Dŵr yn y car: achosion

Un o'r amodau ar gyfer arhosiad cyfforddus yn y tu mewn i'r car yw'r lefel lleithder gorau posibl. Waeth beth fo'r tywydd, mae'r car wedi'i ddylunio fel na ddylai dŵr fynd i mewn iddo. Efallai bod y rheswm yn eithaf banal: mae eira a glaw yn mynd i mewn i'r car ynghyd â'r gyrrwr a'r teithwyr. Mae lleithder yn setlo ar ddillad, eira yn glynu wrth esgidiau, ac yn raddol mae'r hylif yn cronni ar y ryg o dan eich traed, gan droi'n “gors”. Yna mae'n dechrau anweddu, gan adael anwedd ac arogl mwslyd. Gellir cyflymu'r broses anweddu trwy droi'r gwresogydd ymlaen a'r seddi wedi'u gwresogi ar bŵer llawn. Os oes lleithder uchel y tu allan, mae'n well cyfyngu ar lif yr aer i'r car trwy droi'r modd priodol ymlaen.

Ac os ydych chi newydd agor drysau'r car a dod o hyd i ddŵr yn y caban (pwll cyfan weithiau)? Yn syth ar ôl y munudau cyntaf o syndod, mae perchennog y car yn dechrau chwilio am achosion y gollyngiad. Sut i weithredu pan fydd hyn yn digwydd yn ysbeidiol ar ôl dyddodiad neu olchi? Mae'r broblem hon yn gysylltiedig â methiant sêl. Mae twll bach iawn yn ddigon i ddŵr ddechrau llifo a dod ag anghyfleustra. Fel arfer daw selwyr a silicon i'r adwy, ond weithiau gallwch chi wneud hebddynt. Mae yna sawl rheswm pam mae dŵr yn mynd i mewn i'r car, byddwn yn siarad am bob un ohonynt.

Drws rwber wedi'i ddifrodi a morloi windshield

Nid yw elfennau rwber yn ddigon gwrthsefyll traul, felly o bryd i'w gilydd mae angen eu disodli. Nid yw rwber wedi'i ddifrodi yn darparu lefel ddigonol o dyndra. Mae'n werth rhoi sylw i ba mor dda y gosodwyd y sêl newydd. Mae gosodiad amhriodol hefyd yn arwain at ddŵr yn mynd i mewn i'r caban. Mae geometreg y drysau hefyd yn bwysig: os yw wedi suddo neu wedi'i addasu'n anghywir, yna ni fydd sêl newydd yn cywiro'r sefyllfa.

Problemau gyda chymeriant aer y stôf

Os yw hyn yn wir, yna bydd dŵr yn cronni o dan y stôf ei hun. Gellir datrys y broblem gyda seliwr. Fe'i cymhwysir i gymalau'r corff a'r sianel gyflenwi aer. Weithiau efallai na fydd yr hylif o dan y stôf yn ddŵr o gwbl, ond yn gwrthrewydd, sy'n llifo trwy bibellau neu reiddiadur.

Tyllau draen dŵr rhwystredig

Maent wedi'u lleoli yn yr ardal ddeor neu o dan y cwfl ar safle gosod y batri. Mae draeniau yn bibellau sy'n draenio dŵr. Os ydyn nhw'n llawn dail a llwch, yna mae dŵr yn mynd i mewn i'r car. Oherwydd hyn, gall pyllau cyfan ymddangos yn y caban, gall y carped a'r clustogwaith fynd yn wlyb. Dim ond un casgliad sydd: monitro'r pibellau draenio a'u hatal rhag clocsio.

Problemau gyda draeniad y system aerdymheru

Pan mae'n boeth yn y caban (fel arfer wrth draed y teithiwr blaen) a yw dŵr neu smotiau llaith yn ymddangos? Efallai y bydd draen y cyflyrydd aer yn cael ei niweidio. Yn fwyaf tebygol, mae angen i chi roi mownt yn ei le sydd wedi hedfan oddi ar y tiwb draenio.

Torri geometreg y corff oherwydd atgyweirio o ansawdd gwael ar ôl damwain

Gall geometreg corff toredig a phaneli nad ydynt yn ffitio'n dda hefyd arwain at leithder o'r stryd sy'n mynd i mewn i'r caban.

cyrydiad corff

Os yw'r car yn hen, yna mae'n bosibl bod dŵr yn mynd i mewn i'r caban trwy graciau a thyllau yn y mannau mwyaf annisgwyl.

Nodweddion dylunio corff

Nid yw'n anghyffredin i ddŵr fynd i mewn trwy'r agoriad antena yn y to (mae angen i chi osod sêl ychwanegol), trwy'r sêl to haul (bydd yn rhaid ei ddisodli) neu drwy'r tyllau ar gyfer gosod rac y to.

Mae pwll yn y tu mewn i gar caeedig bob amser yn dynodi gollyngiad. Felly, dylid cymryd hyn o ddifrif: rhaid dod o hyd i bob achos o ollyngiad a'i ddileu. Fel arall, bydd hyn yn arwain nid yn unig at arogl annymunol a lleithder uchel, ond hefyd at fethiant cydrannau electronig. Felly, gwiriwch a thrwsiwch bopeth ar amser, oherwydd mae'n braf pan fo car yn ddull cludo cyfleus.