Beth sy'n digwydd os caiff halen ei arllwys i'r tanc nwy: ailwampio neu ddim byd i boeni amdano?
Cynnwys
Yn aml iawn ar fforymau modurwyr ceir pynciau a grëwyd gan yrwyr anonest sydd am analluogi car rhywun arall. Maen nhw'n meddwl tybed: beth fydd yn digwydd os bydd halen yn cael ei dywallt i'r tanc nwy? A fydd y modur yn methu? Ac os ydyw, a fydd yn dros dro neu'n barhaol? Gadewch i ni geisio ei chyfrifo.
Canlyniadau halen yn mynd yn syth i mewn i'r injan
Yn fyr, bydd yr injan yn methu. Yn ddifrifol ac yn barhaol. Bydd halen, unwaith y bydd yno, yn dechrau gweithredu fel deunydd sgraffiniol. Bydd arwynebau rhwbio'r modur yn dod yn annefnyddiadwy ar unwaith, ac yn y pen draw bydd yr injan yn jamio. Ond rwy'n pwysleisio eto: er mwyn i hyn i gyd ddigwydd, rhaid i'r halen fynd yn syth i'r injan. Ac ar beiriannau modern, mae'r opsiwn hwn wedi'i eithrio'n ymarferol.
Fideo: halen yn injan Priora
Beth fydd yn digwydd os bydd halen yn gorffen yn y tanc nwy
I ateb y cwestiwn hwn, rhaid ystyried y pwyntiau canlynol:
- yn gyntaf, yn y tanciau o geir modern mae falfiau arbennig nad ydynt yn caniatáu i ymyrwyr arllwys unrhyw beth i gyddfau'r llenwi;
- yn ail, nid yw halen yn hydoddi mewn gasoline. Unwaith y bydd yn y tanc nwy, bydd yn setlo i'r gwaelod, fel unrhyw sothach arall;
- yn drydydd, mae gan bob car ffilter tanwydd. Bydd yr halen o'r tanc yn cyrraedd yno ac yn eu tagu. Ac os cafodd ei lenwi llawer, bydd y llinell danwydd hefyd yn tagu. Ac yn yr achos gwaethaf, gall analluogi'r pwmp tanwydd.
Mae halen gwyn i'w weld yn glir ar hidlydd tanwydd rhwystredig
Ond hyd yn oed os bydd y pwmp yn torri i lawr, ni fydd yr halen yn cyrraedd y modur. Yn syml, ni fydd unrhyw beth i'w fwydo ag ef - mae'r pwmp wedi torri. Mae'r rheol hon yn wir am beiriannau o unrhyw fath: disel a gasoline, gyda carburetor a hebddo. Mewn unrhyw fath o injan, mae yna hidlwyr ar gyfer glanhau tanwydd bras a mân, wedi'u cynllunio, ymhlith pethau eraill, ar gyfer sefyllfaoedd o'r fath.
Sut i gael gwared ar y broblem
Mae'r ateb yn amlwg: mae'n rhaid i chi fflysio'r tanc nwy. Gellir cyflawni'r llawdriniaeth hon gyda a heb dynnu'r tanc. Ac mae'n dibynnu ar ddyluniad ac ar leoliad y ddyfais. Heddiw, mae gan bron pob car modern dyllau ychwanegol bach yn y tanciau ar gyfer draenio tanwydd.
Mae gan y rhan fwyaf o geir modern dyllau draenio tanwydd.
Felly mae'r dilyniant o gamau gweithredu yn syml:
- Mae gwddf y tanc yn agor. Rhoddir cynhwysydd addas o dan y twll draen.
- Mae'r plwg draen wedi'i ddadsgriwio, mae'r gasoline sy'n weddill yn cael ei ddraenio ynghyd â'r halen.
- Mae'r corc yn dychwelyd i'w le. Mae cyfran fach o gasoline glân yn cael ei dywallt i'r tanc. Mae'r draen yn agor eto (yna gellir siglo'r peiriant i fyny ac i lawr ychydig â llaw). Mae'r llawdriniaeth yn cael ei hailadrodd 2-3 gwaith arall, ac ar ôl hynny caiff y tanc ei lanhau ag aer cywasgedig.
- Ar ôl hynny, dylech wirio'r hidlwyr tanwydd a chyflwr y pwmp tanwydd. Os yw'r hidlwyr yn rhwystredig, dylid eu newid. Os bydd y pwmp tanwydd yn methu (sy'n hynod o brin), bydd yn rhaid i chi ei ddisodli hefyd.
Felly, gall y math hwn o hwliganiaeth achosi rhai trafferthion i'r gyrrwr: tanc rhwystredig a hidlwyr tanwydd. Ond mae'n amhosibl analluogi'r injan trwy arllwys halen i'r tanc nwy. Chwedl drefol yn unig ydyw. Ond os yw'r halen yn y modur, gan osgoi'r tanc, yna bydd yr injan yn cael ei ddinistrio.
