio, a thanwydd heb ei losgi. Mae'r croniadau hyn yn cael eu hanfon yn ôl i'r silindrau i'w hylosgi, a hyd yn oed yn mynd trwy'r gwahanydd olew, mae rhywfaint o'r olew yn dal i fod. Ar y ffordd i'r silindrau mae'r falf sbardun, lle mae olew a llwch cyffredin yn cymysgu. Yn dilyn hynny, mae'r màs olew budr yn setlo ar y corff a'r falf throttle, sy'n cael effaith wael ar ei drwygyrch. Felly, pan fydd y damper yn rhwystredig, mae nifer o broblemau'n codi:

1. Atal adwaith i'r pedal nwy.

2. Mae croniadau olew budr yn cyfyngu ar lif yr aer, oherwydd hyn, mae'r injan yn ansefydlog yn segur.

3. Ar gyflymder a chyflymder isel, mae'r car yn dechrau "plycio".

4. Oherwydd y lefel uchel o lygredd, mae'r car yn sefyll.

5. Mwy o ddefnydd o danwydd, oherwydd y ffaith bod yr ECU injan yn cydnabod llif aer gwan ac yn dechrau cynyddu cyflymder segur.

Nid yw ffurfio dyddodion ar y sbardun bob amser yn achos ei gamweithio. Weithiau mae problemau'n codi oherwydd synhwyrydd sefyllfa wedi torri neu ddiffyg gyriant.

Sut i gael gwared ar y corff sbardun?

Mae'r gwneuthurwr yn argymell glanhau'r cynulliad sbardun bob 30 mil cilomedr. Ac yn ddelfrydol, ynghyd â glanhau'r sbardun, dylid cynnal un arall. Ac ar ôl pob eiliad glanhau (ar ôl tua 60 mil cilomedr), argymhellir newid.

Bydd yn bosibl glanhau'r damper yn llawn dim ond ar throtl sydd wedi'i dynnu'n llwyr. Nid yw pawb yn penderfynu gwneud hyn, o ganlyniad maent yn dal i gael eu gadael gyda damper budr, dim ond ar y cefn. Sut i ddatgymalu'r sbardun ar y ZAZ Forza?

1. Yn gyntaf, tynnwch y ddwythell aer sy'n cysylltu'r hidlydd aer â'r cynulliad throttle. I wneud hyn, mae angen i chi blygu'r pibell glanhau cas cranc, a llacio'r clampiau ar bibell y cwt hidlydd a'r sbardun.

   *Aseswch gyflwr yr arwyneb y tu mewn i'r ffroenell aer. Ym mhresenoldeb dyddodion olew, tynnwch ef yn llwyr. I wneud hyn, datgysylltwch y bibell glanhau cas cranc. Gall plac o'r fath ymddangos oherwydd traul y gwahanydd olew gorchudd falf..

2. Ar ôl gwasgu'r glicied o'r blaen, datgysylltwch y bloc gwifren yn gyntaf o'r rheolydd cyflymder segur, ac yna ei ddatgysylltu o'r synhwyrydd lleoliad sbardun.

3. Rydym yn datgysylltu'r rheolydd cyflymder segur (wedi'i osod ar 2 sgriw gyda phen X-sgriwdreifer). Rydym hefyd yn datgysylltu'r synhwyrydd sefyllfa.

4. Datgysylltwch y pibell carthu adsorber, sydd wedi'i osod gyda chlamp.

5. Rydyn ni'n tynnu blaen y cebl pedal nwy o'r lifer mwy llaith.

6. Rydyn ni'n tynnu clip gwanwyn y cebl cyflymydd, ac yna'r cebl ei hun, y bydd angen ei addasu wedyn wrth osod y sbardun.

7. Rydyn ni'n dadsgriwio'r 4 bollt gan sicrhau'r sbardun i'r manifold cymeriant, ac yna'n tynnu'r sbardun.

* Fe'ch cynghorir i archwilio'r gasged rhwng y sbardun a'r manifold. Os caiff ei ddifrodi, rhaid ei ddisodli.

Ar ôl yr holl gamau uchod, gallwch chi ddechrau glanhau'r corff sbardun.

Glanhau corff throttle ZAZ Forza

Mae angen i chi lanhau'r sbardun ar y ZAZ Forza. Mae'n well peidio â defnyddio toddyddion clasurol (gasoline, cerosin, aseton). Y rhai mwyaf effeithiol a diogel yw cynhyrchion sy'n seiliedig ar doddyddion organig. Mae glanhawyr gydag ychwanegion swyddogaethol i wella'r priodweddau glanhau.

1. Rhowch y glanhawr ar yr wyneb mwy llaith y mae angen ei lanhau.

2. Rydyn ni'n rhoi tua 5 munud i'r glanhawr fwyta i'r haen olew budr.

3. Yna rydyn ni'n sychu'r wyneb gyda darn glân o frethyn. Dylai tagu glân ddisgleirio mewn gwirionedd.

4. Wrth lanhau'r cynulliad throttle, dylid rhoi sylw hefyd i sianel y rheolwr cyflymder segur. Mae'r sianel hon yn osgoi'r brif ddwythell yn y damper a diolch iddo mae'r modur yn cael aer, gan ganiatáu i'r injan segura.

Peidiwch ag anghofio am yr hidlydd aer, a fydd eisoes gyda rhediad o 30 mil km yn clocsio'n dda. Fe'ch cynghorir i newid yr hen hidlydd i un newydd, oherwydd y llwch sy'n weddill arno, a fydd yn setlo ar unwaith ar y damper wedi'i lanhau ac ar y manifold cymeriant.

Gosod y strwythur cyfan yn ôl, mae angen i chi addasu'r cebl cyflymydd, sef, i wneud y tensiwn gorau posibl. Pan ryddheir y pedal nwy, dylai tyndra'r cebl ganiatáu i'r mwy llaith gau heb unrhyw rwystrau, a phan fydd y pedal nwy yn llawn iselder, dylai agor yn llwyr. Dylai'r cebl cyflymydd hefyd fod o dan densiwn (ddim yn rhy dynn, ond nid yn rhy wan), ac nid yn hongian.

Ar ZAZ Forza gyda milltiroedd uchel, gall y ceblau ymestyn llawer. Dim ond un newydd y gellir ei ddisodli gan gebl o'r fath, oherwydd nid yw bellach yn gwneud synnwyr i addasu ei dyndra (bydd bob amser yn sag). Dros amser, mae'r rheolydd cyflymder segur yn gwisgo allan a.

Mae trefn gweithredu'r cerbyd yn effeithio ar amlder glanhau'r sbardun: y cryfaf ydyw, y mwyaf aml y bydd yn rhaid i chi weithio gyda'r nod hwn. Ond gallwch chi wneud popeth eich hun heb arbenigwyr, yn enwedig gwasanaeth sbardun. Mae glanhau rheolaidd yn ymestyn ei oes ac yn gyffredinol yn cynyddu effeithlonrwydd yr injan.