Beth i'w wneud os yw'r padiau brêc wedi'u rhewi

Nid yw breciau sych yn rhewi; i rwystro rhannau o'r system, mae angen cael dŵr neu eira gyda rhew, a fydd, ar ôl derbyn tâl o wres o fecanweithiau gwresogi, yn toddi ac yn draenio lle na ddylent. Bydd y broblem yn ymddangos ar fore rhewllyd pan na ellir symud y car. Bydd yn cael ei osod gan unrhyw nifer o olwynion wedi'u rhewi, o un i bob pedwar.

Arwyddion o rewi

Sail yr holl arwyddion y gall gyrrwr sylwi arnynt o'i sedd yw ymwrthedd cynyddol i symud. Gall effeithio gydag ymgais y car i newid y cyfeiriad a roddir gan y llyw neu hebddo:

• mae car gyriant olwyn gefn bron yn amhosibl ei symud, mae'r cydiwr yn llosgi, mae'r injan yn sefyll;
• gellir gwneud yr un car i fynd, ond mae'r argraff yn cyfateb yn union i ddechrau gyda'r brêc llaw wedi'i gymhwyso, er bod ei lifer yn cael ei ryddhau;
• wrth symud y lifer brêc llaw, mae'r gwrthiant arferol ar ei ran wedi'i newid;
• mae'r car gyrru olwyn flaen yn cychwyn, ond dim ond ar gyflymder cynyddol, gweithrediad llyfn y cydiwr, a chlywir cribell neu sgrech o'r tu ôl, wrth edrych arno o'r ochr, mae'n amlwg nad yw'r olwynion cefn yn cylchdroi, ond yn mynd sgidio;
• mae hyd yn oed car gyriant olwyn flaen neu SUV weithiau'n methu â symud gyda phob diwydrwydd.

Os bydd hyn yn digwydd yn y gaeaf pan fydd tymheredd yr aer yn is na sero neu ei fod yn gymaint yn y nos, yna gyda thebygolrwydd uchel gellir dadlau bod y breciau wedi'u rhewi'n wirioneddol ac yn dal y car.

Mae angen atal pob ymgais a gweithredu.

Beth i'w wneud os na allwch symud

Yr egwyddor gyffredinol o ddelio â'r ffenomen, pan fydd eisoes wedi digwydd, yw gwresogi lleol lleoedd rhewi. Mae dulliau penodol yn dibynnu ar beth yn union sydd wedi'i rewi.

Padiau rhewi i freciau disg

Gall rhew ffurfio yn y bylchau rhwng padiau breciau gwasanaeth disg unrhyw olwyn a'r ddisg ei hun.

Mae techneg y cwlwm hwn yn golygu bod y pellter o'r padiau i'r wyneb haearn bwrw neu ddur yn fach iawn. Er mwyn i'r breciau weithio'n gyflym a heb chwarae rhydd gormodol, mae'r bwlch yn ddegfed milimedr neu ychydig yn fwy.

Ychydig iawn o ddŵr sydd ei angen i sodro'r padiau i'r disg yn dynn. Mae'n ddigon i yrru trwy bwll neu doddi'r eira sydd wedi disgyn ar y calipers. Mae'r ardal gyswllt yn fawr, er nad oes amddiffyniad, mae'r padiau a'r disgiau'n agored i bob tywydd ac amlygiadau ffordd.

Mae'n eithaf anodd gwresogi'r clymau hyn. Dyna pam eu bod wedi'u cynllunio i ryddhau gwres yn ddwys. Yn ogystal, mae'r dewis o ddull penodol fel arfer yn gyfyngedig.

Gallwch ddefnyddio'r cyflymaf a mwyaf fforddiadwy o'r set gyfan o offer:

• mae llif pwerus o aer poeth, ar wahân i ddiogel, yn creu sychwr gwallt diwydiannol. Ond ar gyfer ei weithrediad, mae angen prif gyflenwad AC;
• ni fydd dim byd drwg yn digwydd os ydych chi'n defnyddio dŵr poeth, nid yw'r breciau yn gorff, byddant yn cynhesu'n gyflym yn symud a bydd lleithder gormodol yn anweddu;
• gallwch geisio dinistrio ychydig bach o rew trwy jerking y car trwy'r trosglwyddiad, dylai'r ymdrechion fod yn fach, ond yn aml, jerks byr, ni ddylai'r rhew gael ei dorri, ond ei orfodi i gracio, y prif beth yw atal yr ymdrechion hyn mewn pryd os na fyddant yn helpu, yn gresynu at y trosglwyddiad;
• gellir cael aer cynnes o bibell wacáu'r car ei hun, os ydych chi'n stocio ymlaen llaw gyda phibell hyblyg drwchus o hyd addas;
• ar dymheredd negyddol isel, gallwch ddefnyddio dadrewi a golchwr ar gyfer cloeon a ffenestri, ond nid dyma'r ffordd orau, gallwch gael yr effaith o iro'r breciau gyda'r sylweddau sy'n eu ffurfio, defnyddiwch dim ond os yw union gyfansoddiad y cynnyrch yn hysbys;
• gallwch hefyd dorri'r rhew yn fecanyddol, gyda chwythiadau miniog byr trwy'r spacer ar y blociau, mae mynediad ar gael fel arfer.

Mewn achosion mwy difrifol, bydd yn rhaid i chi dynnu'r olwyn i gael mynediad cyfleus i'r ardal yr effeithir arni trwy unrhyw un o'r dulliau.

Padiau wedi rhewi i'r drwm

Gall llawer mwy o ddŵr gronni mewn breciau drwm, ac nid oes mynediad uniongyrchol i'r leininau. Fodd bynnag, bydd yr holl ddulliau a ddisgrifir ar gyfer breciau disg yn gweithio, ond mae'n debygol y bydd y weithdrefn yn cymryd mwy o amser.

Gyda'r olwyn wedi'i thynnu a bolltau'r cau drwm wedi'u troi i ffwrdd, bydd y chwythu o'r tu mewn ar hyd yr ymyl yn gweithio'n eithaf effeithiol. Ond byddwch yn ofalus, fel arfer mae'r drwm yn gynnyrch wedi'i wneud o aloi ysgafn brau gyda chylch haearn bwrw wedi'i lenwi, mae'r ymylon yn torri i ffwrdd yn hawdd. Fe fydd arnoch chi angen bylchwr pren llydan.

Mae'n llawer mwy diogel defnyddio sychwr gwallt neu ddŵr poeth. Yn yr achos olaf, peidiwch ag anghofio sychu'r breciau trwy yrru gyda'r pedal wedi'i wasgu. Mae'n well peidio â thynhau'r handlen.

Mae'n gwbl ddiogel defnyddio tortsh propan gyda'r olwyn wedi'i thynnu. Nid oes dim i'w losgi yno, a bydd y canlyniad yn gyflym.

Os wnaethoch chi gydio yn y brêc llaw

Lle annymunol ar gyfer rhewi yw'r ceblau brêc llaw. Mae'n anodd diarddel dŵr oddi yno, gan nad oes awyru, ac wrth yrru, nid ydynt yn cynhesu. Yr ateb gorau fyddai mynd i ailosod y ceblau ar ôl cynhesu gyda sychwr gwallt.

Os yw dŵr wedi cronni yno, yna mae hyn yn golygu presenoldeb cyrydiad, a'r tro nesaf hi fydd yn jamio'r brêc llaw, ac nid iâ, yna ni fydd unrhyw gynhesu yn helpu, dim ond dadosod y nodau, nad oes llawer o bobl eisiau ei wneud. y bore yn lle taith.

Rhaid inni beidio ag anghofio ei bod yn gyffredinol anniogel i wrthod defnyddio'r brêc llaw.

Sut i Beidio

Nid oes angen ceisio defnyddio grym, eich un chi a'r injan. Mae ei bŵer yn ddigon i achosi difrod lluosog i'r car gyda chanlyniadau ar ffurf atgyweiriadau drud. Ar yr un pryd, mae'r rhew yn y breciau yn debygol o gadw ei gadernid. Rhaid inni weithredu’n raddol ac yn amyneddgar.

Beth i'w wneud os yw'r padiau brêc neu'r brêc llaw wedi'u rhewi? Trosolwg o AutoFlit

Peidiwch â defnyddio atebion halwynog cryf. Maent yn tynnu iâ, ond yn cyfrannu at gyrydiad cyflym. Mae'r wrin a gynghorir weithiau ar gyfer digrifwch.

Sut i osgoi rhewi breciau yn y dyfodol

Cyn parcio'r peiriant, rhaid i'r breciau fod yn sych, ond nid mor boeth fel bod anwedd yn ffurfio ynddynt. Mae cyfres o frecio bach yn ddigon, tra'n gyrru i mewn i byllau a dylid osgoi mwd hylif.

Rhaid cadw'r ceblau brêc llaw yn iro trwy wneud y gwaith cynnal a chadw ataliol bach hwn cyn tymor y gaeaf. Ac os canfyddir rhwd, dylid eu disodli'n ddidrugaredd.

Mae angen brêc llaw, ni fydd unrhyw fodd parcio, sydd mewn trosglwyddiadau awtomatig, yn ei ddisodli. Oni bai weithiau ni ddylech ei ddefnyddio mewn tywydd cyfnewidiol, gan adael y car am amser hir. Mae'n well defnyddio chocks olwyn, y mae'n rhaid i chi eu cael yn y car.